[實用新型]軸承

有效

• 申請號: 201320836537.2
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN203717634U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 嚴烈平;岑偉;嚴烈忠;沈樹建
• 申請（專利權）人: 寧波摩根軸承有限公司
• 主分類號: F16C19/16
• 分類號: F16C19/16;F16C33/58
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 張強

技術領域

?本實用新型涉及一種軸承。

背景技術

軸承是用于確定旋轉軸與其他零件相對運動位置，起支承或導向作用的零部件。軸承的主要功能是支承旋轉軸或其它運動體，引導轉動或移動運動并承受由軸或軸上零件傳遞而來的載荷。

軸承是伴隨人類工業文明的出現而開始步入歷史舞臺。十六世紀，西方開始興起了工業革命，到了十八世紀中期，軸承作為獨立的機械元件開始出現。到二十世紀初，軸承技術進入了現代發展時期，開始形成了規模龐大的軸承行業。進入二十一世紀，軸承已是當代機械設備中不可或缺的基礎零部件，在國民經濟各行業應用十分廣泛，它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。

現時應用比較廣泛的軸承有深溝球軸承，其滾珠槽通常為半圓，在軸承裝配時，所述的半圓滾珠槽與滾珠緊密結合，然而這樣的設置使軸承僅能承受徑向載荷及微量的軸向載荷，當遭遇到較大軸向力沖擊的時候，軸承很容易受到破壞，導致軸承的精度和性能降低，同時，軸承的使用壽命也會大大縮短。

發明內容

本實用新型針對現有技術中的不足，提供了一種軸承，使軸承能夠同時承受徑向載荷和軸向載荷，在承受軸向載荷的時候，其壽命比普通深溝球軸承提高2-3倍。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：一種軸承，包括軸承外圈、軸承內圈和滾珠，所述的軸承內圈包括滾珠槽，所述的滾珠設置在滾珠槽內，所述的滾珠槽由第一圓弧面和第二圓弧面以及位于兩段圓弧面之間的凹陷區域組成，所述的滾珠槽凹陷區域與所述的滾珠之間存在間隙，所述的滾珠與所述的滾珠槽之間至少具有兩個相互對應的接觸位置。這樣的設置，使軸承能夠同時承受徑向載荷和軸向載荷，在承受軸向載荷時候，比普通深溝球軸承壽命提高2-3倍。

作為優選，上述的凹陷區域為圓弧結構。這樣的設置，使得軸承在受到軸向載荷時，能夠向徑向分散一部分載荷，從而提高軸承的壽命。

本實用新型的有益效果是：由于軸承內圈的滾珠槽由兩段圓弧面以及位于兩段圓弧面之間的凹陷區域組成，所述滾珠槽的凹陷區域與所述滾珠之間存在間隙，使軸承能夠同時承受徑向載荷和軸向載荷，在承受軸向載荷時候，壽命比普通深溝球軸承的提高2-3倍。

附圖說明

圖1是本實用新型軸承的整體結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例1軸承內圈的結構示意圖。

圖3是本實用新型實施例2軸承內圈的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細描述。

實施例1：參見圖1?和圖2所示，本實用新型軸承的一種具體實施例。軸承包括與軸承內圈3配合的軸承外圈1、位于軸承外圈1和軸承內圈3之間的滾珠2、以及套設在軸承外圈1和軸承內圈3之間的防塵蓋4，滾珠2上套有軸承保持器5，所述的滾珠槽6由第一圓弧面31和第二圓弧面32以及位于兩段圓弧面之間的凹陷區域33組成，所述的滾珠槽凹陷區域33與所述的滾珠2之間存在間隙，所述的滾珠2與所述的滾珠槽6之間至少具有兩個相互對應的接觸位置，并且所述的凹陷區域33為“V”字形結構，從而使所述的滾珠槽6的凹陷區域33與滾珠2之間留有間隙，這樣的設置使得滾珠槽6存在偏心量，進而軸承能夠同時承受徑向載荷和軸向載荷，在承受軸向載荷時候，比普通深溝球軸承壽命提高2-3倍。

實施例2：參見圖1?和圖3所示，本實用新型軸承的一種具體實施例。軸承包括與軸承內圈3配合的軸承外圈1、位于軸承外圈1和軸承內圈3之間的滾珠2、以及套設在軸承外圈1和軸承內圈3之間的防塵蓋4，滾珠2上套有軸承保持器5，所述的滾珠槽6由第一圓弧面31和第二圓弧面32以及位于兩段圓弧面之間的凹陷區域33組成，所述的滾珠槽6的凹陷區域33與所述的滾珠2之間存在間隙，所述的滾珠2與所述的滾珠槽6之間至少具有兩個相互對應的接觸位置，并且所述的凹陷區域33為圓弧結構，從而使所述的滾珠槽6的凹陷區域33與滾珠2之間留有間隙，這樣的設置使得軸承能夠同時承受徑向載荷和軸向載荷，在承受軸向載荷時候，比普通深溝球軸承壽命提高2-3倍。

以上列舉的僅為本實用新型的兩種具體實施例，顯然，本實用新型不限于以上的實施例。本領域的普通技術人員能從本實用新型公開的內容直接導出或聯想到的所有變形，均應屬于本實用新型的保護范圍。