[實用新型]小型汽車底盤裝配輸送設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320841459.5
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN203637984U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 文建東;周海斌;黃佳華;農(nóng)中錦
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)柳州汽車有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種小型汽車底盤裝配線輸送設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車制造企業(yè)整車裝配流水線，需使用吊具將汽車離地進(jìn)行裝配作業(yè)，一般情況下，吊具是通過頂部的掛鉤與設(shè)置在裝配線上方的輸送鏈條一起行走的，這種裝配生產(chǎn)線存在如下不足：廠房所需空間較高，一般標(biāo)準(zhǔn)廠房的可利用空間內(nèi)，在一塊場地上無法同時設(shè)置上下兩層裝配流水線，因此，當(dāng)所需裝配汽車的裝配工序較多時，這種汽車裝配生產(chǎn)流水線需占用較大的場地，導(dǎo)致廠房利用率低。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種小型汽車底盤裝配輸送設(shè)備，它可以解決現(xiàn)有技術(shù)在同一塊場上由于廠房空間所限無法同時設(shè)置兩層裝配流水線，導(dǎo)致廠房場地利用率低的問題。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種小型汽車底盤裝配輸送設(shè)備，包括固定的門式框架，所述門式框架的支腿中部設(shè)置有維修平臺，所述維修平臺靠近所述門式框架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有輸送鏈，所述輸送鏈的上方設(shè)置有長方體形狀的四支腿框架吊具。

以上技術(shù)方案中，進(jìn)一步的是：所述框架吊具的支腿的側(cè)面設(shè)置有側(cè)支撐板，所述側(cè)支撐板搭在所述輸送鏈的上面。

進(jìn)一步的是：所述框架吊具的兩側(cè)支撐板之間的距離小于所述門式框架的兩條支柱的內(nèi)間距，所述框架吊具最上邊橫梁的高度小于所述門式框架的最上邊橫梁下邊緣的高度。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

1、采用本實用新型小型汽車底盤裝配輸送設(shè)備可以有效降低整個汽車裝配生產(chǎn)流水線的高度，使在有限的生產(chǎn)場地進(jìn)行裝配生產(chǎn)成為可能；

2、采用本實用新型小型汽車底盤裝配輸送設(shè)備可以在同一塊場地的空間內(nèi)這安排兩層裝配生產(chǎn)線，極大提高了廠房利用率；

3、采用本實用新型小型汽車底盤裝配輸送設(shè)備可使小型車輛底盤裝配作業(yè)每小時的生產(chǎn)能力達(dá)到20臺。

附圖說明

圖1是本實用新型小型汽車底盤裝配輸送設(shè)備主視圖。

圖2是本實用新型小型汽車底盤裝配輸送設(shè)備右視圖（局部）。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖實施例對本實用新型做進(jìn)一步詳述：如圖1~圖2所示，?

一種小型汽車底盤裝配輸送設(shè)備，包括固定在地面的門式框架1，門式框架1的支腿中部設(shè)置有維修平臺4，維修平臺4靠近門式框架1的內(nèi)側(cè)設(shè)置有輸送鏈3，輸送鏈3的上方設(shè)置有長方體形狀的四支腿的框架吊具2；框架吊具2的支腿的側(cè)面設(shè)置有側(cè)支撐板5，側(cè)支撐板5搭在輸送鏈3的上面；框架吊具2的兩端側(cè)支撐板5的最大距離小于門式框架1的兩支柱的內(nèi)間距，框架吊具2最上面的橫梁的高度低于門式框架1最上面橫梁的下邊緣的高度，以確保框架吊具2可以順暢地通過門式框架1。