[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320836374.8
• 申請(qǐng)日: 2013-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204020920U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李菊;潘俊良;王曉龍;王丙艮;申晨;唐智坡;沈俊紅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南銀發(fā)牧業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B1/14
• 分類(lèi)號(hào): B62B1/14
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)。?

背景技術(shù)

在動(dòng)物養(yǎng)殖場(chǎng)中，一旦動(dòng)物病死，需要立即將其轉(zhuǎn)運(yùn)，以防止該病死動(dòng)物感染其它健康的動(dòng)物群體。然而，養(yǎng)殖場(chǎng)中的一些動(dòng)物的體積大且重量大，如牛、羊、豬等，在搬運(yùn)這些種類(lèi)的病死動(dòng)物時(shí)需要耗費(fèi)工作人員較大的體力，有時(shí)甚至需要多個(gè)人協(xié)作才能將病死動(dòng)物抬起。此外，由于沒(méi)有專(zhuān)用的轉(zhuǎn)運(yùn)工具，目前采用普通的平板車(chē)作為轉(zhuǎn)運(yùn)工具，該平板車(chē)包括板體，板體的前端設(shè)有車(chē)把，板體的下部設(shè)有行走輪。平臺(tái)車(chē)在使用時(shí)，需要至少一人扶著平板車(chē)的車(chē)把，還需要至少兩個(gè)人才能將病死動(dòng)物硬拉硬抬至平臺(tái)車(chē)上。可見(jiàn)，采用現(xiàn)有的平臺(tái)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)重量大的病死動(dòng)物時(shí)，需要耗費(fèi)較多的人力和時(shí)間，轉(zhuǎn)運(yùn)效率低。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種裝載效率高的轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，包括板體，板體的前端設(shè)有車(chē)把，板體的下部設(shè)有行走輪，板體的前端還設(shè)有用于將待裝車(chē)的物體由后到前提拉至板體上的提拉結(jié)構(gòu)，所述板體上設(shè)有前后延伸的用于對(duì)待裝車(chē)物體向前移動(dòng)時(shí)進(jìn)行導(dǎo)向的凹部。。?

所述提拉結(jié)構(gòu)包括定滑輪，定滑輪的軸線(xiàn)左右延伸。?

定滑輪上固設(shè)有旋轉(zhuǎn)手柄。?

所述板體后端的下部轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有支撐輪。?

所述支撐輪為塑料轉(zhuǎn)動(dòng)輪。?

本實(shí)用新型的有益效果：與現(xiàn)有的平板車(chē)相比，該搬運(yùn)車(chē)上具有提拉結(jié)構(gòu)，通過(guò)該提拉結(jié)構(gòu)便于將重物裝到平臺(tái)車(chē)上，該轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)具有操作簡(jiǎn)單和裝載效率高的優(yōu)點(diǎn)，可大大節(jié)約勞動(dòng)力。該裝卸車(chē)的用途廣泛，不僅可以用于轉(zhuǎn)運(yùn)重量大的病死動(dòng)物，而且也可以轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。?

進(jìn)一步的，提升結(jié)構(gòu)包括定滑輪，定滑輪與繩子之間的摩擦力小，提拉繩子的阻力小，提拉效率高，可以大大節(jié)省人力。?

進(jìn)一步的，定滑輪上固設(shè)有旋轉(zhuǎn)手柄，在使用時(shí)，可將繩子的一端固定于定滑輪上，繩子的另一端用于捆綁重物，一個(gè)人通過(guò)旋轉(zhuǎn)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)定滑輪，可輕松將重物拽上板體上。?

進(jìn)一步的，在向板體上裝載重物時(shí)，支撐輪具有支撐板體后端的作用，可以避免板體后端與地面之間發(fā)生摩擦而損壞板體。?

進(jìn)一步的，由于支撐輪為塑料轉(zhuǎn)動(dòng)輪，其具有良好的耐磨性。?

進(jìn)一步的，該凹部具有導(dǎo)向作用，可以使重物沿著該凹部向前移動(dòng)，而節(jié)省了人力。?

附圖說(shuō)明

?圖1是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的實(shí)施例1，如圖1所示：轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)包括板體1，板體1的下部設(shè)有行走輪2，板體1的前端固設(shè)有車(chē)把3和提拉結(jié)構(gòu)，該提拉結(jié)構(gòu)的作用是將待裝車(chē)的物體由后到前提拉至板體1上。?

板體為鋼板，板體也可以由鋼管焊制而成。在本實(shí)施例中，該板體1的長(zhǎng)度為2米，寬度方向?yàn)?.7米，板體1的長(zhǎng)度方向沿前后延伸，板體2的寬度方向沿左右延伸，板體1在寬度方向的中部設(shè)有前后延伸的凹部。車(chē)把3長(zhǎng)1.2米，車(chē)把3有兩個(gè)，兩個(gè)車(chē)把3左右間隔設(shè)置。行走輪2是直徑為0.6米的充氣輪。?

在本實(shí)施例中，提拉結(jié)構(gòu)包括定滑輪4，定滑輪4的軸線(xiàn)左右延伸，定滑輪4上固設(shè)有旋轉(zhuǎn)手柄5。定滑輪4固定設(shè)置于板體1前端0.4-0.5米處。?

在本實(shí)施例中，板體1后端的下部轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有支撐輪6。支撐輪6為塑料轉(zhuǎn)動(dòng)輪，該塑料轉(zhuǎn)動(dòng)輪的直徑小于行走輪的直徑。在其它實(shí)施例中，還可以省去該支撐輪，可在板體后端的下部設(shè)置耐磨層來(lái)避免板體磨損。?

在本實(shí)施例中，板體上設(shè)有前后延伸的凹部。該凹部對(duì)待裝車(chē)的物體具有導(dǎo)向作用，在操作時(shí)，可減少人力。在其它實(shí)施例中，還可以省去該凹部。?

本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的使用過(guò)程：在使用時(shí)，首先將板體的支撐輪6著地，然后將繩子的一端固定于定滑輪4上，將繩子的另一端用于固定捆綁待裝車(chē)的物體，然后通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)手柄5帶動(dòng)定滑輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，就可以輕松將物體提升至板體1上。上述操作過(guò)程中，只需要一個(gè)人即可完成，與現(xiàn)有技術(shù)相比，可大大節(jié)省勞動(dòng)力，同時(shí)可以提高裝載效率。?

在其它實(shí)施例中，還可以采用左右延伸的固定軸代替定滑輪。該固定軸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；在使用時(shí)，先將板體的后端著地，此時(shí)板體傾斜設(shè)置，然后將繩子搭在固定軸上，將繩子的一端用于捆綁待裝車(chē)的物體，繩子的另一端固定于人手中，以固定軸作為支點(diǎn)，通過(guò)人力向下拉拽繩子，即可將物體提拉至板體上。?