[實用新型]汽車后蓋外板結構

有效

• 申請號: 201320834827.3
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203637952U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 李玉虎;楊慶華;李天兵;王朝陽
• 申請（專利權）人: 上海大眾汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 鄭瑋

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，尤其涉及一種適用于所有車型的汽車后蓋外板結構。

背景技術

一般后蓋上帶尾燈的汽車后蓋外板結構包括后蓋外板、后蓋尾燈支架和若干加強板。通常情況下，后蓋尾燈定位在后蓋尾燈支架上，然后再將后蓋尾燈支架焊接至所述后蓋外板上，由于焊接件的定位偏差較難控制，在實際的安裝尾燈過程中產生較大的偏差。

請參考圖1和圖2，圖1為現有技術中后蓋外板的結構示意圖，圖2為后蓋尾燈支架的結構示意圖；所述后蓋外板10兩邊設有兩個開口11，用于安裝后蓋尾燈，所述蓋尾燈支架20設有三個定位盤21以及兩個螺孔22，在將所述后蓋尾燈安裝在后蓋尾燈支架20上時，先將后蓋尾燈與三個定位盤21對準，進行定位，然后再將所述后蓋尾燈和后蓋尾燈支架20安裝至所述后蓋外板10的開口，接著使用螺絲穿過所述螺孔22將所述后蓋尾燈以及后蓋尾燈支架20固定在所述后蓋外板10上，從而完成后蓋尾燈的安裝。

然而，由于所述后蓋尾燈支架20在制作過程中容易出現公差，即實際制作出的定位盤21的位置易出現偏差，從而導致所述后蓋尾燈定位不準確，使所述后蓋尾燈與所述后蓋外板10進行裝配時存在匹配不好的問題，致使所述后蓋尾燈出現翹起或者與所述后蓋外板10之間存在間隙，從而影響美觀，甚至進入灰塵。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車后蓋外板結構，能夠使后蓋尾燈與后蓋外板匹配的更好，提高按照精度，減少制造成本。

為了實現上述目的，本實用新型提出了一種汽車后蓋外板結構，用于安裝所述后蓋尾燈，所述結構包括后蓋外板，其中所述后蓋外板設有多個開口和多個翻邊，所述翻邊與所述后蓋外板開口的內側相固定，所述翻邊與所述后蓋尾燈的安裝孔相匹配。

進一步的，位于一個所述開口內的所述翻邊的個數至少為2個。

進一步的，所述翻邊為L型，其L型的任一條邊與所述后蓋外板開口的內側相固定。

進一步的，所述后蓋尾燈的尺寸與所述開口的尺寸相匹配。

進一步的，所述開口的個數為2個，分別位于所述后蓋外板的兩側并呈線對稱。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果主要體現在：后蓋外板上設有多個翻邊，翻邊突起能夠便于后續后蓋尾燈的定位，而且翻邊的制作較為精準，不易出現位置偏差，從而能夠縮短零件匹配的公差鏈，能夠使后蓋尾燈與后蓋外板匹配的更好，提高按照精度，減少制造成本。

附圖說明

圖1為現有技術中后蓋外板的結構示意圖；

圖2為現有技術中后蓋尾燈支架的結構示意圖；

圖3為本實用新型一實施例中后蓋外板的結構示意圖；

圖4為本實用新型一實施例中后蓋尾燈支架安裝在后蓋外板上的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合示意圖對本實用新型的汽車后蓋外板結構進行更詳細的描述，其中表示了本實用新型的優選實施例，應該理解本領域技術人員可以修改在此描述的本實用新型，而仍然實現本實用新型的有利效果。因此，下列描述應當被理解為對于本領域技術人員的廣泛知道，而并不作為對本實用新型的限制。

為了清楚，不描述實際實施例的全部特征。在下列描述中，不詳細描述公知的功能和結構，因為它們會使本實用新型由于不必要的細節而混亂。應當認為在任何實際實施例的開發中，必須做出大量實施細節以實現開發者的特定目標，例如按照有關系統或有關商業的限制，由一個實施例改變為另一個實施例。另外，應當認為這種開發工作可能是復雜和耗費時間的，但是對于本領域技術人員來說僅僅是常規工作。

在下列段落中參照附圖以舉例方式更具體地描述本實用新型。根據下面說明和權利要求書，本實用新型的優點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。

請參考圖2、圖3和圖4，圖2為后蓋尾燈支架的結構示意圖，圖3為本實用新型一實施例中后蓋外板的結構示意圖，圖4為本實用新型一實施例中后蓋尾燈支架安裝在后蓋外板上的結構示意圖；在本實施例中，提出了一種汽車后蓋外板結構，用于安裝所述后蓋尾燈，所述結構包括后蓋外板100，其中所述后蓋外板100設有多個開口110和多個翻邊120，所述翻邊120與所述后蓋外板100的開口110內側相固定，所述翻邊120與所述后蓋尾燈的安裝孔相匹配。