[實用新型]MVB接口板卡

有效

• 申請號: 201320837366.5
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN203645698U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 何勇;贠引院
• 申請（專利權）人: 北車大連電力牽引研發中心有限公司
• 主分類號: H04L12/40
• 分類號: H04L12/40;H04L12/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本實用新型涉及電路技術，尤其涉及一種MVB接口板卡。

背景技術

隨著現場總線技術的發展，軌道車輛的過程控制方式已經從原始的集中型的直接數字控制系統發展為基于網絡的分布式控制系統。軌道車輛的列車網和車輛網分別采用絞線式列車總線（Wire?Train?Bus，簡稱WTB）和多功能車輛總線（Multifunction?Vehicle?Bus，簡稱MVB）兩種通信方式進行通信。其中，MVB主控板卡作為MVB通信方式的主控制器，其作用是將位于同一車輛，或不同車輛中的標準設備連接到列車網，通過MVB通信方式進行數據傳輸。

MVB主控板卡與車輛中的各設備通過MVB接口板卡進行連接，MVB接口板卡一方面與MVB主控板卡的各插頭連接，另一方面與車輛中的各設備通過各種接口連接，以使MVB主控板卡與各設備進行數據交互。

現有的MVB接口板卡是雙層疊板結構，其結構較復雜，雙層板之間需設置多個接插件實現線路連接，而通過接插件進行連接會經常出現接頭松動導致接觸不良的現象，使得MVB接口板卡的可靠性較低，進而導致MVB通信過程較不穩定。

實用新型內容

本實用新型提供一種MVB接口板卡，用于解決現有的MVB接口板卡的可靠性較低的問題，以提高MVB通信過程的穩定性。

本實用新型實施例提供一種MVB接口板卡，包括：一個單層板以及設置在所述單層板上的用于與車輛控制單元插接的多功能車輛總線MVB接口、用于與MVB主控板卡插接的MVB主控板卡接口、用于與測試設備插接的串行通信接口和網絡接口；

所述MVB接口、串行通信接口和網絡接口均與所述MVB主控板卡接口的對應引腳連接。

如上所述的MVB接口板卡，所述MVB主控板卡接口包括分離設置的第一接口、第二接口和第三接口；

所述第一接口與所述MVB接口的對應引腳連接；

所述第二接口與所述串行通信接口的對應引腳連接；

所述第三接口與所述網絡接口的對應引腳連接。

如上所述的MVB接口板卡，所述單層板上還設置有串行通用總線USB接口；

所述MVB主控板卡接口還包括第四接口；

所述第四接口與所述USB接口的對應引腳連接。

如上所述的MVB接口板卡，所述單層板上還設置有用于與視頻設備插接的視頻圖像陣列VGA接口；

所述MVB主控板卡接口還包括第五接口；

所述第五接口與所述VGA接口的對應引腳連接。

如上所述的MVB接口板卡，所述單層板上還設置有用于與存儲卡插接的存儲卡接口；

所述MVB主控板卡接口還包括第六接口；

所述第六接口與所述存儲卡接口的對應引腳連接。

如上所述的MVB接口板卡，所述串行通信接口包括：RS232接口和/或RS485接口，所述RS232接口和/或RS485接口經第一插接件與所述第二接口的對應引腳連接。

如上所述的MVB接口板卡，所述單層板上還設置有撥碼開關；

所述MVB主控板卡接口還包括第七接口；

所述第七接口與所述撥碼開關的輸出引腳對應連接。

如上所述的MVB接口板卡，所述單層板上還設置有指示燈和所述指示燈的驅動電路；

所述MVB主控板卡接口還包括第八接口；

所述第八接口與所述驅動電路的對應引腳連接。

本實用新型實施例提供的MVB接口板卡，通過將上述接口都設置在一個單層板上，既可以省去插接件的數量，又可以簡化線路連接。采用上述技術方案可以將兩個板子直接插接在對應的接口上，直接連接的方式相比于采用插接件的連接方式相比，其板子的插接牢固程度要高很多，能夠解決現有的MVB接口板卡經常出現接觸不良而導致可靠性較低的問題，提高了MVB通信過程的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的MVB接口板卡的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的MVB接口板卡中第一接口與MVB接口的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的MVB接口板卡中第二接口與串行通信接口的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的MVB接口板卡中第三接口與網絡接口的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的MVB接口板卡中第四接口與USB接口的結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例提供的MVB接口板卡中第五接口與VGA接口的結構示意圖；