[實(shí)用新型]泄壓閥有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320839419.7 | 申請(qǐng)日: | 2013-12-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203718065U | 公開(公告)日: | 2014-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳偉平;戴際元 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 諸暨市萬盛機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16K17/02 | 分類號(hào): | F16K17/02;F16K17/04 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233 | 代理人: | 陸永強(qiáng) |
| 地址: | 311835 浙江*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 泄壓閥 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于汽車閥門技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種泄壓閥。
背景技術(shù)
閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件,具有截止、調(diào)節(jié)、導(dǎo)流、防止逆流、穩(wěn)壓、分流或溢流泄壓等功能。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活節(jié)奏的加快,汽車在日常生活和工作中得到越來越廣泛的應(yīng)用,目前在汽車中需要用到泄壓閥,現(xiàn)有的泄壓閥設(shè)計(jì)不夠合理,泄壓效果不理想。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索,提出了各式各樣的解決方案。進(jìn)口端和出口端之間傾斜設(shè)有一閥套,閥套上端與閥蓋連接,閥套下端與出口端連通,閥套下部設(shè)有閘孔與進(jìn)口端連通,閥套內(nèi)設(shè)有滑套閘,滑套閘與閥套之間滑動(dòng)連接,閥蓋設(shè)有彈簧調(diào)節(jié)腔,該彈簧調(diào)節(jié)腔內(nèi)設(shè)有一調(diào)節(jié)螺桿,調(diào)節(jié)螺桿與設(shè)置該彈簧調(diào)節(jié)腔內(nèi)的壓板螺母螺紋連接,壓板螺母和滑套閘之間設(shè)有彈簧,閥套中部設(shè)有閥套肩,滑套閘上端端板向外凸出,形成與該閥套肩相配合的凸臺(tái)。所述進(jìn)口端和出口端位于同一軸線上,閥套的軸線與閥體的進(jìn)出口端軸線成30~60度夾角。
上述方案在一定程度上改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)。但是,該方案依然存在著設(shè)計(jì)不夠合理,泄壓效果不理想等技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題,提供一種設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用效果好的泄壓閥。
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本泄壓閥,包括柱狀的閥體,所述的閥體上設(shè)有旋鈕,所述的旋鈕通過轉(zhuǎn)軸與閥體連接,其特征在于,所述的閥體內(nèi)設(shè)有第一控制腔和第二控制腔,所述的閥體的底部設(shè)有與第一控制腔連通的進(jìn)氣口,在閥體的側(cè)部設(shè)有與第二控制腔連通的第一出氣口和第二出氣口,所述的第一控制腔和第二控制腔通過下端部的連接通道連通,所述的第一控制腔和進(jìn)氣口之間形成有環(huán)形口,所述的環(huán)形口內(nèi)徑小于第一控制腔和進(jìn)氣口的內(nèi)徑,所述的第一控制腔設(shè)有位于環(huán)形口上方的固定座,所述的固定座上穿有推桿,所述的推桿向下延伸至進(jìn)氣口,所述的推桿外徑小于環(huán)形口的內(nèi)徑,且推桿和環(huán)形口之間形成有間隙,所述的推桿下端延伸至進(jìn)氣口內(nèi),在推桿下端設(shè)有密封塞,所述的密封塞外徑小于進(jìn)氣口的內(nèi)徑,所述的密封塞和環(huán)形口之間設(shè)有密封圈,所述的第二控制腔內(nèi)設(shè)有活塞,所述的閥體內(nèi)設(shè)有能夠推桿和活塞的控制機(jī)構(gòu)。
在上述的泄壓閥中,所述的固定座下端設(shè)有能夠使進(jìn)氣口和連接通道連通的環(huán)形腔。
在上述的泄壓閥中,所述的控制機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第一控制腔內(nèi)能夠推動(dòng)推桿的推盤,所述的閥體內(nèi)還設(shè)有能夠控制推盤和活塞的控制盤,所述的控制盤與轉(zhuǎn)軸的下端相連,所述的固定座和推桿之間設(shè)有第一彈簧。
在上述的泄壓閥中,所述的活塞抵靠在第二彈簧的上端,所述的第二彈簧下端抵靠在第一控制腔的底部。
與現(xiàn)有的技術(shù)相比,本泄壓閥的優(yōu)點(diǎn)在于:設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,泄壓效果好,控制效果好、精度高,密封性好,安全可靠,使用簡(jiǎn)單。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型提供的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中,閥體1、旋鈕2、固定座3、轉(zhuǎn)軸21、第一控制腔11、第二控制腔12、進(jìn)氣口13、第一出氣口1a、第二出氣口1b、連接通道14、環(huán)形口15、推桿4、密封塞41、密封圈411、活塞5、控制機(jī)構(gòu)6、環(huán)形腔3a、推盤61、控制盤62、第一彈簧63、第二彈簧51。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
如圖1所示,本泄壓閥,包括柱狀的閥體1,閥體1上設(shè)有旋鈕2,旋鈕2通過轉(zhuǎn)軸21與閥體1連接,,閥體1內(nèi)設(shè)有第一控制腔11和第二控制腔12,閥體1的底部設(shè)有與第一控制腔11連通的進(jìn)氣口13,在閥體1的側(cè)部設(shè)有與第二控制腔12連通的第一出氣口1a和第二出氣口1b,第一控制腔11和第二控制腔12通過下端部的連接通道14連通,第一控制腔11和進(jìn)氣口13之間形成有環(huán)形口15,環(huán)形口15內(nèi)徑小于第一控制腔11和進(jìn)氣口13的內(nèi)徑,第一控制腔11設(shè)有位于環(huán)形口15上方的固定座3,固定座3上穿有推桿4,推桿4向下延伸至進(jìn)氣口13,推桿4外徑小于環(huán)形口15的內(nèi)徑,且推桿4和環(huán)形口15之間形成有間隙,推桿4下端延伸至進(jìn)氣口13內(nèi),在推桿4下端設(shè)有密封塞41,密封塞41外徑小于進(jìn)氣口的內(nèi)徑,密封塞41和環(huán)形口15之間設(shè)有密封圈411,第二控制腔12內(nèi)設(shè)有活塞5,閥體1內(nèi)設(shè)有能夠推桿4和活塞5的控制機(jī)構(gòu)6。
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