[實(shí)用新型]轎車噴漆線新風(fēng)空調(diào)的二次加熱系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320832707.X
• 申請(qǐng)日: 2013-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN203704208U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高軍;包星;別伏健;陳勇;陳誠(chéng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號(hào): F24F5/00
• 分類號(hào): F24F5/00
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于轎車噴漆線技術(shù)領(lǐng)域，具體的是一種轎車噴漆線新風(fēng)空調(diào)的加熱系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在涂裝車間的噴漆線中，需要使用專用的車間空調(diào)來(lái)滿足噴房對(duì)溫度、濕度、風(fēng)速、潔凈度的要求。在空氣的濕度較高的情況下，為了達(dá)到噴房所要求的空氣溫濕度，必須先對(duì)空氣進(jìn)行表冷降溫除濕，現(xiàn)有技術(shù)中主要是在新風(fēng)空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有一個(gè)加熱系統(tǒng)，以達(dá)到上述目的，此時(shí)雖然空氣的濕度達(dá)到了要求，但是空氣的溫度較低無(wú)法滿足要求，所以需要進(jìn)行二次加熱來(lái)升高空氣的溫度，以達(dá)到噴房對(duì)空氣的溫濕度要求。然而，如果對(duì)空調(diào)內(nèi)所有的空氣進(jìn)行加熱則會(huì)造成較大的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)背景技術(shù)中描述的不足，提供一種對(duì)新風(fēng)空調(diào)中部分空氣二次加熱系統(tǒng)，以滿足噴房對(duì)空氣溫度、濕度、風(fēng)速、潔凈度的要求。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：轎車噴漆線新風(fēng)空調(diào)的二次加熱系統(tǒng)，包括風(fēng)機(jī)、直燃爐，其特征在于：所述風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口通過(guò)第一風(fēng)管與空調(diào)內(nèi)部連通，所述風(fēng)機(jī)出口通過(guò)第二風(fēng)管與所述直燃爐的進(jìn)風(fēng)口連接，所述直燃爐出風(fēng)口通過(guò)第三風(fēng)管與位于空調(diào)內(nèi)部的第四風(fēng)管連通；所述第四風(fēng)管的側(cè)壁上間隔設(shè)有多個(gè)排風(fēng)口。

優(yōu)選的，所述第四風(fēng)管位于所述第一風(fēng)管進(jìn)風(fēng)口的下風(fēng)位。

優(yōu)選的，所述排風(fēng)口處設(shè)有調(diào)節(jié)槽板，所述調(diào)節(jié)槽板通過(guò)蝶形螺母與所述第四風(fēng)管滑動(dòng)連接。這樣，通過(guò)調(diào)節(jié)槽板的位置從而調(diào)節(jié)排風(fēng)口的大小。

優(yōu)選的，所述排風(fēng)口朝向所述空調(diào)的側(cè)壁。

優(yōu)選的，所述第一至第三風(fēng)管上均設(shè)有巖棉保溫層。

優(yōu)選的，所述風(fēng)機(jī)為離心風(fēng)機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果是：在風(fēng)機(jī)的作用下，空調(diào)內(nèi)部的部分空氣從空調(diào)內(nèi)部被抽出來(lái)，經(jīng)第一風(fēng)管的引導(dǎo)后經(jīng)第二風(fēng)管進(jìn)入直燃爐；直燃爐加熱空氣，加熱后的空氣再通過(guò)第三風(fēng)管并由位于第一風(fēng)管下風(fēng)口的第四風(fēng)管的排風(fēng)口排出，最后與空調(diào)內(nèi)部的原空氣混合，達(dá)到噴房對(duì)溫度、濕度、風(fēng)速、潔凈度等要求的參數(shù)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的俯視示意圖

圖2是本實(shí)用新型的主視示意圖

圖3是本實(shí)用新型排風(fēng)口的局部剖視示意圖

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，轎車噴漆線新風(fēng)空調(diào)的二次加熱系統(tǒng)，包括風(fēng)機(jī)1、直燃爐2，所述風(fēng)機(jī)1為離心風(fēng)機(jī)；所述風(fēng)機(jī)1進(jìn)風(fēng)口通過(guò)第一風(fēng)管4與空調(diào)3內(nèi)部連通，所述風(fēng)機(jī)1出口通過(guò)第二風(fēng)管5與所述直燃爐2的進(jìn)風(fēng)口連接，所述直燃爐2出風(fēng)口通過(guò)第三風(fēng)管6與空調(diào)3內(nèi)部連通；所述第三風(fēng)管6的出口與第四風(fēng)管7連接，所述第四風(fēng)管7位于所述空調(diào)3內(nèi)部，所述第四風(fēng)管7的側(cè)壁上間隔設(shè)有多個(gè)排風(fēng)口7.1。所述第四風(fēng)管7位于所述第一風(fēng)管4進(jìn)風(fēng)口的下風(fēng)位。所述排風(fēng)口7.1朝向所述空調(diào)3的側(cè)壁。為了保證加熱效果，所述第一至第三風(fēng)管（4-6）上均設(shè)有巖棉保溫層。

如圖3所示，所述排風(fēng)口7.1處設(shè)有調(diào)節(jié)槽板7.2，所述調(diào)節(jié)槽板7.2通過(guò)蝶形螺母7.3與所述第四風(fēng)管7滑動(dòng)連接。這樣，通過(guò)調(diào)節(jié)槽板7.2的位置從而調(diào)節(jié)排風(fēng)口7.1的大小，進(jìn)而控制風(fēng)量。

在離心風(fēng)機(jī)的作用下，空調(diào)內(nèi)部的部分空氣從空調(diào)內(nèi)部被抽出來(lái)，經(jīng)第一風(fēng)管的引導(dǎo)后經(jīng)第二風(fēng)管進(jìn)入直燃爐；直燃爐加熱空氣，加熱后的空氣再通過(guò)第三風(fēng)管并由第四風(fēng)管的排風(fēng)口排出，最后與空調(diào)內(nèi)部的原空氣混合，達(dá)到噴房對(duì)溫度、濕度、風(fēng)速、潔凈度等要求的參數(shù)。同時(shí)，由于二次加熱所需要的熱量不是特別的高，所以只需加熱部分空氣然后再與原空氣混合就能滿足溫度要求，減少了能源消耗。