[實(shí)用新型]一種直插式齒輪泵連接器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320833101.8
• 申請(qǐng)日: 2013-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203670204U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊全瑞;劉少明;劉志峰;劉艷萍;梁帥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東蓬翔汽車有限公司
• 主分類號(hào): F04C15/00
• 分類號(hào): F04C15/00
• 代理公司: 煙臺(tái)雙聯(lián)專利事務(wù)所(普通合伙) 37225
• 代理人: 曲顯榮;矯智蘭

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及自卸車舉升系統(tǒng)齒輪泵連接方式技術(shù)領(lǐng)域，具體地講是一種直插式齒輪泵連接器，可廣泛用于自卸車舉升系統(tǒng)方面。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)自卸車舉升系統(tǒng)齒輪泵采用小傳動(dòng)軸安裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，安裝齒輪泵時(shí)還需配焊油泵橫板與立板，且使用小傳動(dòng)軸時(shí)齒輪泵容易發(fā)生憋勁現(xiàn)象，使齒輪泵在使用時(shí)內(nèi)部存在軸向力或者徑向力，縮短齒輪泵使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是克服上述已有技術(shù)的不足，而提供一種直插式齒輪泵連接器，主要解決現(xiàn)有的小傳動(dòng)軸安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力、安裝齒輪泵時(shí)需配焊油泵橫板與立板及使用壽命短等問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種直插式齒輪泵連接器，其特殊之處在于，它包括連接支座、齒輪泵連接軸、取力器連接軸與中間連接軸；采用三段式的花鍵結(jié)構(gòu)，所述的齒輪泵連接軸與齒輪泵輸入軸花鍵連接，所述的取力器連接軸與取力器輸出軸花鍵連接，所述的中間連接軸連接齒輪泵連接軸與取力器連接軸；取力器輸出軸與齒輪泵輸入軸連接，所述的連接支座一端面連接在取力器上，另一端面連接于齒輪泵連接法蘭上。

本實(shí)用新型所述的一種直插式齒輪泵連接器與已有技術(shù)相比具有以下積極效果：1、齒輪泵直接安裝在連接支座上，不需再配焊油泵橫板與立板2、采用此連接器時(shí)直接安裝齒輪泵即可，省時(shí)省力3、此結(jié)構(gòu)連接軸采用三段式花鍵連接，存在一定自由度，可防止齒輪泵憋勁現(xiàn)象，能保護(hù)齒輪泵不承受軸向力與徑向力，保護(hù)齒輪泵，延長(zhǎng)其使用壽命。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

為了更好地理解與實(shí)施，下面結(jié)合附圖給出具體實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；所舉實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限制本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1，參見(jiàn)圖1，將齒輪泵連接軸2與齒輪泵５輸入軸花鍵連接，取力器連接軸3與取力器輸出軸花鍵連接，再將中間連接軸4連接齒輪泵連接軸2與取力器連接軸3，將取力器輸出軸與齒輪泵５輸入軸連接，實(shí)現(xiàn)將取力器動(dòng)力傳輸至齒輪泵５；將連接支座1一端面采用法蘭連接在取力器上，另一端面通過(guò)法蘭連接于齒輪泵５連接法蘭上，達(dá)到固定齒輪泵５的效果；形成本實(shí)用新型的一種直插式齒輪泵連接器。

本實(shí)用新型所述的一種直插式齒輪泵連接器，通過(guò)連接支座固定齒輪泵，通過(guò)齒輪泵花鍵軸、取力器連接軸與中間連接軸實(shí)現(xiàn)取力器至齒輪泵的動(dòng)力傳輸，帶動(dòng)齒輪泵軸旋轉(zhuǎn)。