[實(shí)用新型]用于充電電池的充電器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320830929.8
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203690984U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃保生
• 申請（專利權(quán)）人: 高達(dá)能源科技股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/02
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是關(guān)于一種充電器。特別是關(guān)于一種用于充電電池交替充電的充電器。

背景技術(shù)

充電電池廣泛地應(yīng)用于許多產(chǎn)品中，諸如筆記型電腦、平板電腦、移動電話，甚至是大型電動車與機(jī)器人。雖然充電電池多由充電電池芯串或并聯(lián)而組成，然而，依照電源供應(yīng)對象的不同，有著不同的輸出電流與電量的規(guī)格。

一般來說，電動車使用相同的數(shù)個大電流充電電池作為動力來源。由于電動車的普及，許多充電站（包含家用大型充電設(shè)備）逐漸架設(shè)于人們生活的周遭。該等設(shè)備在可以直接同時對電動車內(nèi)的充電電池進(jìn)行電，其充電的方式多是一組充電器對應(yīng)一個充電電池。這樣的充電方式存在著兩個問題：第一，各個進(jìn)行充電的充電電池的電量狀況不見得一致，當(dāng)某一個充電電池充電完畢時，其它的充電電池還未完畢，就要進(jìn)行放電使用，容易造成電動車電量不能達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的情況；第二，充電設(shè)備需要具備多個交流轉(zhuǎn)直流電路與分電電路，造成設(shè)備購置的成本增加。

因此，近來有一種以一組交流轉(zhuǎn)直流電路與分電電路，分別對不同充電電池充電的充電設(shè)備，開始布設(shè)于市面。除了可以節(jié)省建置成本外，該等充電設(shè)備應(yīng)用于可于較長時間充電的大型電動裝置（如電動車）的充電電池，可在離峰時間充電，節(jié)省電費(fèi)。

雖然有上述的優(yōu)點(diǎn)，前述的充電設(shè)備還是需要克服一個問題：如何控制各個充電電池充電時的電量狀況能一致的增加（平均充電）?為此，一個現(xiàn)有技術(shù)可以提供解決的方向。請見圖1，一種充放電電路1，其能減小充電和放電時的電力消耗量而不會縮短蓄電池的使用時間。此充放電電路1包括充電電流控制電路2呈并聯(lián)地連接至充電電池3，用以實(shí)施供應(yīng)至此充電電池3的充電電流的旁通控制。一電位差探測電路4，探測充電電池3的間的電壓差，并依照此電壓差而控制此充電電流控制電路2，以選擇性地旁通此供應(yīng)至充電電池3的充電電流。

上述技術(shù)使用充電電池電壓差作為充電時的旁通控制依據(jù)，并設(shè)定引發(fā)與截止充電的電壓差門閥值，不失為一個能夠控制充電時，各充電電池平均充電的好方法。然而，由于充電電池的可充電量會隨時間變異，量測到的電壓差僅僅能表示當(dāng)下的充電電池狀況，而無法隨時間反映真實(shí)的充電電池充電情況；又，隨著科技的進(jìn)步，電池管理系統(tǒng)的發(fā)展已臻成熟，更多的充電電池特性可以被探知而加強(qiáng)其充電管理。因此，上述技術(shù)的施行技巧有必要再精進(jìn)，以符合實(shí)作上的需求。

因此，可以控制各個充電電池在充電時，電量狀況能一致的增加（平均充電）的充電器，有待業(yè)界努力研發(fā)。

發(fā)明內(nèi)容

已知的多充電電池充電設(shè)備，因具多組交流轉(zhuǎn)直流電路與分電電路，成本較高。利用一組交流轉(zhuǎn)直流電路與分電電路進(jìn)行充電的充電設(shè)備也能對各充電電池進(jìn)行充電，因而需要可以控制各個充電電池在充電時，電量狀況能一致的增加（平均充電）的充電器，本實(shí)用新型所提供的充電器即滿足上述需求。

依照本實(shí)用新型的一種態(tài)樣，一種用于充電電池的充電器，包含：一電力轉(zhuǎn)換裝置，連接至一交流電源，用以將該交流電源的交流電，轉(zhuǎn)為定額輸出的直流電，以一次對一個充電電池，進(jìn)行充電；多個充電裝置，每一充電裝置包含：一充電切換單元，連接至該電力轉(zhuǎn)換裝置，用以在接收一導(dǎo)通信號后，傳導(dǎo)來自電力轉(zhuǎn)換裝置的直流電；一防逆向充電單元，連接至該充電切換單元，接收并傳導(dǎo)來自充電切換單元的直流電，用以防止一充電電池在充電完畢后對充電切換單元逆向充電；及一輸出單元，連接至該防逆向充電單元，用以將來自防逆向充電單元的直流電，對該充電電池進(jìn)行充電；及一充電控制裝置，與各連接輸出單元的充電電池中的一電池管理系統(tǒng)電連接，用于持續(xù)接收來自該電池管理系統(tǒng)的一電池資訊、判斷對哪一個充電電池進(jìn)行充電，并發(fā)送該導(dǎo)通信號給與要進(jìn)行充電的充電電池連接的充電裝置所屬的充電切換單元。該充電控制裝置對來自各電池管理單元的電池資訊數(shù)值持續(xù)進(jìn)行排序，充電裝置對具有最小電池資訊數(shù)值的充電電池進(jìn)行充電，直到該進(jìn)行充電的充電電池最新的電池資訊數(shù)值成為最大，且超過排序第二的充電電池的電池資訊數(shù)值一超越量后，停止對該充電電池充電，轉(zhuǎn)而對最近的排序中電池資訊數(shù)值最小的充電電池充電。

依照本案構(gòu)想，該導(dǎo)通信號為一電壓值。

依照本案構(gòu)想，該電池資訊為電量狀態(tài)或電壓。

依照本案構(gòu)想，該充電切換單元由一二極管與一金屬氧化物半導(dǎo)體場效晶體管并聯(lián)組成，該金屬氧化物半導(dǎo)體場效晶體管的柵極由該導(dǎo)通信號所控制。

依照本案構(gòu)想，該防逆向充電單元由一二極管與一金屬氧化物半導(dǎo)體場效晶體管并聯(lián)組成，該金屬氧化物半導(dǎo)體場效晶體管的柵極由來自充電切換單元的直流電電壓所控制。