[實(shí)用新型]一種帶有防護(hù)裝置的新型橡膠空氣彈簧減振器總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320833565.9
• 申請(qǐng)日: 2013-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN203836052U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高忠軍;李警;范宗成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京天元奧特橡塑有限公司
• 主分類號(hào): F16F9/02
• 分類號(hào): F16F9/02;F16F9/32
• 代理公司: 北京市商泰律師事務(wù)所 11255
• 代理人: 毛燕生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種帶有防護(hù)裝置的新型橡膠空氣彈簧減振器總成，機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有橡膠空氣彈簧減震器易被硬物或銳器損傷或刺傷造成橡膠氣囊漏氣，導(dǎo)致整個(gè)橡膠空氣彈簧減振器失效；橡膠氣囊過度變形與拉伸而過早疲勞失效；橡膠氣囊與臭氧、紫外線、雨水等外部環(huán)境的接觸，降低了使用壽命；汽車排氣管等熱源對(duì)橡膠氣囊的熱幅射，增加了成本。?

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)的不足,本實(shí)用新型提供一種帶有防護(hù)裝置的新型橡膠空氣彈簧減振器總成。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：包括減震器及減震器外包覆的呈膠囊型的防護(hù)罩；?

減震器包括橡膠氣囊、上蓋、活塞、減震器活塞桿、上卡箍、下卡箍、上吊環(huán)、下吊環(huán)，上蓋與活塞之間夾裝有橡膠氣囊，上蓋與活塞之間貫穿橡膠氣囊設(shè)有減震器活塞桿，上蓋上配合有上卡箍，上蓋另一端連接有上吊環(huán)，活塞與橡膠氣囊連接一端配合有下卡箍，活塞另一端連接有下吊環(huán)；?

防護(hù)罩通過上護(hù)罩和下護(hù)罩相互配合構(gòu)成，上護(hù)罩與下護(hù)罩之間設(shè)有間隙，下護(hù)罩固定在活塞和減震器的下吊環(huán)之間，上護(hù)罩固定在上蓋和減震器的上吊環(huán)之間。?

上蓋同減振器活塞桿配合的內(nèi)孔內(nèi)有溝槽，槽內(nèi)有高分子材料制成的1個(gè)或多個(gè)O型圈；高分子樹脂材料制備的活塞，活塞同減振器外表面配合的部分有1個(gè)或多個(gè)槽，槽內(nèi)有1個(gè)或多個(gè)的高分子材料制成的O型圈。?

上卡箍和下卡箍使用16Mn鋼或20#鋼加工制成。?

上蓋使用45#鋼，活塞使用高分子樹脂材料加玻璃纖維加工制成。?

活塞使用高分子樹脂配合玻璃纖維增強(qiáng)材料注塑成型，滿足空氣彈簧橡膠氣囊工作，有一定尺寸和一定直徑圓弧相切過渡的外輪廓線。?

減振器活塞桿上設(shè)有減振器橡膠塊或錦綸或其他高分子聚合物成型的減振器墊。?

防護(hù)罩由高分子樹脂配合纖維增強(qiáng)材料成型為有一定尺寸和形狀的罩；防護(hù)罩端部中心設(shè)有同減震器活塞桿配合的孔，防護(hù)罩固定在上蓋、活塞、上吊環(huán)和下吊環(huán)鎖緊螺母間。?

本實(shí)用新型專利的益處為：有效的提高了其使用性能和使用壽命，大大提高汽車駕駛室用橡膠空氣彈簧減振器的可靠性以及駕駛的舒適性，減少了故障率。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

當(dāng)結(jié)合附圖考慮時(shí)，通過參照下面的詳細(xì)描述，能夠更完整更好地理解本實(shí)用新型以及容易得知其中許多伴隨的優(yōu)點(diǎn)，但此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。?

實(shí)施例1：如圖1所示，主要由減振器以及和其配合的高分子材料防護(hù)罩構(gòu)成，包括活塞1、上護(hù)罩2、下護(hù)罩3、橡膠氣囊4、上蓋5、上卡箍6、下吊環(huán)7、上吊環(huán)8、下卡箍9，?

上蓋5與活塞1之間夾裝有橡膠氣囊4，上蓋5與活塞1之間貫穿橡膠氣囊4裝有減震器活塞桿，上蓋5上安裝有上卡箍6，上蓋5另一端連接有上吊環(huán)8，活塞1與橡膠氣囊4連接一端安裝有下卡箍9，活塞1另一端連接有下吊環(huán)7；?

防護(hù)罩通過上護(hù)罩2和下護(hù)罩3相互配合構(gòu)成，上護(hù)罩2與下護(hù)罩3之間設(shè)有間隙，下護(hù)罩2固定在活塞1和減震器的下吊環(huán)7之間，上護(hù)罩3固定在上蓋5和減震器的上吊環(huán)8之間。?

利用鋼制材料制備的上蓋5，使用鋼制材料制備的上蓋5同減振器活塞桿配合的內(nèi)孔內(nèi)有溝槽，槽內(nèi)有高分子材料制成的1個(gè)或多個(gè)O型圈。高分子樹脂材料制備的活塞1，活塞1同減振器外表面配合的部分有1個(gè)或多個(gè)槽，槽內(nèi)有1個(gè)或多個(gè)的高分子材料制成的O型圈。共同配合密封成一個(gè)可以存儲(chǔ)有一定體積空氣的封閉空間，利用空氣可以被壓縮的特性，實(shí)現(xiàn)減振的目的。?

通過調(diào)節(jié)空氣的壓力，可以改變空氣彈簧減振器總成工作的剛度。?

通過調(diào)節(jié)空氣的壓力，可以改變空氣彈簧減振器總成的工作高度。?

其中橡膠氣囊4使用相互交叉成一定角度的兩層具有一定強(qiáng)度和伸長率的纖維(如錦綸、滌綸、芳綸)材料經(jīng)加捻、浸膠制成的簾子線以及包覆在簾子線表面的特殊橡膠經(jīng)過硫化交聯(lián)制成。?

使用16Mn鋼以及20#鋼加工構(gòu)成的具有一定尺寸和形狀的上卡箍和下卡箍。?

使用45號(hào)鋼以及高分子樹脂材料加玻璃纖維加工制成的具有一定尺寸和形狀的上蓋5和活塞1。?

使用高分子樹脂配合玻璃纖維增強(qiáng)材料注塑成型的滿足空氣彈簧橡膠氣囊4工作時(shí)有一定尺寸和一定直徑圓弧相切過渡的外輪廓線的活塞。?