[實用新型]自啟動式船只防側翻機構

有效

• 申請號: 201320843508.9
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203780765U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 陳洪燦
• 申請（專利權）人: 陳洪燦
• 主分類號: B63B43/04
• 分類號: B63B43/04
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 蓋軍

技術領域

?本實用新型屬于船舶制造技術領域，特別涉及到一種自啟動式船只防側翻機構。

背景技術

我國是個航運資源非常豐富的國家，除了海洋，還有數量眾多的湖泊、內河可應用于航運。在船只的航行過程中，不可避免地會受到風浪的影響，有時會出現船只側翻的事故。據統計，我國每年都會有一千多人死于船只側翻事故。對于很多小漁船或者觀光船來說，由于其體積較小，抗風浪的能力較差，很容易因風浪而造成船只側翻，因此有必要設計一種自啟動式船只防側翻機構，以提高船只的安全性。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種自啟動式船只防側翻機構，以提高船只的安全性。

本實用新型的自啟動式船只防側翻機構包括船只本體、附板及自啟動設備，所述附板的頂端通過轉軸與船只本體連接，所述轉軸平行于船只本體的長度方向；所述自啟動設備包括鎖簧機構及通過繩索懸掛于船只本體上方的圓錐罩體，所述圓錐罩體底部開口且內部中空；所述圓錐罩體的下方設有一個擺臂，所述擺臂通過平行于船只本體長度方向的擺臂轉軸架設于船只本體上；所述鎖簧機構包括支架及簧體，所述簧體安裝有擋板，所述簧體的上端穿過支架的頂部所設的限位孔，并通過拉索與擺臂的下方連接；所述簧體的擋板與支架的頂部之間設有彈簧；所述附板的底端連接有繩索，所述繩索系有拉環，所述拉環套于簧體上，并位于簧體擋板的下方，所述繩索在附板與船只本體之間。

上述自啟動式船只防側翻機構的工作原理如下：圓錐罩體是利用繩索懸吊于空中的，因此圓錐罩體會隨著船只的左右搖擺而相對船只本體晃動，在圓錐罩體的晃動過程中，如果圓錐罩體的晃動幅度大于預定幅度，即圓錐罩體的擺動角度大于預定角度，其側壁的內側就會與擺臂相接觸，并帶動擺臂繞擺臂轉軸轉動，此時擺臂就會通過拉索拉動簧體，使簧體克服彈簧的彈力而上升，這樣簧體的下部就會脫出于拉環，使得附板在其自身的浮力作用下繞轉軸轉動，從而使附板接近于水平狀態，附板的浮力對船只本體的側壁形成一定的支撐，避免船只側翻。擋板和限位孔可以對簧體進行限位，避免簧體傾斜而使拉環脫出。當沒有側翻危險時，可以利用人工或者絞輪等將繩索拉動，帶動附板繞轉軸反向轉動，使附板貼緊于船只本體的側部，最后將拉環套在簧體上，固定附板的位置，以減少船只航行的阻力，以及避免影響船只的正常作業（如捕魚等）。

進一步地，為保證附板不會在水的浮力下隨意起伏，導致失去對船只本體的支撐作用，在本案中，所述船只本體在所述轉軸的旁側設有限位凸臺。附板自身的浮力將附板壓緊于限位凸臺處，從而保證附板的位置穩定，能夠更好地對船只本體進行支撐。

進一步地，所述圓錐罩體通過可調長度的繩索懸吊于支架上，通過調整繩索的長度，即可調整擺臂頂端與圓錐罩體頂部的距離，而擺臂頂端距離圓錐罩體頂部越近，則圓錐罩體晃動較小的角度即可使其側壁與擺臂接觸，擺臂頂端距離圓錐罩體頂部越遠，圓錐罩體必須晃動較大的角度才可使其側壁與擺臂接觸。

進一步地，所述附板有兩個，并對稱設置于船只本體的兩側，以應對船只本體兩側的側翻問題。

本實用新型的自啟動式船只防側翻機構結構簡單，控制方便可靠，可以在船只傾斜到預定角度時自動啟動，通過附板來對船只提供側方的支撐力，從而防止船只側翻，非常適合于體型較小的船只。

附圖說明

????圖1是本實用新型的自啟動式船只防側翻機構的正視圖。

????圖2是圖1中A部分的放大示意圖。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

實施例1：