[實用新型]一種臥式柴油機油箱支架安裝結構

有效

• 申請號: 201320838389.8
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN203730180U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 張裕健
• 申請（專利權）人: 重慶全潤動力機械有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 重慶中流知識產權代理事務所(普通合伙) 50214
• 代理人: 胡長生

技術領域

本實用新型涉及一種臥式柴油機油箱支架安裝結構。

背景技術

目前臥式柴油機油箱支架的安裝結構中，油箱支架與柴油機體尾部固定在一起的端部為水平部位，在該水平部位和柴油機尾部豎向分別開設螺栓孔，同時，柴油機體尾部開設有與前述螺栓孔的位置和尺寸一致的螺栓孔，油箱支架通過螺栓穿過柴油機體尾部和油箱支架上的螺栓孔與柴油機體尾部固定在一起。這種安裝結構的油箱支架在安裝油箱時，由于螺栓孔均為豎向設置，即螺栓豎向固定油箱支架，故而不便于油箱安裝在油箱支架上。

顯然，臥式柴油機油箱支架需要一種適宜的安裝結構來解決上述技術問題。

發明內容

針對上述技術問題，本實用新型提供一種便于油箱安裝在油箱支架上的臥式柴油機油箱支架安裝結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種臥式柴油機油箱支架安裝結構，包括柴油機體和油箱支架，柴油機體尾部橫向設有至少一個固定孔A，油箱支架一端向下彎折，該油箱支架的彎折部分對應固定孔A的位置設有固定孔B，油箱支架通過固定桿穿過固定孔A和固定孔B與柴油機體尾部固定在一起。

進一步，所述固定孔A和固定孔B均設有兩個、且尺寸一致。

進一步，所述固定孔A和固定孔B為螺紋孔。

進一步，所述油箱支架一端向下彎折90°。

進一步，所述油箱支架的彎折部分與柴油機體尾部之間還設有墊片。

進一步，所述固定桿為螺栓。

本實用新型的積極效果是：

本實用新型的臥式柴油機油箱支架安裝結構，由于固定桿橫向將油箱支架固定在柴油機體尾部，且固定桿位于油箱支架下方，因此油箱支架上方無障礙物，便于油箱安裝在油箱支架上；又由于油箱支架的彎折部分與柴油機體尾部之間設有墊片，避免了油箱支架與柴油機體固定位置剛性接觸，損壞安裝構件，進而提升了油箱支架與柴油機體固定的可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型臥式柴油機油箱支架安裝結構的結構示意圖；

圖1中，1為固定桿，2為油箱支架，3為墊片，4為柴油機體，5為固定孔B。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

參見圖1，一種臥式柴油機油箱支架安裝結構，包括柴油機體4和油箱支架2，柴油機體4尾部橫向設有兩個固定孔A，油箱支架2一端向下彎折90°，該油箱支架2的彎折部分對應固定孔A的位置設有固定孔B5，油箱支架2通過固定桿1穿過固定孔A和固定孔B5與柴油機體4尾部固定在一起。

本實施例中，固定孔A和固定孔B5為螺紋孔，固定孔A和固定孔B5尺寸一致；油箱支架2的彎折部分與柴油機體4尾部之間還設有墊片3，該墊片3為塑膠墊；固定桿1為螺栓。

安裝時，塑膠墊放置在柴油機體4尾部，螺栓穿過固定孔A和固定孔B5，擰緊以將油箱支架2的彎折部分與柴油機體4尾部固定在一起，即完成安裝。

本實用新型的臥式柴油機油箱支架安裝結構，由于固定桿1橫向將油箱支架2固定在柴油機體4尾部，且固定桿1位于油箱支架2下方，因此油箱支架2上方無障礙物，便于油箱安裝在油箱支架2上；又由于油箱支架2的彎折部分與柴油機體4尾部之間設有墊片3，避免了油箱支架2與柴油機體4固定位置剛性接觸，損壞安裝構件，進而提升了油箱支架2與柴油機體4固定的可靠性。

本實用新型的上述實施例僅僅是為說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本實用新型的技術方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之列。