[實用新型]一種板式調節的絞盤壓繩裝置

有效

• 申請號: 201320839198.3
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN203639032U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 王巧扣;吳少先;李晨凱
• 申請（專利權）人: 浙江帕瓦傳動設備有限公司
• 主分類號: B66D1/36
• 分類號: B66D1/36
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 陸磊

技術領域

本實用新型涉及一種絞盤的壓繩裝置，具體來說，是一種板式調節的絞盤壓繩裝置，屬于機械裝置技術領域。

背景技術

絞盤是具有垂直安裝的絞纜筒，在動力驅動下能卷繞但不儲存繩索的機械，也指轉動軸線與甲板垂直的絞車，是車輛、船只的自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，并可在其它條件下，進行清障、拖拉物品、安裝設施等作業，是軍警、石油、水文、環保、林業、交通、公安、邊防、消防及其它戶外運動不可缺少的安全裝置。主要用于越野汽車、農用汽車、ATV全地形車、游艇、消防救援車、道路清障車以及其它專用汽車、特種車輛。

絞盤在工作的過程中，繩索逐步纏繞在其上時，一般需要借助一定的外力將繩索按壓在絞盤的本體上，因為如果沒有這種按壓效果，繩索纏繞會產生混亂，由與繩索混亂，相互之間產生的剪切力還容易對繩索造成損傷，甚至有被剪切割斷的危險。

但現有技術中的絞盤壓繩裝置，結構不夠牢固，而且壓緊程度調節不方便；也有采用獨立外設的絞盤壓繩裝置，但成本較高，價格昂貴。

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是:現有技術中的絞盤壓繩裝置，結構不夠牢固，而且壓緊程度調節不方便；也有采用獨立外設的絞盤壓繩裝置，但成本較高，價格昂貴。

本實用新型采取以下技術方案：

一種板式調節的絞盤壓繩裝置，絞盤殼體的外部至少設有一個凸臺平面，所述凸臺平面與L形角鐵架2固定連接；所述絞盤壓繩裝置包括支架1，所述支架1一端與所述L形角鐵架2固定連接，另一端與壓板4鉸接，壓板4的頭部與壓輪架5固定連接，所述壓輪架5前端設有壓輪6，壓輪6的長度方向平行于絞盤的軸向；彈簧導柱同時穿過角鐵架2、支架1、壓板4，并與角鐵架2、支架1固定連接；彈簧導柱的上端與壓板4之間設有壓縮彈簧3，支架1與彈簧導柱的固定位置可調。

本技術方案的特點是：通過調節支架1與彈簧導柱的固定位置，再用螺栓進行緊固，可以調節壓輪與繩索之間的距離，從而適應不同直徑的繩索，同時也可以對壓緊力進行微調，使用方便。

所述彈簧導柱的數量為兩個。

所述壓板4上設有腰型孔，彈簧導柱穿過所述腰型孔。

所述壓輪6的長度等于絞盤內壓繩所在位置的長度。

所述壓板4呈矩形結構。

所述壓板4與角鐵架2之間的最大夾角為18°。

本實用新型的有益效果在于：

1）使用方便。

2）壓緊位置可調，能夠適應不同的直徑的絞盤，通用性強。

3）結構簡單，緊湊。

4）可以對壓緊力進行微調，壓緊效果更好。

附圖說明

圖1是本實用新型板式調節的絞盤壓繩裝置裝配在絞盤上的示意圖。

圖2是本實用新型板式調節的絞盤壓繩裝置的主視圖。

圖3是本實用新型板式調節的絞盤壓繩裝置的左視圖。

圖中，1.支架，2.L形角鐵架，3.彈簧，4.壓板，5.壓輪架，6.壓輪。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。

參見圖1-3，一種板式調節的絞盤壓繩裝置，絞盤殼體的外部至少設有一個凸臺平面，所述凸臺平面與L形角鐵架2固定連接；所述絞盤壓繩裝置包括支架1，所述支架1一端與所述L形角鐵架2固定連接，另一端與壓板4鉸接，壓板4的頭部與壓輪架5固定連接，所述壓輪架5前端設有壓輪6，壓輪6的長度方向平行于絞盤的軸向；彈簧導柱同時穿過角鐵架2、支架1、壓板4，并與角鐵架2、支架1固定連接；彈簧導柱的上端與壓板4之間設有壓縮彈簧3，支架1與彈簧導柱的固定位置可調。

所述彈簧導柱的數量為兩個。

所述壓板4上設有腰型孔，彈簧導柱穿過所述腰型孔。

所述壓輪6的長度等于絞盤內壓繩所在位置的長度。

所述壓板4呈矩形結構。

所述壓板4與角鐵架2之間的最大夾角為18°。

參見圖1，圖中①、②、③三個位置時針對不同直徑的絞盤，壓板抬起的角度不同，最大抬起角度為18°。通過調節支架1與彈簧導柱的固定位置，再用螺栓進行緊固，可以調節壓輪與繩索之間的距離，從而適應不同直徑的繩索，同時也可以對壓緊力進行微調，使用方便。