[實(shí)用新型]一種公路橋梁自動(dòng)張拉智能控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320832532.2
• 申請(qǐng)日: 2013-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203658859U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴延偉;魯琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柴延偉;魯琦
• 主分類號(hào): G05D15/01
• 分類號(hào): G05D15/01
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于橋梁機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公路橋梁自動(dòng)張拉智能控制裝置。

背景技術(shù)

目前，橋梁預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)有手動(dòng)和自動(dòng)兩種。橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉控制系統(tǒng)主要由控制電腦，二套預(yù)應(yīng)力智能張拉控制儀，及其二套對(duì)應(yīng)的智能千斤頂組成，每套智能張拉控制儀控制一套智能千斤頂動(dòng)作及接收相關(guān)數(shù)據(jù)信息，最后將相關(guān)信息送至控制電腦，由控制電腦集中處理后再分別發(fā)送數(shù)據(jù)指令給相應(yīng)的智能張拉控制儀，實(shí)現(xiàn)智能千斤頂?shù)膭?dòng)作，每一套智能張拉控制儀需要配置一個(gè)控制器，以實(shí)現(xiàn)對(duì)千斤頂?shù)膭?dòng)作控制和數(shù)據(jù)接收，導(dǎo)致整個(gè)預(yù)應(yīng)力智能張拉控制系統(tǒng)的成本高，維護(hù)不方便等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決橋梁預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)存在的數(shù)據(jù)誤差較大、穩(wěn)定性差、維護(hù)不方便的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便、提高工作效率的公路橋梁自動(dòng)張拉智能控制裝置。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：結(jié)合單片機(jī)技術(shù)，采用ARM芯片、CAN總線有效解決數(shù)據(jù)處理不及時(shí)、傳輸速度慢的問(wèn)題。

本實(shí)用新型實(shí)施的公路橋梁自動(dòng)張拉智能控制裝置，該公路橋梁自動(dòng)張拉智能控制裝置包括：控制器主體、控制器主體接線口、傳感器、電磁閥、電機(jī)、熱繼電器、交流接觸器、動(dòng)力插頭、空氣開(kāi)關(guān)、油泵散熱風(fēng)扇、操作面板顯示器、指示燈、軟按鍵、操作面板接線口、接線端子排；

控制器主體設(shè)置在公路橋梁自動(dòng)張拉智能控制器的下方，控制器主體接線口設(shè)置在控制器主體的右下側(cè)，傳感器連接控制器主體，電磁閥設(shè)置在控制器主體的右上側(cè)，在電機(jī)的上部依次由下至上安裝有熱繼電器，交流接觸器和空氣開(kāi)關(guān)，動(dòng)力插頭設(shè)置在公路橋梁自動(dòng)張拉智能控制器的左上側(cè)，油泵散熱風(fēng)扇設(shè)置在空氣開(kāi)關(guān)的右側(cè)，操作面板顯示器連接控制器主體，指示燈設(shè)置在操作面板顯示器的右上方，軟按鍵分別設(shè)置在指示燈的下方和操作面板顯示器的下方，接線端子排設(shè)置在控制器主體中間的上側(cè)。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施：

進(jìn)一步，傳感器通過(guò)連接線連接控制器主體。

進(jìn)一步，電磁閥通過(guò)連接線設(shè)置在控制器主體的右上側(cè)。

進(jìn)一步，電機(jī)的上部通過(guò)連接線依次由下至上安裝有熱繼電器，交流接觸器和空氣開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步，油泵散熱風(fēng)扇通過(guò)連接線設(shè)置在空氣開(kāi)關(guān)的右側(cè)。

進(jìn)一步，操作面板顯示器通過(guò)操作面板接線口用連接線和控制器主體連接在一起。

進(jìn)一步，采用防水動(dòng)力插頭。

進(jìn)一步，采用大功率交流油泵散熱風(fēng)扇。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于本實(shí)用新型的傳感器采用高精度位移傳感器，通過(guò)高精度位移傳感器的信號(hào)采集模塊傳輸給智能張拉控制器，減少了人工測(cè)量的工作量，提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；動(dòng)力插頭設(shè)置為防水動(dòng)力插頭，有利于在工作過(guò)程中克服雨水等惡劣環(huán)境的影響，有利于提高公路橋梁自動(dòng)張拉智能控制器的工作穩(wěn)定性；軟按鍵設(shè)置為觸摸式軟按鍵，可以防止常規(guī)按鈕在頻繁使用中易造成失效的問(wèn)題，有利于工人的后期維護(hù)，延長(zhǎng)了公路橋梁自動(dòng)張拉智能控制器的使用壽命；油泵散熱風(fēng)扇設(shè)置為大功率的交流散熱風(fēng)扇，有利于防止常規(guī)按鈕油泵在工作過(guò)程中易造成過(guò)熱而失效的問(wèn)題，有利于油泵的散熱，提高公路橋梁自動(dòng)張拉智能控制器的控制精度。本實(shí)用新型較好的解決了現(xiàn)有的橋梁預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)存在的數(shù)據(jù)誤差較大、穩(wěn)定性差、維護(hù)不方便的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的公路橋梁自動(dòng)張拉智能控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的操作面板顯示器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、控制器主體；2、控制器主體接線口；3、傳感器；4、電磁閥；5、電機(jī)；6、熱繼電器；7、交流接觸器；8、動(dòng)力插頭；9、空氣開(kāi)關(guān)；10、油泵散熱風(fēng)扇；11、操作面板顯示器；12、指示燈；13、軟按鍵；14、操作面板接線口；15、連接線；16、接線端子排。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：

請(qǐng)參閱圖1和圖2：

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的公路橋梁自動(dòng)張拉智能控制裝置主要由控制器主體1、控制器主體接線口2、傳感器3、電磁閥4、電機(jī)5、熱繼電器6、交流接觸器7、動(dòng)力插頭8、空氣開(kāi)關(guān)9、油泵散熱風(fēng)扇10、操作面板顯示器11、指示燈12、軟按鍵13、操作面板接線口14、連接線15、接線端子排16組成；