[實用新型]汽車后視鏡鏡片壓入裝置

有效

• 申請號: 201320840732.2
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN203622346U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 李偉;潘胤序;徐曙光;康池;余斌
• 申請（專利權）人: 湖南海豹汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務所(普通合伙) 43108
• 代理人: 顏昌偉

技術領域

本實用新型涉及一種汽車后視鏡鏡片壓入裝置。?

背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車零配件的產業鏈也逐漸成熟起來。各種汽車零配件的生產量大幅度增加，主機廠，對于其質量檢測的要求也逐年提高。而現有的汽車后視鏡鏡片壓入裝置，由于鏡殼的異形結構，導致鏡片壓裝是鏡殼搖擺不定，而使得鏡片碎裂，且現有的汽車后視鏡鏡片壓入裝置，鏡片受力不均勻，經常有鏡片壓裂的情況發生，而且生產效率低下，且增加了生產成本。?

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種能有效防止壓裝時鏡片碎裂，且生產效率高的汽車后視鏡鏡片壓入裝置。?

本實用新型采用的技術方案是：包括機架、壓裝平臺及氣缸，所述的壓裝平臺及氣缸安裝在機架上，壓裝平臺水平設置，壓裝平臺上設有鏡殼支撐胎膜；所述的氣缸位于壓裝平臺的正上方，氣缸的活塞桿朝向壓裝平臺，氣缸的活塞桿端部設。?

上述的汽車后視鏡鏡片壓入裝置中，所述的機架上設有平行設置的兩導軌，對應于兩導軌，壓裝平臺底部設有兩導向槽，壓裝平臺的兩導向槽嵌裝在兩導軌上。?

上述的汽車后視鏡鏡片壓入裝置中，機架上設有壓裝平臺限位裝置，可對壓裝平臺在導軌方向上限位。?

與現有技術相比，本實用新型有益效果是：本實用新型結構簡單、操作方便，且本實用新型的壓裝平臺上設有鏡殼支撐胎膜，可將鏡殼牢固固定，壓裝時，不會由于鏡殼的異形搖擺不定而致使鏡片破碎；且氣缸活塞桿端部設有硅海綿壓頭，使得鏡片受力均勻，不易被壓裂，降低了生產成本；本實用新型的壓裝平臺可沿機架上的導軌滑動，壓裝時推入到氣缸活塞桿下，壓裝完成后，拉出壓裝平臺，取下成品，并安裝待壓裝的產品，空間上不受氣缸活塞桿的干涉，提高了工人的生產效率。?

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。?

圖2是本實用新型的側視圖。?

圖3是本實用新型的立體圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。?

如圖1-3所示，本實用新型包括機架1、壓裝平臺2及氣缸3，所述的機架1上設有平行設置的兩導軌11，對應于兩導軌11，壓裝平臺2的底部設有兩導向槽22，壓裝平臺2的兩導向槽22嵌裝在兩導軌11上，壓裝平臺2可以沿導軌滑動，所述的壓裝平臺2上設有鏡殼支撐胎膜21。所述的氣缸3安裝在機架1上，位于壓裝平臺2的上方，氣缸3的活塞桿朝向壓裝平臺2，且氣缸3的活塞桿端部設有硅海綿壓頭31。機架1上設有壓裝平臺限位裝置，可對壓裝平臺2在導軌11方向上限位：當壓裝平臺2沿導軌11滑動至鏡殼支撐胎膜21位于氣缸3正下方時，對壓裝平臺2制動定位。所述機架1上還設有零件周轉箱5。?

本實用新型結構簡單、操作方便，且本實用新型的壓裝平臺2上設有鏡殼支撐胎膜21，可將鏡殼4牢固固定，壓裝時，不會由于鏡殼4的異形搖擺不定而致使鏡片破碎。且氣缸3活塞桿端部設有硅海綿壓頭31，使得鏡片受力均勻，不易被壓裂，降低了生產成本。本實用新型的壓裝平臺2可沿機架1上的導軌11滑動，壓裝時推入到氣缸3活塞桿下，進行壓裝；壓裝完成后，拉出壓裝平臺2，取下成品，并安裝待壓裝的產品，空間上不受氣缸3活塞桿的干涉，提高了工人的生產效率。?