[實用新型]車輛的車輪溫度異常自動告警及自動降溫系統

有效

• 申請號: 201320833771.X
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203727348U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 魏多山;陳仁武;王輝
• 申請（專利權）人: 安徽天馳機械制造有限公司
• 主分類號: B60T5/00
• 分類號: B60T5/00;B60T17/22
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方崢

技術領域

????本實用新型涉及車輛的車輪溫度監測控制技術領域，尤其涉及一種車輛的車輪溫度異常自動告警及自動降溫系統。

背景技術

甩掛運輸是國家鼓勵推廣的高效、節約的運輸方式。車輛行駛在長距離下坡路段，由于頻繁剎車，掛車車輪制動鼓升溫很高，駕駛員無法判斷制動鼓的溫度，只能憑經驗開啟、關閉滴水降溫裝置，有時制動鼓溫度過高被滴水降溫炸裂，給行車安全帶來極大地危險；在車輛行駛中，有時出現個別車輪制動不完全分離，制動鼓由于摩擦升溫，輕者造成車輪損壞，重者造成車輛起火燃燒，每年都有一些車輛在行駛途中起火燃燒，既造成了巨大的經濟損失，又給公共交通安全造成巨大的危險。

實用新型內容

本實用新型目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種車輛的車輪溫度異常自動告警及自動降溫系統。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種車輛的車輪溫度異常自動告警及自動降溫系統，包括有安裝在車輪制動蹄片內側的溫度傳感器、信號處理部分和語音處理部分，所述的信號處理部分包括有依次連接的信號放大電路、模數轉換電路和單片機，所述的溫度傳感器連接信號放大電路，所述的語音處理部分與單片機連接，所述的單片機還與車輛的滴水降溫裝置連接。

本實用新型的工作原理是：在車輪制動蹄片的內側安裝一溫度傳感器，對于三軸的掛車，將6個車輪制動蹄片溫度傳感器的信號放大、模數轉換，輸入單片機處理，當某一車輪制動鼓的溫度高于溫度異常設定值，單片機輸出語言信號，告知該車輪溫度異常；當車輪制動鼓溫度普遍升高到降溫設定值，單片機輸出信號，開啟滴水降溫裝置對車輪制動鼓降溫，并輸出語言提示；當車輪制動鼓溫度降低到關閉滴水降溫設定值時，單片機輸出信號關閉滴水降溫；當車輪制動鼓的溫度高于高溫告警設定值，單片機輸出語言信號，告知車輪高溫。

每次啟動車輛，該系統供電后自檢，設備正常時，單片機輸出語言信號，告知設備工作正常；當發現傳感器線路短路或斷路時，單片機輸出語言信號，告知設備異常。

還可以用來監測橋軸軸承的溫度，對于因軸承損壞造成的升溫過高，進行告警。

本實用新型的優點是：本實用新型結構簡單，設計合理，通過單片機監測并控制車輛的車輪溫度，并語音告警，信號處理部分與語音處理部分的線路連接簡單，選用成熟的電子元器件，價格低廉，經濟實用，不僅解決了車輪溫度異常、溫度過高的告警，而且還解決自動滴水降溫問題，適用于所有氣壓鼓式制動的大型車輛車輪溫度的監控。

附圖說明

圖1為本實用新型工作框圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種車輛的車輪溫度異常自動告警及自動降溫系統，包括有安裝在車輪制動蹄片內側的溫度傳感器1、信號處理部分2和語音處理部分3，所述的信號處理部分2包括有依次連接的信號放大電路4、模數轉換電路5和單片機6，所述的溫度傳感器1連接信號放大電路4，所述的語音處理部分3與單片機6連接，所述的單片機6還與車輛的滴水降溫裝置7連接。

應用在甩掛車上時，信號處理部分2安裝在甩掛車的掛車上，語音處理部分3安裝在甩掛車的主車上。主車和掛車只有兩根電線連接，一根是信號，一根是電源，公共地線接在車體上，連接簡單，便于主車和掛車的甩開和掛接。