[實用新型]包括廢氣門閥的渦輪增壓器系統

有效

• 申請號: 201320833299.X
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN203856570U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: K·M·普拉根斯;D·J·斯泰愛茲
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種渦輪增壓器系統，其特征在于包含：

汽缸蓋，其形成燃燒室的一部分，并且包括與所述燃燒室流體連通的集成的排氣歧管；以及

廢氣門閥，其被定位在所述汽缸蓋內，并且包括與所述集成的排氣歧管流體連通的進口和與定位在所述集成的排氣歧管下游的渦輪的出口流體連通的出口。

2.根據權利要求1所述的渦輪增壓器系統，其特征在于所述廢氣門閥是滑閥。

3.根據權利要求1所述的渦輪增壓器系統，其特征在于所述廢氣門閥是蝶閥。

4.根據權利要求1所述的渦輪增壓器系統，其特征在于所述廢氣門閥是閘門閥。

5.根據權利要求1所述的渦輪增壓器系統，其特征在于所述廢氣門閥是筒形閥。

6.根據權利要求1所述的渦輪增壓器系統，其特征在于所述廢氣門閥是擋板閥。

7.根據權利要求1所述的渦輪增壓器系統，其特征在于所述汽缸蓋由連續材料體制成。

8.根據權利要求1所述的渦輪增壓器系統，其特征在于還包含與所述廢氣門閥出口流體連通的渦輪旁通管道和被定位在所述渦輪下游的排氣管道，其中所述渦輪旁通管道包括穿過所述汽缸蓋的第一部分和在所述汽缸蓋外部的第二部分。

9.根據權利要求1所述的渦輪增壓器系統，其特征在于所述集成的排氣歧管包括多個排氣流道，所述排氣流道流體地會聚以形成單個合并的管道，所述合并的管道在所述汽缸蓋的一側上具有出口。

10.根據權利要求1所述的渦輪增壓器系統，其特征在于所述渦輪與所述集成的排氣歧管的出口直接流體連通。

11.根據權利要求1所述的渦輪增壓器系統，其特征在于所述廢氣門閥被定位在從外表面延伸到所述汽缸蓋內的廢氣門端口內。

12.根據權利要求1所述的渦輪增壓器系統，其特征在于還包含汽缸蓋冷卻套，所述汽缸蓋冷卻套包括穿過所述廢氣門閥的外殼的冷卻劑通道。

13.一種廢氣門閥，其包含：

進口，其通向被集成到汽缸蓋內的集成的排氣歧管；以及

出口，其與渦輪旁通管道直接流體連通，所述渦輪旁通管道包括穿過所述汽缸蓋的第一部分和在所述汽缸蓋外部的第二部分，并且與被定位在渦輪下游的排氣管道流體連通，所述渦輪被定位在所述集成的排氣歧管的下游。

14.根據權利要求13所述的廢氣門閥，其特征在于所述廢氣門被定位為鄰近所述汽缸蓋的出口凸緣。

15.根據權利要求13所述的廢氣門閥，其特征在于所述廢氣門閥被定位在所述集成的排氣歧管的豎直上方。