[實用新型]柴油智能加熱控制器

有效

• 申請號: 201320832783.0
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN203594531U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 周水杉;姜海波;趙玲;張志超;于策;沈立川;馮麗玲;賈淑琴
• 申請（專利權）人: 中國電子科技集團公司第十三研究所
• 主分類號: F02M31/125
• 分類號: F02M31/125
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 米文智

技術領域

本實用新型涉及用于加熱器的控制裝置技術領域，尤其涉及一種柴油智能加熱控制器。

背景技術

隨著汽車工業的突飛猛進發展，柴油車以其油耗低、成本低、維修費用低等優點，越來越受到國內外運輸企業、商務車用戶的青睞。柴油作為日常燃料，它的能量密度比液態天然氣高出近一倍，比汽油高出10%以上。柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機的點火方式為壓燃式，無需火花塞點燃。且柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油機的可靠性要比汽油發動機好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高，熱效率和經濟性都要好于汽油機，在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合于載貨汽車的使用。

但是由于柴油自身特性，低溫環境中柴油變得渾濁，黏度大，流動性差，更嚴重的是柴油結蠟堵塞管路，以上問題會造成發動機因供油不足造成啟動困難或熄火。為了解決這一難題，目前車輛大多采用電加熱的方式解決柴油粘稠、析蠟的問題。如：可用于油水分離器加熱的集水杯式加熱器，還有可用于精濾器加熱的盤式加熱器，以及油管加熱、油箱加熱等多種方式。而上述加熱方式各成一體，相互之間并沒有控制系統進行相互協調，使之可以配合工作，且存在溫度不可預知，耗電量大，加熱過程不直觀，極易造成安全隱患。而且存在加熱死角，對一些部位不能有效疏通，使得加熱效果大打折扣。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種柴油智能加熱控制器，所述控制器具有結構簡單，基本不用改變原車電氣系統，安裝方便，操作簡單等特點。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種柴油智能加熱控制器，其特征在于：所述控制器包括外殼和位于所述外殼內用于根據溫度驅動加熱器和油泵工作的控制電路。

優選的，所述控制電路包括用于接收溫度傳感器采集的數據并輸出控制信號的CPU、用于輸入命令和操作步驟的按鍵電路、用于顯示工作狀態的指示燈、聲光報警電路、用于采集油溫的溫度傳感器、用于將車載電源轉換成控制器所需要的電源的電源模塊以及用于將CPU輸出的控制信號轉換成加熱器和油泵驅動信號的驅動電路。

優選的，所述控制器還包括用于與控制器進行無線數據通信的遙控器，所述控制器上設有能夠與遙控器進行無線通信的無線發射及接收模塊。

優選的，所述遙控器包括CPU、與CPU輸入端連接的按鍵電路、與CPU輸出端連接的聲光報警電路以及無線發射及接收模塊。

優選的，所述控制器內設有防止電流過大對加熱器造成損害的保險片。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：控制器采用原車直接供電，不破壞原車車身電路，減少車身電路負擔。電源模塊采用隔離穩壓電源，多重濾波，確保CPU工作穩定可靠。驅動電路上的輸出線束采用直接焊接方式取代常用的螺絲壓接方式，接觸性和抗震性更好。設計有自動、手動、雙向遙控等多種加熱、循環觸發方式，方便應對各種應用場合。設置多路保險片，附帶保險熔斷指示燈，各組件工作指示燈，方便及時發現故障并維護。同時本控制器采用點對點雙向無線遙控，大大簡化了安裝布線工作，具有遠程控制功能和實時狀態顯示功能，遙控器的聲光提示和控制器同步動作。控制器的工作控制和工作狀態在駕駛室內一目了然。

所述控制器可同時對油箱、油管、細濾器、油水分離器等部位加熱，加熱開啟時依次開啟，減小對車身電源的沖擊。加熱器均采用PTC加熱器，實現無明火加熱，PTC加熱元件具有恒溫特性，即使遇到控制失效，忘記關電源等意外情況，亦可保證被加熱柴油的溫度在安全溫度范圍內，確保安全可靠。

控制器采用高精度溫度傳感器，實時監測關鍵部位的油溫和環境溫度，可根據各節點溫度自動調用不同的加熱方案，達到節能高效的加熱效果。控制器外殼采用螺釘固定方式，線束和加熱器可采用車用接插件可靠連接。按鍵電路采用優質輕觸按鍵，按鍵區域敷設全封閉PVC膜。操作方便并可起到一定的防塵防水效果，更能適應惡劣環境。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型控制器的結構示意圖；

圖2是本實用新型控制器的電路原理框圖；

圖3是本實用新型遙控器的電路原理框圖；