[實(shí)用新型]齒輪箱固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320844609.8
• 申請(qǐng)日: 2013-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203665149U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王振川;楊冬有;許阿萍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京南口軌道交通機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23Q3/06
• 分類(lèi)號(hào): B23Q3/06
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械裝夾領(lǐng)域，尤其涉及一種齒輪箱固定裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中加工地鐵齒輪箱上、下箱銑毛坯基準(zhǔn)（定位塊）方法，采用劃線(xiàn)方法和做樣板的方法，因鑄件外觀(guān)輪廓復(fù)雜不規(guī)則，不好將線(xiàn)劃準(zhǔn)確，存在誤差，在加上齒輪箱內(nèi)腔鑄造誤差，給劃線(xiàn)帶來(lái)困難，所以劃準(zhǔn)確的齒輪箱上、下箱毛坯線(xiàn)是有偏差的；加工按線(xiàn)找正，用頂鎬支平；加工出的基準(zhǔn)誤差較大；影響后工序精加工；劃線(xiàn)工序時(shí)間長(zhǎng)，還需要?jiǎng)澗€(xiàn)操作技能很高；這些都是制約加工高精度地鐵齒輪箱上、下箱的因素。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種齒輪箱固定裝置，該齒輪箱固定裝置可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的劃線(xiàn)加工，定位精確，加工精度高。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的齒輪箱固定裝置包括：

用于固定在機(jī)床工作臺(tái)上的底板；

用于與齒輪箱的內(nèi)腔配合的第一擋板，垂直設(shè)置于所述底板上，并與所述底板固定連接；

用于與所述內(nèi)腔的內(nèi)壁貼合的第一內(nèi)壁擋板及第二內(nèi)壁擋板，垂直設(shè)置于所述底板上，對(duì)稱(chēng)分布于所述第一擋板的兩側(cè)；

用于固定齒輪箱銑定位塊的第一夾持裝置及第二夾持裝置，設(shè)置于所述底板上，對(duì)稱(chēng)分布于所述第一擋板的兩側(cè)，且所述第一夾持裝置、第二夾持裝置位于所述第一內(nèi)壁擋板、第二內(nèi)壁擋板的外側(cè)。

優(yōu)選地，所述第一夾持裝置包括垂直設(shè)置于所述底板上，且位于所述第一內(nèi)壁擋板外側(cè)的頂柱以及與所述頂柱配合的壓板，所述壓板通過(guò)一壓板支柱與所述底板連接，所述壓板上設(shè)置有一通孔，一螺紋桿穿過(guò)所述通孔后焊接在所述底板上，旋轉(zhuǎn)套設(shè)在所述螺紋桿上端的螺母改變所述壓板的位置。

優(yōu)選地，所述第一夾持裝置與所述第二夾持裝置外形結(jié)構(gòu)相同。

優(yōu)選地，所述第一內(nèi)壁擋板、第一擋板、第二內(nèi)壁擋板在所述底板上的垂直投影構(gòu)成一“П”形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述第一夾持裝置、第一內(nèi)壁擋板、第二內(nèi)壁擋板及所述第二夾持裝置之間處于同一軸線(xiàn)上。

優(yōu)選地，還包括至少三個(gè)垂直設(shè)置于所述底板上的定位釘。

優(yōu)選地，所述定位釘與所述底板之間設(shè)置有定位釘支柱，所述定位釘支柱焊接在所述底板上。

優(yōu)選地，所述定位釘為四個(gè)，分別為第一定位釘、第二定位釘、第三定位釘及第四定位釘，其中，所述第一定位釘、第二定位釘、第三定位釘?shù)母叨炔豢烧{(diào)節(jié)，所述第四定位釘?shù)母叨瓤烧{(diào)節(jié)，通過(guò)改變所述第四定位釘?shù)母叨仁沟盟龅谝欢ㄎ会敗⒌诙ㄎ会敗⒌谌ㄎ会敿八龅谒亩ㄎ会數(shù)淖罡唿c(diǎn)于同一平面上。

優(yōu)選地，所述第一擋板的外形與所述內(nèi)腔的結(jié)構(gòu)形狀一致。

優(yōu)選地，所述底板上上設(shè)置有多個(gè)用于將所述底板固定在所述機(jī)床工作臺(tái)上的固定孔。

本實(shí)用新型的齒輪箱固定裝置對(duì)齒輪箱的銑定位塊的裝夾方便，定位準(zhǔn)確合理，能夠保證地鐵齒輪箱上箱、下箱毛坯加工定位面的加工精度，能夠保證地鐵齒輪箱上箱、下箱毛坯加工的設(shè)計(jì)要求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的齒輪箱固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的齒輪箱固定裝置的主視圖圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的第一夾持裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的齒輪箱固定裝置與齒輪箱配合的示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的齒輪箱固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的齒輪箱固定裝置的主視圖圖，請(qǐng)參照?qǐng)D1圖2，本實(shí)用新型提供的齒輪箱固定裝置，包括底板1，該底板1用于固定在機(jī)床工作臺(tái)上；第一擋板2，該第一擋板2垂直設(shè)置于所述底板1上，并與底板1固定連接，用于與齒輪箱的內(nèi)腔配合。其中，第一擋板2的外形與齒輪箱的內(nèi)腔的結(jié)構(gòu)形狀一致；第一內(nèi)壁擋板31及第二內(nèi)壁擋板32，所述第一內(nèi)壁擋板31、第二內(nèi)壁擋板32均垂直設(shè)置于底板1上，并對(duì)稱(chēng)分布于第一擋板1的兩側(cè)，用于與齒輪箱的內(nèi)腔的內(nèi)壁貼合；第一夾持裝置41及第二夾持裝置42，該第一夾持裝置41及第二夾持裝置42設(shè)置于底板上1，對(duì)稱(chēng)分布于所述第一擋板2的兩側(cè)，且第一夾持裝置41、第二夾持裝置42位于所述第一內(nèi)壁擋板31、第二內(nèi)壁擋板32的外側(cè)，第一夾持裝置41、第二夾持裝置42用于固定齒輪箱銑定位塊。