[實用新型]液壓式緩降器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320843295.X
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203750038U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳洪燦
• 申請（專利權(quán)）人: 陳洪燦
• 主分類號: A62B1/06
• 分類號: A62B1/06;A62B1/18
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標(biāo)事務(wù)所 44239
• 代理人: 蓋軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于救生器械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種緩降器。

背景技術(shù)

緩降器是用于高空降運物品或人員的裝置，可以用于救生，例如說高層建筑發(fā)生火災(zāi)時，人們可以利用緩降器自行下落到地面。傳統(tǒng)的緩降器是利用鐘表行走的原理制成的，其內(nèi)部利用齒輪來實現(xiàn)緩降，但是該種緩降器的下降速度難以控制，而且齒輪在長時間存放后，容易因為銹蝕等原因而工作不佳，影響緩降器的正常使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提出一種結(jié)構(gòu)簡單、實用的液壓式緩降器。

本實用新型的液壓式緩降器包括支架、曲軸、連桿、輔助腔體以及裝有活塞的汽缸，所述曲軸、輔助腔體和汽缸均安裝于支架上，曲軸的一端繞有降落帶；所述連桿的小頭端通過活塞銷與活塞的活塞桿連接，連桿的大頭端通過連桿軸承與曲軸的連桿軸頸相連；所述輔助腔體位于汽缸遠(yuǎn)離曲軸的一側(cè)，所述汽缸的內(nèi)部與輔助腔體之間通過管路連通，所述管路安裝有閥門；所述輔助腔體的上部設(shè)有與外界大氣連通的通氣孔；所述輔助腔體與汽缸的內(nèi)部均裝有液體。

在使用時，首先將降落帶的自由端固定于高層建筑上，然后將使用者與支架綁定，當(dāng)使用者從高處落下時，降落帶就會被拉伸，帶動曲軸轉(zhuǎn)動，而曲軸轉(zhuǎn)動時又會通過連桿帶動活塞做往復(fù)運動。由于汽缸內(nèi)部與輔助腔體的內(nèi)部均裝有液體，活塞做往復(fù)運動時就會周期性地壓縮該部分液體，使液體在汽缸內(nèi)部與輔助腔體的內(nèi)部之間往復(fù)流動，在此過程中活塞必須克服液體的阻力，因此會阻礙活塞快速地往復(fù)運動，也就阻礙了曲軸快速轉(zhuǎn)動，從而降低了支架的下降速度，實現(xiàn)緩降的目的。通過調(diào)節(jié)閥門，可以改變管路的截面積，從而控制液體在輔助腔體與汽缸之間的流動順暢性，從而改變汽缸內(nèi)液體對活塞往復(fù)運動的阻力，即改變支架的下降速度，這樣就實現(xiàn)了調(diào)節(jié)下降速度的目的。當(dāng)需要停止下降時，只需要關(guān)閉閥門，隔絕汽缸與輔助腔體之間的液體流動即可。通氣孔開設(shè)于輔助腔體的上部，可以防止輔助腔體內(nèi)的液體流出。

進(jìn)一步地，所述通氣孔處設(shè)有密封塞，以避免在不使用時，輔助腔體內(nèi)的液體自通氣孔處蒸發(fā)或流出。在使用時，只需要把密封塞拔出即可。

進(jìn)一步地，所述汽缸的汽缸壁安裝有導(dǎo)向框架，所述降落帶穿過所述導(dǎo)向框架，這樣可以對降落帶進(jìn)行導(dǎo)向，減少下降過程中支架的晃動程度，而且可以減少降落帶纏繞在支架上的可能性。

進(jìn)一步地，所述支架設(shè)有掛鉤，以便于使用者與支架的綁定。

進(jìn)一步地，所述汽缸的汽缸壁設(shè)有散熱片，以盡快將活塞往復(fù)運動時與汽缸缸壁摩擦所產(chǎn)生的熱量散發(fā)掉，從而保證活塞與汽缸缸壁之間的密封性能，提高液壓式緩降器的可靠性。

本實用新型的液壓式緩降器結(jié)構(gòu)簡單，相對于傳統(tǒng)的齒輪原理的液壓式緩降器更加耐用及可靠，而且緩降速度可調(diào)，使用非常方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的液壓式緩降器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

實施例1：

如圖1所示，本實施例的液壓式緩降器包括支架1、曲軸2、連桿3、輔助腔體4以及裝有活塞5的汽缸6，所述曲軸2、輔助腔體4和汽缸6均安裝于支架1上，曲軸2的一端繞有降落帶7；所述連桿3的小頭端通過活塞銷8與活塞5的活塞桿連接，連桿3的大頭端通過連桿軸承9與曲軸2的連桿軸頸相連；所述輔助腔體4位于汽缸6遠(yuǎn)離曲軸2的一側(cè)，所述汽缸6的內(nèi)部與輔助腔體4之間通過管路10連通，所述管路10安裝有閥門11；所述輔助腔體4的上部設(shè)有與外界大氣連通的通氣孔12；所述輔助腔體4與汽缸6的內(nèi)部均裝有液體。

所述通氣孔12處設(shè)有密封塞13，以避免在不使用時，輔助腔體4內(nèi)的液體自通氣孔12處蒸發(fā)或流出。在使用時，只需要把密封塞13拔出即可。

所述汽缸6的汽缸壁安裝有導(dǎo)向框架14，所述降落帶7穿過所述導(dǎo)向框架14，這樣可以對降落帶7進(jìn)行導(dǎo)向，減少下降過程中支架1的晃動程度，而且可以減少降落帶7纏繞在支架1上的可能性。

支架1的底部設(shè)有掛鉤15，以便于使用者與支架1的綁定。

汽缸6的汽缸6壁設(shè)有散熱片（圖中未畫出散熱片），以盡快將活塞5往復(fù)運動時與汽缸6缸壁摩擦所產(chǎn)生的熱量散發(fā)掉，從而保證活塞5與汽缸6缸壁之間的密封性能，提高液壓式緩降器的可靠性。