[實用新型]鍵槽式滾筒反力式制動臺通用檢定杠桿

有效

• 申請號: 201320833145.0
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN203595582U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 關為國;張海波;周彤;吳晶;李淳;劉娜娜
• 申請（專利權）人: 黑龍江省計量檢定測試院
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00;G01M17/007
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 張宏威

技術領域

本實用新型涉及機動車制動性能檢測臺的標定技術。

背景技術

汽車制動性能的檢測是機動車安全技術檢測的重要內容之一，是汽車檢測站檢測車輛的必檢項目。隨著我國汽車保有量快速增長，汽車對環境的影響受到人們的普遍關注。汽車制動性能的好壞直接關系到人們的生命安全。因此有必要研究出快捷、準確地檢測汽車制動性能檢驗臺的方法和工具。

滾筒反力式制動檢驗臺是用于檢測機動車制動性能的裝置。制動臺由滾筒裝置、滾筒驅動電動機、減速機構、舉升裝置、測試系統及顯示儀表等組成。制動臺的工作原理是：受檢車輛制動時，通過測力傳感器測出車輪傳遞給主動滾筒表面的反向切向力，該力即是車輪制動力。它是通過測定作用在測力滾筒上的車輪制動力的反力，結合已知的車輛軸載質量，實現車輛制動性能檢測的。可見制動力的檢定對于滾筒反力式制動檢驗臺的重要性。在對滾筒反力式制動檢驗臺檢定時，我們現在是通過給滾筒加上杠桿，再通過標準砝碼檢定制動力，杠桿的安裝使用顯得尤其重要。如圖1所示。鍵槽式滾筒反力式制動臺是擁有相當數量的汽車制動檢驗臺。其滾筒表面為增加輪胎與滾筒的摩擦力而橫向加工成一排排鍵槽，所以俗稱為鍵槽式滾筒檢驗臺。在對鍵槽式反力式滾筒檢驗臺進行檢定時，其檢定杠桿需先用U型工具與檢定杠桿底座用螺母固定，安裝較為繁瑣。另外U型工具大多由10-12mm粗的鋼筋加工制成。由于設備老化，有的設備配置的標定杠桿無法安裝，有的甚至由于保管不善，鋼制的鍵槽式滾筒式制動檢驗臺檢定杠桿丟失或安裝杠桿時固定杠桿U型工具打滑，往往使檢定杠桿固定不牢，不能使檢定杠桿按要求保持水平狀態，從而造成檢定數據偏差較大，給汽車檢測帶來一定的隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決傳統的檢定杠桿在使用時需通過U型工具來固定，而U型工具易打滑，導致檢定數據有誤差，從而對汽車安全造成隱患的問題，提供一種新型的鍵槽式滾筒反力式制動臺通用檢定杠桿。

本實用新型所述的鍵槽式滾筒反力式制動臺通用檢定杠桿包括杠桿結構和砝碼托盤，所述杠桿結構呈水平方向，所述杠桿結構的前端設置有鍵槽式卡鉤，所述鍵槽式卡鉤內側為90度圓弧，所述圓弧的半徑與鍵槽式滾筒反力式制動臺的滾筒半徑相同，鍵槽式卡鉤前端設置有沿圓弧徑向向圓弧內側延伸的平板狀結構，所述平板狀結構與滾筒鍵槽相對應，用于鉤住滾筒鍵槽，所述杠桿結構上設置有水平儀，所述杠桿結構上設置有N個尺寸相同的托盤定位槽6，N為大于1的整數，所述N個托盤定位槽6到鍵槽式卡鉤的距離均不相等。

本實用新型所述的鍵槽式滾筒反力式制動臺通用檢定杠桿在使用時直接作用在鋼制鍵槽式滾筒上，檢定杠桿充分利用滾筒上為增加輪胎摩擦力而加工的鍵槽，在檢定杠桿與滾筒固定端設計的鷹嘴狀的鍵槽式卡鉤，能夠鉤住滾筒的鍵槽，鍵槽式卡鉤的內角弧度與滾筒半徑相同，其受力點（圖2中的A點）在滾筒表面，受力方向沿滾筒徑向，主要起到檢定杠桿的支撐點的作用。同時，為了解決攜帶的標準砝碼數量有限，檢定點少的問題，在檢定杠桿的杠桿結構上增加長度刻度，將砝碼托盤設置成活動式，這樣可以根據不同長度的力臂和增加砝碼的方式來獲取更多的檢定點數值，以檢驗被檢設備的準確度。本實施方式所述的鍵槽式滾筒反力式制動臺通用檢定杠桿結構簡單，使用方便，經濟適用。經試驗，檢定快捷、準確，為鍵槽式滾筒式制動檢驗臺的標定帶來了方便。

附圖說明

圖1為傳統的檢定杠桿檢測汽車制動性能的原理圖；

圖2為實施方式一至五所述的鍵槽式滾筒反力式制動臺通用檢定杠桿的結構示意圖的主視圖；

圖3為圖2的左視圖；

圖4為實施方式一中的砝碼托盤的結構圖的正視圖；

圖5為圖4的左視圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖2至圖5說明本實施方式，本實施方式所述的鍵槽式滾筒反力式制動臺通用檢定杠桿包括杠桿結構1和砝碼托盤2，所述杠桿結構1呈水平方向，所述杠桿結構1的前端設置有鍵槽式卡鉤3，所述鍵槽式卡鉤3內側為90度圓弧，所述圓弧的半徑與鍵槽式滾筒反力式制動臺的滾筒半徑相同，鍵槽式卡鉤3前端設置有沿圓弧徑向向圓弧內側延伸的平板狀結構4，所述平板狀結構4與滾筒鍵槽相對應，用于鉤住滾筒鍵槽，所述杠桿結構1上設置有水平儀5，所述杠桿結構1上設置有N個尺寸相同的托盤定位槽6，N為大于1的整數，所述N個托盤定位槽6到鍵槽式卡鉤3的距離均不相等。