[實(shí)用新型]一種上滑式車庫(kù)門

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320831637.6
• 申請(qǐng)日: 2013-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN203796090U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 藍(lán)永東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 藍(lán)永東
• 主分類號(hào): E06B3/44
• 分類號(hào): E06B3/44
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車庫(kù)門技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種上滑式車庫(kù)門。?

背景技術(shù)

隨著轎車的日益普及，車庫(kù)的使用需求越來(lái)越大，車庫(kù)門的結(jié)構(gòu)設(shè)置是否合理，直接關(guān)系到車庫(kù)使用的方便程度。現(xiàn)有車庫(kù)門大都采用鋁合金卷閘門，鋁合金卷閘門存在如下不足和缺陷：1、啟閉不靈活，操作不方便；2、卷閘門鋼性不好，安全能性較差；3、因門頂與天花板之間需留有較大的空間用于將閘門卷起，所以較矮車庫(kù)無(wú)法安裝卷閘門。另外，卷閘門不易再在閘門上安裝小門，所以進(jìn)出需完全開啟卷閘門方能實(shí)現(xiàn)。故有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，以提高其實(shí)用性和方便程度。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)置合理、空間利用率高、操作方便的上滑式車庫(kù)門。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：?

本實(shí)用新型所述的一種上滑式車庫(kù)門，包括門體，設(shè)于門體對(duì)應(yīng)兩側(cè)墻體上的的滑軌，所述門體內(nèi)壁上端部固定設(shè)有滑輪，所述門體設(shè)于滑軌的外端處，所述滑軌內(nèi)端處設(shè)有牽引裝置，所述牽引裝置通過(guò)牽引繩連接滑輪，所述滑軌呈傾斜設(shè)置，其內(nèi)端的高度大于其外端的高度。

其中，所述牽引裝置包括電機(jī)，大轉(zhuǎn)輪，繞線輪以及定滑輪，所述電機(jī)輸出軸通過(guò)傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)大轉(zhuǎn)輪，所述繞線輪與大轉(zhuǎn)輪同軸設(shè)置，所述牽引繩一端固定于繞線輪上，另一端繞過(guò)滑輪后固定于定滑輪上。?

進(jìn)一步地，還包括旋轉(zhuǎn)三角支架，所述旋轉(zhuǎn)三角支架對(duì)應(yīng)設(shè)于滑軌下方，所述旋轉(zhuǎn)三角支架的第一角通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)鉸接于墻體上，所述旋轉(zhuǎn)三角支架的第二角聯(lián)接活頁(yè)鉸接于所述門體內(nèi)壁下部，所述牽引繩一端固定于繞線輪上，另一端依次繞過(guò)滑輪和定滑輪后固定于聯(lián)接活頁(yè)上。?

進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)三角支架的第三角為弧形角，所述弧形角上設(shè)有線槽，所述牽引繩繞過(guò)定滑輪后經(jīng)線槽與聯(lián)接活頁(yè)連接。?

進(jìn)一步地，所述門體由上門板和下門板通過(guò)活頁(yè)連接而成。?

所述下門板上開設(shè)有小門。?

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：本實(shí)用新型所述滑軌內(nèi)端處設(shè)有牽引裝置，所述牽引裝置通過(guò)牽引繩連接滑輪，所述滑軌呈傾斜設(shè)置，其內(nèi)端的高度大于其外端的高度，本實(shí)用新型可通過(guò)牽引裝置將門體牽引至滑軌內(nèi)，操作方便，且空間利用率高。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型使用狀態(tài)一剖視結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)二剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型使用狀態(tài)參考結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：?

1、門體；???????11、下門板；?????12、上門板；?????13、活頁(yè)；?

2、滑輪；???????3、滑軌；????????4、牽引繩；?????5、定滑輪；

6、大轉(zhuǎn)輪；?????7、傳動(dòng)帶；??????8、電機(jī)；??????9、旋轉(zhuǎn)三角支架；

????10、輪軸；?????20、墻體；???????30、聯(lián)動(dòng)軸；

61、繞線輪；???91、旋轉(zhuǎn)軸；?????92、聯(lián)接活頁(yè)；???93、弧形角；

94、線槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明：?

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型所述的一種上滑式車庫(kù)門，包括門體1，設(shè)于門體1對(duì)應(yīng)兩側(cè)墻體20上的的滑軌3，以及牽引裝置，上述部件構(gòu)成本實(shí)用新型主體結(jié)構(gòu)。

所述門體1內(nèi)壁上端部固定設(shè)有滑輪2，為保持門體1上下移動(dòng)的平衡性，本實(shí)用新型滑輪2設(shè)有兩個(gè)，通過(guò)輪軸10分別設(shè)于門體1內(nèi)壁上端兩側(cè)位置。?

所述滑軌3呈傾斜設(shè)置，其內(nèi)端的高度大于其外端的高度，更具體來(lái)說(shuō)，滑軌3內(nèi)端的高度略大于外端的高度即可，這樣設(shè)置，本實(shí)用新型關(guān)閉門體1時(shí)，便于門體1在自身重力的作用下關(guān)閉。?

所述門體1設(shè)于滑軌3的外端處，所述牽引裝置設(shè)于滑軌3內(nèi)端處。所述牽引裝置通過(guò)牽引繩4連接滑輪2，具體而言，所述牽引裝置包括電機(jī)8，大轉(zhuǎn)輪6，繞線輪61以及定滑輪5，所述電機(jī)8輸出軸通過(guò)傳動(dòng)帶7驅(qū)動(dòng)大轉(zhuǎn)輪6，所述繞線輪61與大轉(zhuǎn)輪6同軸設(shè)置（本實(shí)用新型將繞線輪61與大轉(zhuǎn)輪6一體設(shè)于聯(lián)動(dòng)軸30上），所述牽引繩4一端固定于繞線輪61上，另一端繞過(guò)滑輪2后固定于定滑輪5上。?