[實用新型]油缸支座焊接定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320837318.6
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN203696295U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘立華;庹春菊
• 申請（專利權(quán)）人: 中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京同達(dá)信恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291
• 代理人: 李娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種油缸支座焊接定位裝置。

背景技術(shù)

工程機械（例如：各種起重機、挖機、消防車、高空作業(yè)車等）的基本臂在做變幅運動時，一般是通過油缸的伸縮帶動的，油缸安裝在油缸支座上，為保證結(jié)構(gòu)件尺寸加工精度，提高結(jié)構(gòu)件加工質(zhì)量，保證整機性能，在將油缸支座焊接在主體工件上時，需要保證支架位置的準(zhǔn)確性（即兩個油缸支座需要相對主體工件寬度方向的中心線對稱）。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的油缸支座定位裝置的組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中定位油缸支座的裝置主要包括：底座01和銷軸02，底座01包括底板011以及平行設(shè)置且分別與底板011垂直的側(cè)板012，側(cè)板012上設(shè)有容許銷軸穿過的定位孔，此裝置在定位油缸支座03時，首先將兩個油缸支座03套裝在銷軸02上，銷軸02的一端先打入底座01的一側(cè)板012的定位孔內(nèi)，再用錘子敲擊銷軸02的另一端，使得銷軸02的另一端進(jìn)入底座01的另一側(cè)板012的定位孔內(nèi)，此時兩個油缸支座03被固定在兩個側(cè)板012之間，將主體工件慢慢移入兩個側(cè)板012之間，當(dāng)?shù)鬃?1相對主體工件的位置固定后，操作人員靠目測移動兩個油缸支座03之間的距離，使得兩個油缸支座03的位置相對主體工件寬度方向的中心線對稱，然后再將油缸支座03焊接在主體工件上，焊接完成后，再將銷軸02取出，主體工件帶著油缸支座03移出底座01的兩個側(cè)板012之間，即完成油缸支座03的定位和焊接。

但是，這種定位油缸支座的方法，以主體工件寬度方向的中心線為基準(zhǔn)，完全靠操作者目測定位，產(chǎn)生的誤差較大，另外，在對位油缸支座的過程中，靠人工移動油缸支座，比較費力。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種油缸支座焊接定位裝置，可以提高油缸支座焊接位置的準(zhǔn)確性，且定位操作簡單。

為達(dá)到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案。

一種油缸支座焊接定位裝置，包括：

芯軸，所述芯軸長度方向的中間位置處設(shè)置有環(huán)槽，且所述芯軸設(shè)置有分別與兩個油缸支座上設(shè)有的軸孔配合、并相對所述環(huán)槽對稱的凸肩；

套設(shè)于所述芯軸上的隔套，所述隔套的內(nèi)圓面上設(shè)有與所述環(huán)槽配合的凸臺，且所述隔套具有分別與兩個所述油缸支座的內(nèi)側(cè)面相抵的端面，所述隔套的兩個端面相對所述凸臺對稱；

設(shè)置于所述芯軸軸向兩側(cè)的對位機構(gòu)，所述對位機構(gòu)驅(qū)動所述油缸支座沿所述主體工件寬度方向移動、以使所述芯軸兩端相對主體工件寬度方向的中心線對稱。

上述技術(shù)方案中的油缸支座定位裝置在使用時，將對位機構(gòu)放置在主體工件寬度方向的兩側(cè)；兩個油缸支座相對放置在主體工件上，將芯軸的兩端穿過油缸支座上設(shè)有的軸孔，芯軸上設(shè)有的凸肩剛好與油缸支座上的軸孔配合，再將隔套放置在芯軸上，隔套的內(nèi)圓面上設(shè)有的凸臺與芯軸上的環(huán)槽配合，隔套的兩端面與兩個油缸支座的內(nèi)側(cè)面相抵，同時也與凸肩的內(nèi)側(cè)面相抵，將組裝在一起的芯軸、隔套以及油缸支座推入對位機構(gòu)，對位機構(gòu)驅(qū)動油缸支座沿主體工件寬度方向移動，將芯軸的兩端對位到正確的位置（即芯軸兩端相對主體工件寬度方向的中心線對稱）。

將油缸支座焊接完成后，可將主體工件、油缸支座及油缸支座上的芯軸和隔套等從對位機構(gòu)之間移出，然后再將隔套和芯軸依次取出，整個定位過程，操作比較簡便。

在一些可選的實施方式中，所述對位機構(gòu)包括：

位于所述芯軸軸向兩側(cè)、且相對設(shè)置的兩根立柱，所述立柱沿長度方向上設(shè)有滑槽；

安裝于每一根所述立柱的滑槽內(nèi)且驅(qū)動所述油缸支座沿所述主體工件寬度方向移動的第一驅(qū)動裝置。將組裝在一起的芯軸、隔套以及油缸支座推入對位機構(gòu)之間后，沿著立柱的滑槽長度方向移動第一驅(qū)動裝置，使得第一驅(qū)動裝置與相鄰的芯軸的一端正對，同時驅(qū)動兩個第一驅(qū)動裝置，第一驅(qū)動裝置便可以驅(qū)動油缸支座到正確的焊接位置處。

在一些優(yōu)選的實施方式中，所述對位機構(gòu)還包括：設(shè)置于每一根所述立柱且驅(qū)動所述第一驅(qū)動裝置沿所述立柱上設(shè)有的滑槽滑動的第二驅(qū)動裝置，所述第二驅(qū)動裝置與所述第一驅(qū)動裝置傳動連接。第二驅(qū)動裝置可以驅(qū)動第一驅(qū)動裝置沿著滑槽移動，使得第一驅(qū)動裝置正對相鄰的芯軸的一端。

在一些可選的實施方式中，所述第二驅(qū)動裝置為伺服電機。

在一些可選的實施方式中，所述對位機構(gòu)還包括：支撐兩根所述立柱的底板，兩根所述立柱可滑動的安裝于所述底板。方便調(diào)節(jié)兩個立柱之間的距離。