[實用新型]一種起重小車上的彈性節能裝置

有效

• 申請號: 201320833105.6
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN203682907U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 肖漢斌;劉國瑞;武慶飛;嚴懷余
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: B66C9/14
• 分類號: B66C9/14;F03G1/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡琳萍

1.一種起重小車上的彈性節能裝置，它包括減速器（3），電動機（1）通過電動機聯軸器（2）與減速器（3）的輸入軸相連接，傳動軸（4）通過傳動軸聯軸器（5）與減速器（3）的制動軸（23）連接，齒輪軸（10）在離合器（7）閉合時與制動軸（23）相連接，固定在制動軸（23）上的制動器（6）位于減速器（3）和離合器（7）之間，齒輪（11）和齒輪軸承（9）套裝在齒輪軸（10）上，齒輪(11)位于離合器(7)和齒輪軸承(9)之間，其特征在于還包括與齒輪軸（10）垂直設置的儲能裝置(8)，儲能裝置(8)包含位于齒輪(11)的正上方并與齒輪(11)嚙合的齒條(17)以及齒條(17)左右兩側的滾輪機構，所述滾輪機構包括：齒條(17)左右兩側分別設置的自身固定支撐于底部的左滾輪槽(13)和右滾輪槽(21)，左滾輪槽(13)固定在左滾輪槽支架(12)上，右滾輪槽(21)固定在右滾輪槽支架(22)上，左圓柱彈簧(14)、左滾輪架(15)和左滾輪(16)位于左滾輪槽(13)內部，右圓柱彈簧(20)、右滾輪架(19)和右滾輪(18)位于右滾輪槽(21)內部，左滾輪架(15)連接在左滾輪(16)上，右滾輪架(19)連接在右滾輪(18)上；齒條(17)的左端與左滾輪架(15)的右端相連接，齒條(17)的右端與右滾輪架(19)左端相連接，左圓柱彈簧(14)一端固定在左滾輪槽支架(12)上，另一端固定在左滾輪架(15)的左端，右圓柱彈簧(20)一端固定在右滾輪槽支架(22)上，另一端固定在右滾輪架(19)的右端，左滾輪(16)能夠沿著左滾輪槽(13)左右移動，右滾輪(18)能夠沿著右滾輪槽(21)左右移動。

2.根據權利要求1所述的一種起重小車上的彈性節能裝置，其特征在于儲能裝置(8)關于齒輪(11)左右對稱設置，且齒條(17)中點位于齒輪(11)的正上方。

3.根據權利要求1或2?所述的一種起重小車上的彈性節能裝置，其特征在于左滾輪槽(13)內設置有左行程開關(25)，右滾輪槽(21)內設置有右行程開關(24)，左行程開關(25)位于左圓柱彈簧(14)和左滾輪(16)之間，右行程開關(24)位于右滾輪(18)和右圓柱彈簧(20)之間。