[實用新型]汽車高架箱蓋板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320837020.5 | 申請日: | 2013-12-18 |
| 公開(公告)號: | CN203637700U | 公開(公告)日: | 2014-06-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孫金生;韋吉聰 | 申請(專利權(quán))人: | 東風(fēng)柳州汽車有限公司 |
| 主分類號: | B60R7/04 | 分類號: | B60R7/04 |
| 代理公司: | 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102 | 代理人: | 黃有斯 |
| 地址: | 545005 廣西*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車 高架箱 蓋板 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車裝飾配件技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種汽車高架箱蓋板。
背景技術(shù)
汽車高架箱蓋板為長方形的注塑件,一般長度達到400毫米~800毫米,很容易變形,蓋板開關(guān)通常設(shè)置在高架箱蓋板近長側(cè)邊的中部,高架箱蓋板與高架箱體閉合時,從蓋板開關(guān)的兩端伸出鎖銷插入高架箱體的銷孔將高架箱蓋板鎖緊;這種高架箱蓋板只在中部設(shè)置有兩個鎖銷將高架箱蓋板與高架箱體鎖緊,高架箱蓋板因變形兩端容易向外翹起,高架箱蓋板與高架箱體搭接處形成較大縫隙及面差,嚴重影響外觀質(zhì)量,降低整車品質(zhì)。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防止高架箱蓋板兩端向外翹起的汽車高架箱蓋板。
為了解決上述問題,本實用新型采用的技術(shù)方案是:這種汽車高架箱蓋板,包括有長方形的蓋板本體,在所述蓋板本體的背面位于開關(guān)的兩端分別設(shè)有兩根連桿,所述連桿平行于所述蓋板本體的長側(cè)且通過至少兩塊耳板裝在所述蓋板本體上,所述連桿與所述蓋板本體活動連接,在所述連桿的內(nèi)端設(shè)有扣環(huán),所述扣環(huán)與開關(guān)之間設(shè)有鎖桿,所述鎖桿一端與開關(guān)的鎖銷固接,另一端設(shè)有垂直于所述蓋板本體背面凸起的鎖扣,所述鎖扣卡入所述扣環(huán)中,所述鎖扣設(shè)有向外端伸出的扣板。
上述汽車高架箱蓋板技術(shù)方案中,更具體的技術(shù)方案還可以是:在所述鎖桿與所述鎖扣的連接處設(shè)有凹槽,所述扣環(huán)近開關(guān)一端垂直于所述蓋板本體背面凸起一個弧形部,所述扣環(huán)的弧形部卡裝在所述凹槽中。
進一步的,所述連桿和所述扣板的外端均設(shè)有向所述蓋板本體傾斜的斜面。
進一步的,所述連桿和所述扣環(huán)為一體成型注塑件,所述鎖桿、所述鎖扣和所述扣板為一體成型注塑件。
由于采用了上述技術(shù)方案,本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
1、本實用新型在開關(guān)的兩端分別設(shè)有兩根連桿,連桿的內(nèi)端設(shè)有扣環(huán),扣環(huán)與開關(guān)之間設(shè)有鎖桿,鎖桿一端與開關(guān)的鎖銷固接,另一端設(shè)置有鎖扣,鎖扣卡入扣環(huán)中,鎖扣設(shè)有向外端伸出的扣板;關(guān)閉高架箱蓋板時,開關(guān)的鎖銷向兩端伸出,推動鎖桿和連桿向外端移動,鎖扣上的扣板和連桿的外端分別插入高架箱體相應(yīng)的銷孔中,將高架箱蓋板鎖緊,增加了兩根連桿外端與高架箱體的兩個鎖緊處,確保高架箱蓋板兩端與高架箱體配合緊密,防止高架箱蓋板兩端向外翹起,高架箱蓋板與高架箱體周邊搭接間隙和面差得到控制,搭接處平整一致,提升整車品質(zhì)。
2、連桿與鎖桿通過鎖扣連接,使高架箱蓋板與高架箱體的四個鎖緊處可同時鎖緊、同時松脫,使用方便。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述:
如圖1所示的一種汽車高架箱蓋板,包括有長方形的蓋板本體1,在蓋板本體1的背面位于開關(guān)的兩端分別裝有兩根連桿2,連桿2平行于蓋板本體1的長側(cè)且通過兩塊耳板3裝在蓋板本體1上,連桿2與蓋板本體1活動連接,在連桿2的內(nèi)端設(shè)置有扣環(huán)4,連桿2的外端具有向蓋板本體1傾斜的斜面,扣環(huán)4與開關(guān)之間裝有鎖桿5,鎖桿5一端與開關(guān)的鎖銷固接,另一端設(shè)置有垂直于蓋板本體1背面凸起的鎖扣6,在鎖桿5與鎖扣6的連接處開有凹槽,扣環(huán)4近開關(guān)一端垂直于蓋板本體1背面凸起一個弧形部,扣環(huán)4的弧形部卡裝在凹槽中,鎖扣6卡入扣環(huán)4中,鎖扣6具有向外端伸出的扣板7,扣板7的外端具有向蓋板本體1傾斜的斜面;?連桿2和扣環(huán)4為一體成型注塑件,鎖桿5、鎖扣6和扣板7為一體成型注塑件。
當(dāng)關(guān)閉高架箱蓋板時,開關(guān)的鎖銷向兩端伸出,推動鎖桿5和連桿2向外端移動,鎖扣6上的扣板7和連桿2的外端分別插入高架箱體相應(yīng)的銷孔中,將高架箱蓋板鎖緊;當(dāng)打開高架箱蓋板時,開關(guān)的鎖銷向內(nèi)收縮,拉動鎖桿5和連桿2向內(nèi)端移動,鎖扣6上的扣板7和連桿2的外端分別脫離高架箱體相應(yīng)的銷孔,即可打開高架箱蓋板。本實用新型增加了兩根連桿外端與高架箱體的兩個鎖緊處,防止高架箱蓋板兩端向外翹起,高架箱蓋板與高架箱體周邊搭接間隙和面差得到控制,提升整車品質(zhì)。?
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