[實用新型]一種地鐵區間防護密閉隔斷門的閉鎖驅動機構

有效

• 申請號: 201320831944.4
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN203701794U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 金豐年;劉斌;王源;涂群章;陳昕;劉新宇;周建釗;孔新立;蔣國良;儲偉俊;王強;馬淑娜;袁小軍;鄔建華;徐迎
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍理工大學;常州華東人防設備有限公司
• 主分類號: E05C9/00
• 分類號: E05C9/00
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 吳靜安

1.一種地鐵區間防護密閉隔斷門的閉鎖驅動機構，與置于地鐵隧道內的門框和密封門連接，所述門框的內側邊設置有若干閉鎖座，所述密封門的邊緣滑動設置有與所述閉鎖座對應的鎖銷，其特征在于，該地鐵區間防護密閉隔斷門的閉鎖驅動機構包括蝸桿箱、導桿以及連接桿組件，所述導桿上部分設置有螺紋，該導桿通過螺紋與所述蝸桿箱內的蝸輪螺紋傳動連接，所述連接桿組件連接所述導桿與鎖銷；所述蝸桿箱內的蝸桿轉動時，所述導桿通過連接桿組件帶動所述鎖銷插入或離開所述閉鎖座。

2.根據權利要求1所述的地鐵區間防護密閉隔斷門的閉鎖驅動機構，其特征在于，所述導桿縱向可移動地設置在密封門上，所述連接桿組件包括若干水平桿和若干換向機構，所述水平桿可橫向移動地設置在所述導桿兩側且一端通過換向機構與所述水平桿連接，另一端與所述鎖銷連接。

3.根據權利要求2所述的地鐵區間防護密閉隔斷門的閉鎖驅動機構，其特征在于，所述水平桿通過兩根鎖銷桿與所述鎖銷連接，所述兩根鎖銷桿分別縱向設置在密封門的兩側，該鎖銷桿與所述水平桿相應端部連接，密封門兩側縱向分布的若干鎖銷均與所述鎖銷桿連接，所述水平桿橫向移動時，所述鎖銷桿隨之橫向移動從而帶動鎖銷插入或者離開對應的閉鎖座。

4.根據權利要求2所述的地鐵區間防護密閉隔斷門的閉鎖驅動機構，其特征在于，所述連接桿組件還包括縱向桿，所述縱向桿可縱向移動地設置在密封門上，其一端通過換向機構與水平桿連接，其另一端與位于密封門上部邊緣的鎖銷連接，所述水平桿橫向移動時通過換向機構驅動所述縱向桿縱向移動從而帶動對應的鎖銷插入或者離開閉鎖座。

5.根據權利要求1所述的地鐵區間防護密閉隔斷門的閉鎖驅動機構，其特征在于，所述導桿可水平移動地設置在密封門上，所述連接桿組件包括若干第二縱向桿以及換向機構，所述第二縱向桿可縱向移動地分布于導桿的上下兩側，所述第二縱向桿一端通過換向機構與導桿連接，其另一端與位于密封門上下兩側邊的鎖銷連接，所述蝸桿箱內的蝸輪轉動時，所述導桿水平移動驅動第二縱向桿縱向移動從而帶動對應鎖銷插入或者離開對應的閉鎖座。

6.根據權利要求2或5所述的地鐵區間防護密閉隔斷門的閉鎖驅動機構，其特征在于，所述換向機構包括換向座、弧形撬桿以及連接桿，所述換向座固定設置于大門扇上，所述弧形撬桿中部可轉動地設置在換向座內，弧形撬桿的一端與連接桿一端鉸接，所述弧形撬桿的另一端以及連接桿的另一端分別與兩根運動方向互相垂直的對應桿件連接。

7.根據權利要求1所述的地鐵區間防護密閉隔斷門的閉鎖驅動機構，其特征在于，所述密封門固定設置有導向座，所述導向座內設置有導向軸，所述導桿中部內設有沿長度方向的導向槽，所述導桿滑動設置在導向座內且所述導向軸位于所述導向槽內。