[實用新型]一種節能型強制式電梯

有效

• 申請號: 201320837325.6
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN203667773U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 葉榮偉;王秀秀
• 申請（專利權）人: 葉榮偉
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B9/16
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 王凱音

技術領域

本實用新型涉及一種節能型強制式電梯，屬于電梯節能領域。

背景技術

眾所周知，電梯是一種垂直運輸工具，而強制式電梯在小高層建筑中又有采用，其工作原理就是由卷揚機提升或下降轎廂。而電梯作為勢能性負載，其提升或下降的負載基本相同，這就對能量造成了極大浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種結構簡單合理，利用力矩平衡原理，能夠有效實現電梯節能和勢能存儲、釋放、回收的節能型強制式電梯。

為解決現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種節能型強制式電梯，所述電梯包括設置在機房內的卷揚機、自動變速器、卷揚式提升機構、發電電動機、控制器以及設置在電梯井道內的轎廂和平衡配重；

所述卷揚機的輸出軸通過第二聯軸器與自動變速器的輸入軸連接，自動變速器的輸出軸通過第一聯軸器與卷揚式提升機構的轉軸一端連接，卷揚式提升機構的轉軸另一端通過離合器與所述發電電動機的電機軸連接；

所述轎廂通過鋼絲繩懸掛在卷揚機上，轎廂內設有稱重裝置；所述平衡配重通過鋼絲繩懸掛在所述卷揚式提升機構上，平衡配重安裝在豎直布置的導軌內，平衡配重的上側和下側分別設有位置傳感器；

所述卷揚機、自動變速器、離合器、發電電動機、稱重裝置、位置傳感器均通過電纜與所述控制器連接并受控制器控制。

所述位置傳感器從上至下依序為上極限位置傳感器、上預警位置傳感器、下預警位置傳感器、下極限位置傳感器，其中，上極限位置傳感器、上預警位置傳感器位于平衡配重上側的井道內，下極限位置傳感器、下預警位置傳感器位于平衡配重下側的井道內；所述上極限位置傳感器和上預警位置傳感器之間、下預警位置傳感器和下極限位置傳感器之間均設置有一段安全距離。

所述卷揚式提升機構包括一個安裝在所述轉軸上的滾筒，平衡配重的鋼絲繩安裝在滾筒上。

一種節能型強制式電梯的節能方法，它包括以下步驟:

a.稱重裝置實時獲取轎廂整體的重量信息，并將該重量信息轉化為控制信號傳遞給控制器；

b.控制器將所獲的重量信息折算成力矩信息傳遞給自動變速器；

c.自動變速器根據折算后的力矩信息控制平衡配重，使卷揚機兩側的轎廂重量與平衡配重相對平衡；

d.卷揚機提升或下降所述轎廂；

e.當平衡配重運行到上預警位置傳感器時，觸發上預警位置傳感器發出預警信號，待轎廂運行到最近平層，控制器控制發電電動機啟動，將平衡配重下降到安全位置，而后重復步驟a、b、c、d；

當平衡配重運行到下預警位置傳感器時，觸發下預警位置傳感器發出預警信號，待轎廂運行到最近平層，控制器控制發電電動機啟動，將平衡配重提升到安全位置，而后重復步驟a、b、c、d；

當轎廂在運行到最近平層過程中觸發上極限位置傳感器或下極限位置傳感器時，控制器停止電梯運行，并啟動發電電動機將平衡配重運行到安全位置，而后重復步驟a、b、c、d；

所述轎廂空載時的重量為1個單位，載重的重量為n個單位,所述平衡配重的重量至少為(1+n)個單位。

所述平衡配重在上升或下降過程中完成電梯勢能的存儲與釋放；當平衡配重觸動上位置開關而下降時，對發電電動機做功，將勢能轉化為電能并反饋回電網，實現能量的回收。

本實用新型的有益效果為：采用力矩平衡原理，通過增加平衡配重，用以實現電梯的智能配重，使得電梯達到相對平衡，從而減小卷揚機力矩和功率；當電梯平衡配重的勢能累積到最高位置時，可以通過發電電動機集中發電，有助于能量的回收利用；通過勢能存儲、釋放、回收達到有效的節能和延長卷揚機使用壽命的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型做詳細的介紹：如圖1、2所示，所述電梯包括設置在機房內的卷揚機31、自動變速器30、卷揚式提升機構28、發電電動機25、控制器26以及設置在電梯井道內的轎廂32和平衡配重22；

所述卷揚機的輸出軸通過第二聯軸器29.2與自動變速器30的輸入軸連接，自動變速器30的輸出軸通過第一聯軸器29.1與卷揚式提升機構28的轉軸一端連接，卷揚式提升機構28的轉軸另一端通過離合器27與所述發電電動機25的電機軸連接；

所述轎廂32通過鋼絲繩懸掛在卷揚機31上，轎廂內設有稱重裝置33；所述平衡配重22通過鋼絲繩懸掛在所述卷揚式提升機構28上，平衡配重安裝在豎直布置的導軌23內，平衡配重的上側和下側分別設有位置傳感器；