[實用新型]拼裝機伸縮油缸

有效

• 申請號: 201320844575.2
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203627397U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 劉洪
• 申請（專利權）人: 江蘇龍城洪力液壓設備有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 王美華

技術領域

本實用新型涉及油缸技術領域，尤其是一種拼裝機伸縮油缸。

背景技術

拼裝機是工程建設中最常用的土方機械之一，隨著工程機械的發展，拼裝機得到越來越廣泛地應用。拼裝機工作時所需的各種動力主要是由油缸驅動。

目前，拼裝機用的伸縮油缸伸縮過程的導向主要依靠的是活塞體的側邊和缸套之間的作用力以及活塞桿和油缸端蓋部側邊的作用力。存在的問題是：當活塞桿行程比較大且活塞體接近油缸口部的時候，在軸向負載作用下，油缸軸線與理想狀態相比，會發生一定的“軸向偏擺”，致使內部泄流變化及活塞體的側邊和缸套之間壓力增大，活塞桿和油缸口部側邊之間的作用力增大，導致推力不穩，使活塞桿運動出現“爬行和抖動”，導向作用下降。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決現有的伸縮油缸在導向過程中容易發生偏擺，導向作用不穩定的問題，本實用新型提供了一種拼裝機伸縮油缸，通過固定缸筒和活塞桿，利用導柱的運動來完成驅動，有效地解決了伸縮油缸在導向過程中容易發生偏擺，導向作用不穩定的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種拼裝機伸縮油缸，包括缸筒、導柱、活塞和輸送液壓油的活塞桿，所述缸筒具有套裝導柱的缸筒腔室，所述導柱具有套裝活塞的導柱腔室，所述活塞桿的一端穿過缸筒腔室并固定設置在缸筒的一端，所述活塞桿另一端固定連接有活塞，所述導柱滑動套設于缸筒腔室內，所述導柱腔室內滑動配合設置有活塞。

為了防止液壓油溢出，所述活塞與導柱腔室內壁之間設有第一密封件，所述活塞具有容納所述第一密封件的第一密封槽。

為了增加導柱在運動的過程中的平穩性，所述缸筒腔室的一端與導柱外壁之間設有第一導向套，所述第一導向套與缸筒腔室固定連接，所述第一導向套與導柱外壁緊密配合。

為了從導柱腔室內固定導柱的軸向運動方向，所述導柱腔室的一端與活塞桿外壁之間設有第二導向套，所述第二導向套與導柱腔室固定連接，所述第二導向套與活塞桿外壁緊密配合。

為了使導柱腔室內的液壓油不溢出，所述第二導向套與活塞桿之間設有第二密封件，所述第二導向套具有容納所述第二密封件的第二密封槽。

具體地，所述活塞將導柱腔室分為第一腔室和第二腔室，所述活塞桿內部設有第一油道和第二油道，所述第一油道與第一腔室連通，所述第二油道與第二腔室連通，當伸縮油缸需要驅動伸長時，第一油道向第一腔室輸送液壓油，導柱向前驅動，第二腔室被壓縮，通過第二油道回油，完成伸長過程；當伸縮油缸需要收縮時，所述第二油道向第二腔室內注油，第一油道回油，完成收縮過程。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供了一種拼裝機伸縮油缸，通過固定缸筒和活塞桿，利用導柱的運動來完成驅動，可以防止伸縮油缸在導向過程中發生偏擺，結構簡單，導向過程穩定。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的一種拼裝機伸縮油缸的剖視圖。

圖中：1.缸筒，2.導柱，3.活塞，4.活塞桿，5.第一導向套，6.第二導向套，11.缸筒腔室，21.導柱腔室，31.第一密封槽，41.第一油道，42.第二油道，61.第二密封槽，211.第一腔室，212.第二腔室。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，一種拼裝機伸縮油缸，包括缸筒1、導柱2、活塞3和輸送液壓油的活塞桿4，缸筒1具有套裝導柱2的缸筒腔室11，導柱2具有套裝活塞3的導柱腔室21，活塞桿4的一端穿過缸筒腔室11并固定設置在缸筒1的一端，活塞桿4另一端固定連接有活塞3，導柱2滑動套設于缸筒腔室11內，導柱腔室21內滑動配合設置有活塞3，活塞3與導柱腔室21內壁之間設有第一密封件，活塞3具有容納第一密封件的第一密封槽31，缸筒腔室11的一端與導柱2外壁之間設有第一導向套5，第一導向套5與缸筒腔室11固定連接，第一導向套5與導柱2外壁緊密配合，導柱腔室21的一端與活塞桿4外壁之間設有第二導向套6，第二導向套6與導柱腔室21固定連接，第二導向套6與活塞桿4外壁緊密配合，第二導向套6與活塞桿4之間設有第二密封件，第二導向套6具有容納第二密封件的第二密封槽61，活塞3將導柱腔室21分為第一腔室211和第二腔室212，活塞桿4內部設有第一油道41和第二油道42，第一油道41與第一腔室211連通，第二油道42與第二腔室212連通。