[實用新型]汽車除霜風道

有效

• 申請號: 201320831505.3
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN203651722U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 廖贊學;梁軍;葉勤;李福龍;周家花
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60S1/54
• 分類號: B60S1/54;B60H1/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，具體涉及一種汽車除霜風道。

背景技術

汽車儀表板內的除霜風道是空調除霜除霧系統中的重要部件，風道結構的好壞，關系到送風性能的好壞，直接影響到汽車前風窗玻璃的除霜除霧效果。目前市場上的汽車使用的中央除霜風道大部分是注塑成型的半開放風道，半開放風道與儀表板上本體焊接，形成一個封閉的通風腔，此類風道對空調送入的熱風的導向性較差，該汽車除霜風道需增加多個導向結構以滿足整車的除霜除霧要求，風道結構復雜，且需進行焊接，成本較高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種汽車除霜風道，它能夠有效引導空調暖風氣流進行除霜，低成本且結構簡單可靠。

本實用新型的技術方案是：一種汽車除霜風道，包括除霜風道本體，所述的除霜風道本體包括風道前蓋和風道后蓋，所述除霜風道本體上設有風道進口、風道出口和側除霜管，所述的風道進口位于除霜風道本體下端，所述的風道出口位于除霜風道本體頂端，所述的側除霜管位于風道進口上方，沿風道側壁底部向外延伸并與水平面成銳角，所述的風道前蓋內壁在橫向中心位置設有一自下而上擴張的V型分風導向板，所述V型分風導向板的底部高于側除霜管內管口，所述的左右側除霜管內設有一自管口向內延伸的側除霜導向筋。

進一步的，所述的V型分風導向板頂部沿垂直于內壁的方向固定有兩塊豎直的折板，所述的折板上端與風道出口對齊。

進一步的，所述的風道進口橫向寬度小于風道出口橫向寬度。

進一步的，所述的風道前蓋和風道后蓋組成的風道內壁包括沿風道進口向上直線延伸的進風導向段，和直線延伸至風道出口的出風導向段，兩者之間通過一段弧形的引風過渡段光滑連接，所述的進風導向段和出風導向段之間形成夾角。

進一步的，所述的出風導向段與前風窗玻璃平行。

進一步的，所述的風道前蓋頂部設有螺釘孔。

進一步的，所述的風道后蓋頂部設有定位柱。

更進一步的，所述的風道后蓋頂部設有定位銷。

本實用新型的有益效果是：呈廣角擴散的除霜風道本體及V形分風導向板，將空調送入的暖風有效的引導發散，覆蓋汽車前風窗玻璃需要除霜的區域，滿足整車的除霜性能要求。風道上的螺釘孔及定位結構與儀表板本體之間可通過螺釘固定，無需進行焊接。本實用新型能夠有效引導空調暖風氣流進行除霜，低成本且結構簡單可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型分解結構示意圖；

圖3為本實用新型側視圖；

圖4為本實用新型風道前蓋結構示意圖；

圖5為本實用新型風道后蓋結構示意圖；

圖中：1—風道進口，2—風道出口，3—側除霜管，4—側除霜導風筋，5—V型分風導向板，6—螺釘孔，7—定位柱，8—定位銷，9—出風導向段，10—引風過渡段，11—側壁，12—除霜風道本體，13—風道前蓋，14—風道后蓋，15—進風導向段，16—折板，17—側除霜管內管口。

具體實施方式

如圖1-5所示，本實用新型包括除霜風道本體12，除霜風道本體12上設有風道進口1、風道出口2和側除霜管3，所述的風道進口1位于除霜風道本體12底部并與空調相連通，所述的風道出口2位于除霜風道本體12頂部并與除霜格柵相連接。所述的風道進口1與風道出口2和側除霜管3相通，形成一進三出的四通結構。本實用新型的風道出口2的橫向寬度大于風道進口1的橫向寬度，風道進口1到風道出口2呈發散擴張趨勢，形成腰部為弧形的魚尾形狀，并根據風道進口1、風道出口2的口徑長度，以及前風窗玻璃需要除霜的區域，由下而上確定風道側壁11的外擴輪廓線。