[實用新型]燃氣客車

有效

• 申請號: 201320843161.8
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN203601001U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 解國林;鄧學明;黃小利
• 申請（專利權）人: 重慶五洲龍新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60K15/07
• 分類號: B60K15/07
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本實用新型涉及機械工業技術領域，更具體地說，涉及一種燃氣客車。

背景技術

隨著社會的發展，燃氣客車越來越廣泛地應用于人們的日常生活。

目前，燃氣客車中用于儲氣的氣瓶為多個，但是，所有的氣瓶均相互靠緊，造成燃氣客車的車軸載荷分布不均勻，影響燃氣客車行駛的安全性。

綜上所述，如何提供一種燃氣客車，以使其車軸載荷分配合理、提高燃氣客車行駛的安全性，是本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種燃氣客車，其具有多個氣瓶，且氣瓶分布在燃氣客車上靠近客車車頭和車尾的部分，避免了所有氣瓶相互緊靠，利于車軸載荷均勻分布、提高安全性能。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種燃氣客車，包括多個氣瓶；所述氣瓶包括靠近所述燃氣客車的車頭部分的第一氣瓶和靠近所述燃氣客車的車尾部分的第二氣瓶。

優選的，上述燃氣客車中，所述氣瓶通過彎板固定在所述燃氣客車的底盤上；所述彎板的端部固定有穿過所述底盤的螺柱。

優選的，上述燃氣客車中，所述彎板包括中段弧板和分別與所述中段弧板的兩端固定連接的2塊直板；所述中段弧板圈在所述氣瓶外周，所述螺柱與所述直板固定連接。

優選的，上述燃氣客車中，所有的所述氣瓶相互串聯。

優選的，上述燃氣客車中，所述第一氣瓶的個數為4個；所述第二氣瓶的個數為2個。

優選的，上述燃氣客車中，所述第一氣瓶沿與第一方向垂直的第二方向設置；所述第二氣瓶沿所述第一方向并排設置；所述第一方向為由所述燃氣客車的車頭到車尾的方向。

本實用新型提供一種燃氣客車，其包括多個氣瓶，氣瓶具體包括靠近燃氣客車的車頭部分的第一氣瓶和靠近燃氣客車的車尾部分的第二氣瓶。

本實用新型提供的燃氣客車中，氣瓶分布在燃氣客車上靠近車頭和車尾的部分，避免了所有的氣瓶相互緊靠，利于車軸載荷均勻分布、提高燃氣客車行駛的安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的燃氣客車的主視結構示意圖；

圖2為圖1中A-A的剖視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的燃氣客車的俯視結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的氣瓶串聯形成的燃氣管路的示意圖；

其中，圖1-圖4中：

氣瓶100；第一氣瓶101；彎板102；第二氣瓶103；底盤104。

具體實施方式

本實用新型實施例公開了一種燃氣客車，其具有多個氣瓶，且氣瓶分布在燃氣客車上靠近客車車頭和車尾的部分，避免了所有氣瓶相互緊靠，利于車軸載荷均勻分布、提高安全性能。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-圖4，本實用新型實施例提供一種燃氣客車，其包括多個氣瓶100，氣瓶100具體包括靠近燃氣客車的車頭部分的第一氣瓶101和靠近燃氣客車的車尾部分的第二氣瓶103。

本實用新型實施例提供的燃氣客車中，氣瓶100分布在燃氣客車上靠近車頭和車尾的部分，避免了所有的氣瓶100相互緊靠，利于車軸載荷均勻分布、提高燃氣客車行駛的安全性。

具體的，上述實施例提供的燃氣客車中，氣瓶100通過彎板102固定在燃氣客車的底盤104上；彎板102的端部固定有穿過底盤104的螺柱，且螺柱上設有螺母；上述螺母與氣瓶100位于底盤104兩側。優選的，上述燃氣客車中，氣瓶100位于底盤104下方。

上述燃氣客車中，彎板102包括中段弧板和分別與中段弧板的兩端固定連接的2塊直板；中段弧板圈在氣瓶100外周，螺柱與直板固定連接。

具體的，上述燃氣客車中，所有的氣瓶100相互串聯形成燃氣管路，如圖4所示。上述第一氣瓶101的個數為4個，第二氣瓶103的個數為2個。