[實用新型]一種汽車用的電壓穩壓裝置和汽車供電系統

有效

• 申請號: 201320836399.8
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN203708160U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 劉愛華;李漢平;鄭春陽
• 申請（專利權）人: 深圳市航盛電子股份有限公司
• 主分類號: H02P9/00
• 分類號: H02P9/00;H02J7/00;B60R16/03;B60R16/033
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 韓云涵

1.一種汽車用的電壓穩壓裝置，包括電源端（1）、地線和控制電源模塊（3）；其特征在于：還包括輸入電壓檢測電路（2）、穩壓電路（4）、旁路電路（5）、穩壓驅動電路（6）、旁路驅動電路（7）和控制模塊（8）；?

輸入電壓檢測電路（2）檢測電源端（1）的輸入電壓并將檢測結果輸出至控制模塊（8）；?

電源端（1）分別接控制電源模塊（3）的輸入端、穩壓電路（4）的輸入端和旁路電路（5）的輸入端，控制電源模塊（3）的接地端和穩壓電路（4）的接地端匯接于地線；?

控制電源模塊（3）的使能端接控制模塊（8）且受控制模塊（8）使能控制，控制電源模塊（3）的三個輸出端分別接控制模塊（8）的供電端、穩壓驅動電路（6）的供電端和旁路驅動電路（7）的供電端；?

穩壓驅動電路（6）的輸入端和旁路驅動電路（7）的輸入端分別接控制模塊（8）且分別受控制模塊（8）控制，穩壓驅動電路（6）的輸出端接穩壓電路（4）的控制端，旁路驅動電路（7）的輸出端接旁路電路（5）的控制端；?

穩壓電路（4）的輸出端和旁路電路（5）的輸出端匯接后作為所述電壓穩壓裝置的輸出。?

2.根據權利要求1所述的電壓穩壓裝置，其特征在于：輸入電壓檢測電路（2）包括采樣電阻R0、第一電壓采樣器和第二電壓采樣器，采樣電阻R0接于電源端（1）和控制電源模塊（3）的輸入端之間，第一電壓采樣器采集采樣電阻R0靠近電源端（1）一側的電壓，第二電壓采樣器采集采樣電阻R0靠近控制電源模塊（3）一側的電壓。?

3.根據權利要求1所述的電壓穩壓裝置，其特征在于：還包括ECU，控制模塊（8）通過CAN總線與ECU通信。?

4.根據權利要求1所述的電壓穩壓裝置，其特征在于：還包括地線電流檢測電路（9），地線電流檢測電路（9）檢測地線電流并將檢測結果輸出至控制模塊（8）。?

5.根據權利要求1所述的電壓穩壓裝置，其特征在于：?

穩壓電路（4）包括至少兩個穩壓子電路，穩壓子電路包括電阻R1、電感L1、第一N-MOS管（M1）和第二N-MOS管（M2）；?

穩壓電路（4）的輸入端經電阻R1與電感L1一端串接，電感L1的另一端分別接第一N-MOS管（M1）的源級和第二N-MOS管（M2）的漏極，第一N-MOS管（M1）的漏極接穩壓電路（4）的輸出端，第二N-MOS管（M2）的源級接穩壓電路（4）的接地端，第一N-MOS管（M1）的柵極和第二N-MOS管（M2）的柵極分別接穩壓驅動電路（6）的輸出端。?

6.根據權利要求1所述的電壓穩壓裝置，其特征在于：旁路電路（5）包括至少兩個旁路子?電路，旁路子電路包括第三N-MOS管（M3），第三MOS管（M3）的源級接電源端（1），其漏極接于所述汽車電壓穩壓裝置的輸出端，其柵極接旁路驅動電路（7）的輸出端。?

7.根據權利要求1所述的電壓穩壓裝置，其特征在于：?

控制模塊（8）包括主控制子模塊（81）和輔控制子模塊（82）；?

輸入電壓檢測電路（2）的輸出信號分別輸出至主控制子模塊（81）和輔控制子模塊（82），控制電源模塊（3）的輸出端分別接主控制子模塊（81）的供電端和輔控制子模塊（82）的供電端，穩壓驅動電路（6）的輸入端分別接主控制子模塊（81）的輸出端和輔控制子模塊（82）的輸出端，旁路驅動電路（7）的輸入端分別接主控制子模塊（81）的輸出端和輔控制子模塊（82）的輸出端。?

8.根據權利要求6所述的電壓穩壓裝置，其特征在于：?

控制電源模塊（3）包括至少兩個控制電源子模塊（30）；電源端（1）分別接每個控制電源子模塊（30）的輸入端，每個控制電源子模塊（30）的接地端接地線；?

其中一個控制電源子模塊（30）的使能端接主控制子模塊（81）且受主控制子模塊（81）使能控制，該控制電源子模塊（30）的三個輸出端分別接主控制子模塊（81）的供電端、穩壓驅動電路（6）的供電端和旁路驅動電路（7）的供電端；?

其中另一個控制電源子模塊（30）的使能端接輔控制子模塊（83）且受輔控制子模塊（82）使能控制，該控制電源子模塊（30）的三個輸出端分別接輔控制子模塊（82）的供電端、穩壓驅動電路（6）的供電端和旁路驅動電路（7）的供電端。?