[實用新型]一種角度傳感器

有效

• 申請號: 201320831817.4
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN203687866U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 趙建飛;褚貴庭
• 申請（專利權）人: 哈姆林電子（蘇州）有限公司
• 主分類號: G01B7/30
• 分類號: G01B7/30;G01D5/12
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陸明耀;陳忠輝

技術領域

本實用新型涉及一種角度傳感器，尤其涉及一種用于檢測變速箱上PRND手柄各檔位位置的角度傳感器。

背景技術

中國專利201020650886.1公開了一種接觸式檔位傳感器，如圖1和2所示，包括下殼體2、轉子3和針腳4，下殼體2上包含兩條啟動與倒檔導流軌21、至少三條檔位導流軌22、一片金屬彈性體7，各條檔位導流軌22和兩條啟動與倒檔導流軌21同圓心且并行絕緣間隔排列；兩條啟動與倒檔導流軌21分別包括由絕緣體分割的啟動接觸段211、倒檔接觸段212；各條檔位導流軌22都分別由絕緣體分割為一個或多個在絕緣體下電連接的導流段，其中至少兩條檔位導流軌22的導流段有重疊區域；轉子3上包含至少三個檔位彈性觸頭31，各個檔位彈性觸頭31一一對應壓合在相應的檔位導流軌22上，轉子3繞所述圓心轉動；針腳4包括一信號電源插針以及至少三個檔位信號插針，信號電源插針電連接各個檔位彈性觸頭31，各個檔位信號插針一一對應電連接相應的各個檔位導流軌22的導流段。但是該專利由于采用接觸編碼式，容易發生錯誤，產品可靠性不高，且無法實現檔位信號的模擬輸出，給駕駛帶來了安全隱患。另外，產品的上蓋板和下殼體采用卡扣結構，因此組裝時上蓋易開裂。

實用新型內容

鑒于上述現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提出一種非接觸式的角度傳感器。

本實用新型的目的，將通過以下技術方案得以實現：

一種角度傳感器，包括一殼體，所述殼體的一側面具有一開放空間，所述開放空間內設有一轉子和一霍爾芯片，所述轉子上設置有一磁鐵，所述磁鐵相對于所述霍爾芯片偏置；還包括一與所述殼體相對應的上蓋，所述上蓋通過激光焊接封閉所述開放空間。

優選的，上述的一種角度傳感器，其中：所述殼體內側的四周設有一環形的第一激光焊接區，所述轉子外側的四周設有一環形的第二激光焊接區。

優選的，上述的一種角度傳感器，其中：所述第二激光焊接區與所述轉子之間設有第一遮擋壁，所述上蓋上設有與所述第一遮擋壁相對應的第二遮擋壁。

優選的，上述的一種角度傳感器，其中：一變速箱PRND手柄轉軸與所述轉子相配合，并帶動所述轉子轉動。

優選的，上述的一種角度傳感器，其中：所述殼體的外側壁上設有至少一個的固定銅套。

優選的，上述的一種角度傳感器，其中：所述霍爾芯片安裝在一電路板上，所述電路板通過一接插頭伸出所述殼體外。

本實用新型的一種角度傳感器采用非接觸式的結構，霍爾芯片相對于磁鐵采用偏置結構，克服了機械摩擦帶來的機械損耗，提高了產品的可靠性和耐用性，并能滿足檔位信號輸出要求，實現模擬或數字輸出；另一方面，上蓋與殼體采用激光焊接，并且在殼體內側的四周設有環形的第一激光焊接區，在轉子外側的四周設有環形的第二激光焊接區，避免產品組裝時上蓋出現破裂現象，第二激光焊接區與轉子之間通過第一遮擋壁隔開，避免了因激光焊接造成的轉子旋轉卡滯。

以下便結合實施例附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳述，以使本實用新型技術方案更易于理解、掌握。

附圖說明

圖1是中國專利201020650886.1的接觸式檔位傳感器一實施方式示意圖；

圖2是中國專利201020650886.1的接觸式檔位傳感器一實施方式的轉子示意圖；

圖3是本實用新型實施例的內部結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例的部分結構示意圖；

圖5是本實用新型實施例的上蓋的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型進行說明，但本實用新型并不局限于此。

實施例

本實施例的一種角度傳感器，如圖3-圖5所示，包括殼體101，殼體101的一側面具有開放空間，開放空間內設有轉子102和霍爾芯片103，轉子102上設置有磁鐵104，磁鐵104相對于霍爾芯片103偏置；變速箱PRND手柄轉軸與轉子102相配合，并帶動轉子102轉動。還包括與殼體101相對應的上蓋105，上蓋105通過激光焊接封閉開放空間。殼體101內側的四周設有環形的第一激光焊接區106，轉子102外側的四周設有環形的第二激光焊接區107。第二激光焊接區107與轉子102之間設有第一遮擋壁108，上蓋105上設有與第一遮擋壁108相對應的第二遮擋壁109。殼體101的外側壁上設有多個固定銅套110。霍爾芯片103安裝在電路板111上，電路板111通過接插頭112伸出殼體101外。