[實(shí)用新型]一種用于卡車進(jìn)氣管道水分離的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320838350.6
• 申請(qǐng)日: 2013-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN203769979U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹名歡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曼胡默爾濾清器（上海）有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/104
• 分類號(hào): F02M35/104
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 蔣亮珠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種卡車組件，尤其是涉及一種用于卡車進(jìn)氣管道水分離的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，一般的卡車進(jìn)氣管道在暴風(fēng)雨工況下普遍存在進(jìn)水情況。管道不能有效及時(shí)將進(jìn)氣中的水份分離，導(dǎo)致空氣濾芯失效甚至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種用于卡車進(jìn)氣管道水分離的結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種用于卡車進(jìn)氣管道水分離的結(jié)構(gòu)，設(shè)置在進(jìn)氣管道上，其特征在于，該結(jié)構(gòu)包括一個(gè)橫截面積大于進(jìn)氣管道橫截面積的分水腔，該分水腔底部設(shè)有排水閥。

所述的分水腔的橫截面積是進(jìn)氣管道橫截面積的2-3倍。

所述的排水閥設(shè)置在分水腔底部最低點(diǎn)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為局部突然增加進(jìn)氣管道的橫截面積，并在底部最低點(diǎn)設(shè)置排水閥。氣流通過(guò)突然增大的管道截面時(shí)，流速驟降。由于水的密度大于空氣，水份通過(guò)重力作用沉降并通過(guò)排水閥排出，空氣則繼續(xù)通過(guò)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

一、具有良好的進(jìn)氣水分離效果，能有效降低由于進(jìn)水而導(dǎo)致的空氣濾芯失效風(fēng)險(xiǎn)。

二、在極端工況下，能有效防止水份直接被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)損壞風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種用于卡車進(jìn)氣管道水分離的結(jié)構(gòu)，設(shè)置在進(jìn)氣管道1上，該結(jié)構(gòu)包括一個(gè)橫截面積大于進(jìn)氣管道橫截面積的分水腔2，該分水腔底部最低點(diǎn)設(shè)有排水閥3。

所述的分水腔的橫截面積是進(jìn)氣管道橫截面積的2～3倍。

實(shí)施例2

一種用于卡車進(jìn)氣管道水分離的結(jié)構(gòu)，設(shè)置在進(jìn)氣管道上，該結(jié)構(gòu)包括一個(gè)橫截面積大于進(jìn)氣管道橫截面積的分水腔，該分水腔底部最低點(diǎn)設(shè)有排水閥。

所述的分水腔的橫截面積是進(jìn)氣管道橫截面積的2～3倍。