[實用新型]一種芯棒堆焊和圓棒外圓加工裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320838682.4 | 申請日: | 2013-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN203621706U | 公開(公告)日: | 2014-06-04 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王雪松;郭朝慶;崔冰;崔睿;湯道華;張虎 | 申請(專利權)人: | 中原特鋼股份有限公司 |
| 主分類號: | B23K9/04 | 分類號: | B23K9/04;B23K9/12;B23K9/28 |
| 代理公司: | 鄭州科維專利代理有限公司 41102 | 代理人: | 蔡淑媛 |
| 地址: | 459000 *** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 堆焊 圓棒外圓 加工 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于堆焊機械領域,具體涉及一種焊接過程平穩(wěn),的芯棒堆焊和圓棒外圓加工裝置。
背景技術
隨著芯棒堆焊技術的成熟,鋼管廠對堆焊芯棒的認可,芯棒堆焊市場逐年擴大,芯棒堆焊成為芯棒生產(chǎn)廠必備能力。我們將逐步面臨新芯棒與堆焊芯棒進行整合的市場形勢。市場上又沒有能滿足堆焊使用的類型設備,這需要按本公司產(chǎn)品特點進行研發(fā)制造新的堆焊專用設備,以滿足市場新芯棒需求下滑,而堆焊修復芯棒業(yè)務量不斷升高的需求。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中的不足而提供一種焊接過程平穩(wěn),易于操作的芯棒堆焊和圓棒外圓加工裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
一種芯棒堆焊和圓棒外圓加工裝置,包括工件支架部分和工件堆焊部分,所述的工件支架部分和工件堆焊部分并排布置,其中所述的工件支架部分主要由工件軌道、減速機、卡盤、尾座構(gòu)成,所述的減速機通過底座固定在地面上,所述的減速機與一電機連接,所述的減速機同時又與卡盤同軸連接,所述的工件一端通過卡盤卡緊,另一端通過尾座頂緊,所述的尾座在工件軌道滑動,所述的尾座下部設置有一將尾座固定在工件軌道某一位置的定位機構(gòu);
所述的工件堆焊部分主要由小車軌道、小車、用以推拉小車的工程拖鏈,所述的小車軌道通過立柱固定在地面上,所述的工程拖鏈布置在小車軌道一側(cè),所述的工程拖鏈與小車同步連接,所述的小車上設置有焊槍、焊槍給料裝置、減速機、小車行走控制器,所述的小車上還設置有一直立架,所述的焊槍給料裝置安裝在直立架上部,所述的小車行走控制器由一能夠橫跨工件支架部分的橫桿和一開關構(gòu)成,所述的橫桿一端安裝在直立架上,所述的開關安裝在橫桿另一端,所述的焊槍與一焊接電源連接。
基于以上所述,所述的安裝在卡盤和尾座之間的工件下部通過一工件支撐體支撐,所述的工件支撐體布置在工件軌道上。
基于以上所述,所述的底座通過地腳螺栓固定在地面,所述的地腳螺栓通過六角螺母緊固,所述的減速機通過鎖緊螺栓與底座連接。
基于以上所述,所述的設置在尾座下部的定位機構(gòu)為一柱狀結(jié)構(gòu)的定位機構(gòu)。
基于以上所述,所述的小車下部設置有一防翻裝置,所述的防翻裝置由一角鐵和一L形構(gòu)件構(gòu)成,所述的L形構(gòu)件垂直設置在小車底面,所述的角鐵固定設置在小車軌道外側(cè),所述的L形構(gòu)件與角鐵形成掛接。
基于以上所述,所述的直立架上固定設置有套筒,所述的橫跨工件支架部分的橫桿一端設置有一直角折彎段,該直角折彎段與套筒形成套裝,所述的橫桿通過直角折彎段在套筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
本實用新型具有如下的優(yōu)點:
本實用新型利用兩個工作平臺上不同運行機構(gòu)相互協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)、運行,實現(xiàn)對芯棒堆焊件加工。同時,通過現(xiàn)場布局,能使設備操作時候更方便、快捷;省時省力,同時能達到工藝需求。
附圖說明
圖1為工件堆焊部分的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為工件堆焊部分的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為工件支架部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型的整體的俯視的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為A部分的放大圖。
圖6為B部分的放大圖。
圖7為C部分的放大圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體的實施例對本實用新型作進一步的描述。
如圖1、2、3、4、5、6、7所示,一種芯棒堆焊和圓棒外圓加工裝置,包括工件支架部分和工件堆焊部分,所述的工件支架部分和工件堆焊部分并排布置,其中所述的工件支架部分主要由工件軌道12、減速機7、卡盤10、尾座13構(gòu)成,所述的減速機7通過底座4固定在地面上,所述的減速機7與一電機連接,所述的減速機7同時又與卡盤10同軸連接,所述的卡盤10和減速機7之間通過一法蘭盤8連接,法蘭盤8的一側(cè)與減速機7的轉(zhuǎn)軸形成套裝,且通過螺釘6緊固,所述的螺釘6采用內(nèi)六角錐端緊定螺釘,所述的法蘭盤8?與卡盤10之間通過內(nèi)六方螺栓9固定連接,所述的工件一端通過卡盤10卡緊,另一端通過尾座13頂緊,所述的尾座13在工件軌道12滑動,所述的尾座13下部設置有一將尾座13固定在工件軌道12某一位置的定位機構(gòu);基于以上所述,所述的設置在尾座13下部的定位機構(gòu)為一柱狀結(jié)構(gòu)的定位機構(gòu),當需要尾座13定位對工件進行頂緊的時候,將尾座13下部的定位機構(gòu)插裝在工件軌道12上即可,所述的尾座13為一頂尖結(jié)構(gòu),該尾座13的下部通過行走輪在工件軌道12上移動。
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