[實(shí)用新型]一種汽車(chē)底盤(pán)連接件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320831665.8
• 申請(qǐng)日: 2013-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203753059U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李程偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 嵊州德慶機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R19/16
• 分類(lèi)號(hào): B60R19/16;B60R19/56
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)底盤(pán)連接件。

背景技術(shù)

當(dāng)汽車(chē)停靠于有臺(tái)階面的車(chē)位時(shí)，由于把握不好汽車(chē)底盤(pán)高度，駕駛員往往會(huì)使車(chē)輛開(kāi)的太過(guò)往前，因此如果汽車(chē)底盤(pán)高度低于臺(tái)階高度時(shí)，則會(huì)使得汽車(chē)底盤(pán)與臺(tái)階的直接摩擦接觸，造成對(duì)底盤(pán)的損壞。且傳統(tǒng)的汽車(chē)一般不安裝防護(hù)板，當(dāng)受到?jīng)_擊時(shí)，外界的物體或者被撞擊的人會(huì)被卷入車(chē)底，遭受后輪的碾壓，非常不安全。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安全性高、可有效保護(hù)汽車(chē)底盤(pán)的汽車(chē)底盤(pán)連接件。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種汽車(chē)底盤(pán)連接件，包括安裝在汽車(chē)車(chē)頭底部的連接板，該連接板的前端通過(guò)一銷(xiāo)釘活動(dòng)連接有一中間板，所述連接板的末端設(shè)有一凹口，中間板末端與連接板末端通過(guò)一卡扣連接，該卡扣設(shè)置在中間板末端，卡扣中間穿過(guò)凹口上的凸塊，實(shí)現(xiàn)中間板與連接板的尾部連接，所述中間板的底部設(shè)置有一防護(hù)板，該防護(hù)板的前端為一斜面，斜面的底部鑲嵌有滾珠，斜面內(nèi)部填充有泡沫層，該防護(hù)板設(shè)置在中間板的空腔內(nèi)，該防護(hù)板與中間板之間的空腔內(nèi)設(shè)置有一個(gè)以上的彈簧。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述中間板的頭部露出于連接板與防護(hù)板前端。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述防護(hù)板后端面為一平面，由金屬材料制成。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型安裝于汽車(chē)底盤(pán)最前端，當(dāng)停車(chē)時(shí)，如果底盤(pán)高度小于臺(tái)階的高度時(shí)，則利用防護(hù)板上的滾珠，促使整個(gè)車(chē)子往上抬起，避免臺(tái)階與車(chē)子底盤(pán)的直接摩擦接觸，且車(chē)輛一旦遭受沖擊，則會(huì)促使中間板掉落，此時(shí)整個(gè)防護(hù)板后端往下掉，阻擋其他物體被卷入汽車(chē)底盤(pán)，增加財(cái)產(chǎn)安全及人身安全。

附圖說(shuō)明

為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型的一種汽車(chē)底盤(pán)連接件，包括安裝在汽車(chē)車(chē)頭底部的連接板5，該連接板5的前端通過(guò)一銷(xiāo)釘10活動(dòng)連接有一中間板7，所述連接板5的末端設(shè)有一凹口8，中間板7末端與連接板5末端通過(guò)一卡扣連接，該卡扣設(shè)置在中間板7末端，卡扣中間穿過(guò)凹口8上的凸塊9，實(shí)現(xiàn)中間板7與連接板5的尾部連接，所述中間板7的底部設(shè)置有一防護(hù)板1，該防護(hù)板1的前端為一斜面，斜面的底部鑲嵌有滾珠3，斜面內(nèi)部填充有泡沫層2，該防護(hù)板1設(shè)置在中間板7的空腔4內(nèi)，該防護(hù)板1與中間板7之間的空腔4內(nèi)設(shè)置有一個(gè)以上的彈簧6。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述中間板7的頭部露出于連接板5與防護(hù)板1前端，當(dāng)受到撞擊時(shí)，中間板首先接觸，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)與連接板的分離。

本實(shí)施例中，防護(hù)板1后端面為一平面，由金屬材料制成。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型安裝于汽車(chē)底盤(pán)最前端，當(dāng)停車(chē)時(shí)，如果底盤(pán)高度小于臺(tái)階的高度時(shí)，則利用防護(hù)板上的滾珠，促使整個(gè)車(chē)子往上抬起，避免臺(tái)階與車(chē)子底盤(pán)的直接摩擦接觸，且車(chē)輛一旦遭受沖擊，則會(huì)促使中間板掉落，此時(shí)整個(gè)防護(hù)板后端往下掉，阻擋其他物體被卷入汽車(chē)底盤(pán)，增加財(cái)產(chǎn)安全及人身安全。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。