[實用新型]一種用于超薄剪式舉升機起步桿的止退鎖裝置

有效

• 申請號: 201320842770.1
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN203612886U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 高昌平
• 申請（專利權）人: 蕪湖高昌液壓機電技術有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及舉升機平臺同步安全領域，尤其涉及一種適用于超薄剪式舉升機的并兼有光電傳感器同步自鎖功能的安裝在起步桿上的止退鎖裝置。

背景技術

目前，市場上銷售的超薄剪式舉升機保證平臺同步的裝置主要是光電傳感器，其特點是：體積小，調節精準；其不足是：光電傳感器價格高，對安裝位置尺寸要求苛刻，既要保證安裝尺寸精度又要防止外物碰撞損傷。

發明內容

本實用新型的目的是：提出一種改變現有使用狀況的止退鎖裝置，在保證起步桿功能不變的基礎上增加其兼有光電傳感器同步自鎖的功能。

為實現本實用新型之目的，采用以下技術方案予以實現：有起步桿及安裝在起步桿下端的止退鎖，其特征在于：止退鎖上的擋套通過軸連接在起步桿的下端，接觸滾輪架子焊接在擋套上并安裝有接觸滾輪，扭簧固定樁焊接在撐桿上并安裝有扭簧，上外連桿的接力板上焊接有限位止退鎖的擋塊。

與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是，取代光電傳感器，在超薄舉升機下降過程中，當其中一平臺失效不能繼續下降的情況下，則利用此裝置自鎖，保證兩平臺的高度差值在安全操作范圍內，這就為超薄剪式舉升機平臺通過機械裝置實現平臺同步自鎖功能創造了條件。

附圖說明

圖1是超薄剪式舉升機單個平臺結構示意圖。

圖2是設置有止退鎖裝置的起步桿部位的示意圖。

圖3是止退鎖的結構示意圖。

1：撐桿；2：扭簧固定樁；3：扭簧；4：擋套；5：接觸滾輪架子；6：接觸滾輪；7：止退鎖；8：擋塊；9：起步桿滾輪；10：起步桿；11：上外連桿；12：接力板；13：活塞桿；14：下外連桿連接板。

具體實施方式

本實用新型的關鍵在于：止退鎖7的主體是由撐桿1、扭簧固定樁2、擋套4、接觸滾輪架子5焊接成型，扭簧固定樁2上安裝有扭簧3，接觸滾輪架子5通過彈性圓柱銷安裝有接觸滾輪6。止退鎖7通過銷軸安裝在起步桿10的下端，上內連桿11的接力板12上焊接有擋塊8。

超薄舉升機正常升降狀態：舉升機平臺由最低位上升，扭簧3逐漸恢復原形，直至起步桿10接觸到接力板12上，此時，撐桿1端頭與擋塊8接觸，撐桿1與接力板12保持垂直并相距2毫米；平臺由最高位下降，當接觸滾輪6與下外連桿連接板14接觸后，接觸滾輪架子5會把撐桿1往起步桿10內空間扳倒，至平臺完全下降至最低位；舉升機平臺由最高位下降，其中一個平臺失效而不能正常下降時，另一個平臺會繼續下降，由于兩平臺油缸是采取串聯的，失效平臺油缸中的活塞桿13會因為另一個平臺的下降而帶動起步桿10往回拉，直至失效平臺的撐桿1端頭頂到擋塊8，此時，失效平臺不再下降。因此，不增加光電傳感器即可實現舉升機平臺自鎖功能，保證兩平臺的高度差值在安全操作范圍內。