[實用新型]城市應急調峰LNG儲氣庫

有效

• 申請號: 201320842747.2
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN203641887U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 趙保林;李繁榮;朱陽明;鞠水清;張志偉;徐建民;夏吳
• 申請（專利權）人: 中國五環工程有限公司
• 主分類號: F17D1/04
• 分類號: F17D1/04;F17C13/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 涂潔

技術領域

本實用新型涉及一種LNG儲氣庫，具體的說是一種城市應急調峰LNG儲氣庫。?

背景技術

天然氣作為一種新興清潔能源在各個領域的應用越來越廣泛，人民生活對天然氣的依賴也越來越大。用氣量隨氣候溫度變化波動明顯，冬夏用氣不均衡，同時一旦上游氣源出現問題，城市儲氣調峰和供氣保障能力差逐漸顯現，配套建設城市應急調峰LNG儲氣庫作為管輸氣的有效補充，調節供需矛盾，保障調峰氣量，能保證氣源戰略安全，確保供氣的平穩、可靠。國內各省市都在競相建設自己的大、中型LNG儲氣庫。?

大、中型LNG儲氣庫建設在國內剛剛起步。國內外多采取配套建設天然氣液化裝置。在管網天然氣充足時，天然氣液化為LNG資源送入LNG儲罐儲存；在管網供氣不足時，使LNG資源氣化返輸至天然氣管網；LNG儲罐產生BOG經增壓后返回天然氣液化裝置重新液化實現BOG回收利用。傳統應急調峰LNG儲氣庫存在工藝流程長、建設投資大、運行維護難度大等劣勢。?

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述技術問題，提供一種系統簡單、工藝流程短，設備投資和運行成本低、運行維護簡單、可靠性高的城市應急調峰LNG儲氣庫。?

技術方案包括設有液相入口和氣相出口的LNG儲罐，所述液相入口經LNG卸車流量調節閥與LNG液相臂連接，還包括NG氣相臂和增壓接口軟管，所述增壓接口軟管經自增壓控制閥、空溫式自增壓氣化器與NG氣相臂連接，所述氣相出口連接BOG處理系統，所述BOG處?理系統包括與氣相出口依次連接的BOG換熱器的管側或殼側、BOG空溫復熱器、BOG緩沖罐、BOG常溫壓縮機組、天然氣儲罐和天然氣總管連接，所述天然氣儲罐的出口還依次與BOG換熱器的殼側或管側、BOG減壓閥、BOG儲罐、BOG穩壓閥和NG氣相臂連接。?

所述氣相出口還經LNG儲罐超壓放空閥與低溫火炬連接。?

所述LNG儲罐內還設有LNG增壓泵，所述LNG增壓泵經LNG氣化流量調節閥、水浴氣化器與天然氣總管連接。?

所述BOG空溫復熱器包括并聯的兩臺，一臺用于解凍，一臺用于復熱。?

所述BOG空溫復熱器經BOG復熱器與BOG緩沖罐連接。?

由LNG儲罐內儲存的LNG會因環境熱量輸入等因素產生一定量的蒸發氣（BOG），為了防止LNG儲罐超壓，這些蒸發氣會通過BOG處理系統進行處理，申請人考慮在卸車時將部分經BOG處理系統處理后的蒸發氣與由LNG儲罐引出的蒸發氣在BOG換熱器中換熱，回收冷量后再經BOG儲罐經NG氣相臂輸入LNG槽車中以替代原有采用空溫氣化器氣化少量槽車內LNG返回至LNG槽車進行自增壓卸車。由于蒸發氣來自原BOG處理系統，無需另行增加氣化設備，從而降低了設備投資，也減少了LNG的氣化損失。通過BOG換熱器，使回用的蒸發氣降溫，有利于減少因外界熱量輸入導致LNG槽車內LNG的氣化損失，?

有益效果：?

本實用新型既采用自增壓卸車，也可以對BOG進行復熱后再部分回輸用于增壓卸車，應急調峰儲氣庫開車LNG儲罐初次投用期間可采用自增壓卸車方案，穩定運行后可轉成回用的BOG進行增壓卸車。設備立足國產，建設投資低，突破了傳統自增壓卸車方案卸車時間長、不適合大規模連續卸車的限制。本實用新型系統簡單、工藝流程短，設備投資和運行成本低、運行維護簡單、可靠性高，適用內陸城市應急調峰LNG儲氣庫，采用LNG槽車輸入LNG資源。?

附圖說明

圖1為本實用新型系統示意圖。?

其中，Z01-LNG液相臂，Z02-NG氣相臂，Z03-增壓接口軟管，Z04-計量加臭橇，T01-LNG儲罐，T011-液相入口、T012-氣相出口、T02-BOG儲罐，T03-BOG緩沖罐，T04-天然氣儲罐，E01-BOG換熱器，E02-BOG空溫復熱器，E03-BOG復熱器，E04-水浴氣化器，E05-空溫式自增壓氣化器；K01-BOG常溫壓縮機組，FL01-低溫火炬，P01-LNG增壓泵，PV01-BOG減壓閥，PV02-BOG穩壓閥，PV03-LNG儲罐超壓放空閥，PV04-自增壓控制閥，FV01-LNG卸車流量調節閥，FV02-LNG氣化流量調節閥。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步解釋說明：?