[實(shí)用新型]自啟動(dòng)式船只防側(cè)翻機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320843508.9
• 申請(qǐng)日: 2013-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN203780765U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳洪燦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳洪燦
• 主分類號(hào): B63B43/04
• 分類號(hào): B63B43/04
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標(biāo)事務(wù)所 44239
• 代理人: 蓋軍

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型屬于船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種自啟動(dòng)式船只防側(cè)翻機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

我國(guó)是個(gè)航運(yùn)資源非常豐富的國(guó)家，除了海洋，還有數(shù)量眾多的湖泊、內(nèi)河可應(yīng)用于航運(yùn)。在船只的航行過程中，不可避免地會(huì)受到風(fēng)浪的影響，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)船只側(cè)翻的事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年都會(huì)有一千多人死于船只側(cè)翻事故。對(duì)于很多小漁船或者觀光船來說，由于其體積較小，抗風(fēng)浪的能力較差，很容易因風(fēng)浪而造成船只側(cè)翻，因此有必要設(shè)計(jì)一種自啟動(dòng)式船只防側(cè)翻機(jī)構(gòu)，以提高船只的安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出一種自啟動(dòng)式船只防側(cè)翻機(jī)構(gòu)，以提高船只的安全性。

本實(shí)用新型的自啟動(dòng)式船只防側(cè)翻機(jī)構(gòu)包括船只本體、附板及自啟動(dòng)設(shè)備，所述附板的頂端通過轉(zhuǎn)軸與船只本體連接，所述轉(zhuǎn)軸平行于船只本體的長(zhǎng)度方向；所述自啟動(dòng)設(shè)備包括鎖簧機(jī)構(gòu)及通過繩索懸掛于船只本體上方的圓錐罩體，所述圓錐罩體底部開口且內(nèi)部中空；所述圓錐罩體的下方設(shè)有一個(gè)擺臂，所述擺臂通過平行于船只本體長(zhǎng)度方向的擺臂轉(zhuǎn)軸架設(shè)于船只本體上；所述鎖簧機(jī)構(gòu)包括支架及簧體，所述簧體安裝有擋板，所述簧體的上端穿過支架的頂部所設(shè)的限位孔，并通過拉索與擺臂的下方連接；所述簧體的擋板與支架的頂部之間設(shè)有彈簧；所述附板的底端連接有繩索，所述繩索系有拉環(huán)，所述拉環(huán)套于簧體上，并位于簧體擋板的下方，所述繩索在附板與船只本體之間。

上述自啟動(dòng)式船只防側(cè)翻機(jī)構(gòu)的工作原理如下：圓錐罩體是利用繩索懸吊于空中的，因此圓錐罩體會(huì)隨著船只的左右搖擺而相對(duì)船只本體晃動(dòng)，在圓錐罩體的晃動(dòng)過程中，如果圓錐罩體的晃動(dòng)幅度大于預(yù)定幅度，即圓錐罩體的擺動(dòng)角度大于預(yù)定角度，其側(cè)壁的內(nèi)側(cè)就會(huì)與擺臂相接觸，并帶動(dòng)擺臂繞擺臂轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)擺臂就會(huì)通過拉索拉動(dòng)簧體，使簧體克服彈簧的彈力而上升，這樣簧體的下部就會(huì)脫出于拉環(huán)，使得附板在其自身的浮力作用下繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使附板接近于水平狀態(tài)，附板的浮力對(duì)船只本體的側(cè)壁形成一定的支撐，避免船只側(cè)翻。擋板和限位孔可以對(duì)簧體進(jìn)行限位，避免簧體傾斜而使拉環(huán)脫出。當(dāng)沒有側(cè)翻危險(xiǎn)時(shí)，可以利用人工或者絞輪等將繩索拉動(dòng)，帶動(dòng)附板繞轉(zhuǎn)軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使附板貼緊于船只本體的側(cè)部，最后將拉環(huán)套在簧體上，固定附板的位置，以減少船只航行的阻力，以及避免影響船只的正常作業(yè)（如捕魚等）。

進(jìn)一步地，為保證附板不會(huì)在水的浮力下隨意起伏，導(dǎo)致失去對(duì)船只本體的支撐作用，在本案中，所述船只本體在所述轉(zhuǎn)軸的旁側(cè)設(shè)有限位凸臺(tái)。附板自身的浮力將附板壓緊于限位凸臺(tái)處，從而保證附板的位置穩(wěn)定，能夠更好地對(duì)船只本體進(jìn)行支撐。

進(jìn)一步地，所述圓錐罩體通過可調(diào)長(zhǎng)度的繩索懸吊于支架上，通過調(diào)整繩索的長(zhǎng)度，即可調(diào)整擺臂頂端與圓錐罩體頂部的距離，而擺臂頂端距離圓錐罩體頂部越近，則圓錐罩體晃動(dòng)較小的角度即可使其側(cè)壁與擺臂接觸，擺臂頂端距離圓錐罩體頂部越遠(yuǎn)，圓錐罩體必須晃動(dòng)較大的角度才可使其側(cè)壁與擺臂接觸。

進(jìn)一步地，所述附板有兩個(gè)，并對(duì)稱設(shè)置于船只本體的兩側(cè)，以應(yīng)對(duì)船只本體兩側(cè)的側(cè)翻問題。

本實(shí)用新型的自啟動(dòng)式船只防側(cè)翻機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便可靠，可以在船只傾斜到預(yù)定角度時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，通過附板來對(duì)船只提供側(cè)方的支撐力，從而防止船只側(cè)翻，非常適合于體型較小的船只。

附圖說明

????圖1是本實(shí)用新型的自啟動(dòng)式船只防側(cè)翻機(jī)構(gòu)的正視圖。

????圖2是圖1中A部分的放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

實(shí)施例1：