[實用新型]一種風光互補型LED路燈

有效

• 申請號: 201320837747.3
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN203893048U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 曾佑軒;楊黨強;楊博光;劉棟;張松杰;宋航
• 申請（專利權）人: 上海電機學院
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S9/04;F21V23/00;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 鄭瑋

技術領域

本實用新型涉及照明燈具技術領域，特別是涉及一種風光互補型LED路燈。

背景技術

眾所周知，路燈是城市中最基本的照明設備之一。而目前，城市路燈普遍采用電線供電方式，既耗費線纜，又不便維修。

在能源緊張的今天，風能和太陽能是潔凈的能源。隨著綠色能源的開發，人們已經研究出風力發電和太陽能發電技術，如果把二者結合起來運用將會極大地節約能源。在一年使用期內，如十公里采用風光互補LED智能路燈照明可以節約355875KWh電量，相當于節約了133.98噸煤，減少了784噸粉塵，135.59噸二氧化碳，有利于提高一個城市的形象和品位。如今也逐步開始采用風光互補型路燈。

然而，目前采用的風光互補型路燈缺乏智能化，風力發電低，效益差，如現有技術不能采用電路報警器，故不能使得控制更加智能化。

實用新型內容

為克服上述現有技術存在的不足，本實用新型之一目的在于提供一種風光互補型LED路燈，其可以在太陽充足的時候，吸收太陽能發電并將它儲存，在風力達到發電效益的時候，發電并儲存。

本實用新型之另一目的在于提供一種風光互補型LED路燈，其可以在夜晚到來時，優先使用太陽能、風能的儲能，而當太陽能、風能儲能不能滿足路燈需要的時候，由電網供電。

本實用新型之再一目的在于提供一種風光互補型LED路燈，其通過采用光控開關和電路報警器使得控制更加智能化。

為達上述及其它目的，本實用新型提出一種風光互補型LED路燈，至少包括：

風光互補發電系統，在微控制器控制下，利用太陽能、風能產生風光發電互補輸出，其風光發電互補輸出連接至開關模塊和蓄電池電能檢測模塊；

蓄電池組；

市電逆變模塊，將市電進行交流-直流變換；

蓄電池電能檢測模塊，串接在該蓄電池組的輸出路徑上，其輸出接至該微控制器；

開關模塊，連接該市電逆變模塊和該風光互補發電系統的輸出，用于接通該蓄電池組至后續電路以及蓄電池組與市電的切換，其輸出連接至路燈LED控制組件；

路燈LED控制組件，其輸入端接該開關模塊選擇的供電電壓，另一端接地；以及

微控制器，連接其他各模塊以對其他各模塊進行控制。

進一步地，在該開關模塊與該路燈LED控制組件之間，還設置一電流檢測模塊，以對該開關模塊輸出的電流進行檢測，其測量結果接至該微控制器。

進一步地，該路燈還包括光門及檢測電路和超聲波檢測電路，該光門及檢測電路和超聲波檢測電路為安裝于路側的檢測裝置，檢測結果連接至該微控制器。

進一步地，該路燈還包括一發射電路，該發射電路連接該微控制器，以在該微控制器控制下將故障信息發送給管理部門。

進一步地，該風光互補發電系統包括測光電路、太陽能發電組件、光伏控制系統、風力發電組件、風機控制系統以及DC-DC逆變器，該光伏控制系統與該風機控制系統一端連接該微控制器，另一端分別連接該太陽能發電組件及該風力發電組件，該太陽能發電組件另一端連接該開關模塊與該蓄電池電能檢測模塊，該風力發電組件通過該DC-DC逆變器連接該開關模塊與該蓄電池電能檢測模塊，該測光電路的輸出連接至該微控制器。

與現有技術相比，本實用新型一種風光互補型LED路燈，其通過采用風光互補發電系統、蓄電池電能檢測模塊、蓄電池組、市電逆變模塊以及開關模塊，實現了在太陽充足的時候吸收太陽能發電并將它儲存，在風力達到發電效益的時候發電并儲存的目的，其可以在夜晚到來時優先使用太陽能、風能的儲能，而當太陽能、風能儲能不能滿足路燈需要的時候由電網供電，同時，本實用新型通過采用光控開關和電路報警器使得控制更加智能化。

附圖說明

圖1為本實用新型一種風光互補型LED路燈的結構框圖。

具體實施方式

以下通過特定的具體實例并結合附圖說明本實用新型的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭示的內容輕易地了解本實用新型的其它優點與功效。本實用新型亦可通過其它不同的具體實例加以施行或應用，本說明書中的各項細節亦可基于不同觀點與應用，在不背離本實用新型的精神下進行各種修飾與變更。