[實用新型]一種動力轉向油罐

有效

• 申請號: 201320830893.3
• 申請日: 2013-12-15
• 公開（公告）號: CN203641135U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 趙富春
• 申請（專利權）人: 綿陽歷泰機械制造有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B21/04
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，特別涉及到一種動力轉向油罐。

背景技術

動力轉向系統是將發動機輸出的部分機械能轉化為壓力能（或電能），并在駕駛員控制下，對轉向傳動機構或轉向器中某一傳動件施加輔助作用力，使轉向輪偏擺，以實現汽車轉向的一系列裝置。采用動力轉向系統可以減輕駕駛員的轉向操縱力。

動力轉向油罐是動力轉向系統中最常用的零部件。目前，在動力轉向油罐中，現有用回油管是用實心圓鋼柱在車床上雙向鉆孔，中間留下實心部分，形成一不能相通的管件，在車床上鉆深孔加工難度高且車床磨損大，生產效率低。中國實用新型專利第CN?103362880A號公開一種動力轉向油罐，具有較好的回油過濾和冷卻效果，但其出油口安裝有過濾板，易造成出油速度慢，且未設置油標，不易把握加油量。

實用新型內容

為了簡化結構，降低生產成本，本實用新型提出了一種動力轉向油罐。

本實用新型的技術方案為：

一種動力轉向油罐，包括：

罐身，所述罐身內部中空，罐身下底端上開有出油口；回油管穿過罐身下底端并伸入罐蓋內空間；

罐蓋，所述罐蓋安裝于罐身上方；

回油管，所述回油管為一內部中空管，管內安裝有用于擋住回油的擋塊，所述回油管擋塊上方管壁開有進油孔，擋塊下方管壁上開有出油孔。

優選的所述的動力轉向油罐，還包括彈簧，所述彈簧套裝在回油管上，彈簧上方安裝有進油過濾裝置；彈簧下方安裝有回油過濾裝置，回油過濾裝置包裹在出油孔外。

優選的所述的動力轉向油罐還包括油標，所述油標穿過罐蓋中間的孔伸入回油管中。

優選所述進油過濾裝置上方安裝有第一限位墊片。所述回油過濾裝置分為第一濾芯和第二濾芯，第一濾芯上端連接著彈簧，下端由連接部件連接著第二濾芯的上端，第二濾芯下端緊靠在第二限位墊片上。

采用上述結構，本實用新型不僅具有結構簡單，還能有效降低制造成本。對進油和出油均能有效過濾，增加了產品壽命，且出油穩定，油位易于控制的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以令本領域技術人員參照說明書文字及附圖能夠據以實施。具體實施方式不局限于本說明。如圖1所示，動力轉向回油罐，包括：

罐身1，所述罐身1內部中空，罐身1上端支撐板19和下底端上具有孔洞；下底端上還開有出油口12；罐身1上端支撐板19上方安裝有罐蓋2；回油管4穿過罐身上端支撐板19和下底端的孔洞；所述回油管4為一內部中空管，管內焊接固定有一擋塊5；所述回油管擋塊5上方管壁開有進油孔6，擋塊5下方管壁上開有出油孔7；回油管4的一端開口為油標插入口9，另一相對的端口為回油口8；罐蓋2，所述罐蓋2中間有一孔，油標10穿過孔伸入回油管油標插入口9中，油標上的蓋子蓋住罐蓋2中間的孔洞；彈簧11，套裝在回油管4上，彈簧11上方安裝有進油過濾裝置16，進油過濾裝置16上方安裝有用于限位的第一限位墊片15；彈簧下方安裝有回油過濾裝置3；回油過濾裝置3包裹在出油孔7外；回油過濾裝置3分為第一濾芯18和第二濾芯17，第一濾芯18上端連接著彈簧11，下端由連接部件13連接著第二濾芯17的上端，第二濾芯17下端緊靠在第二限位墊片14上，彈簧11通過彈力頂緊進油過濾裝置16和回油過濾裝置3。

加油時候，抽出油標10，從罐蓋2的孔洞中加入油料，油料從進油過濾裝置16流入罐身1內。啟動外部設備，油料從出油口12進入外部設備，從油從回油口8進入回油管4內部空間，被擋塊5擋住，從出油孔7流出進入濾芯3，經過濾芯3過濾，濾去其中的渣滓，濾清的油進入罐身1內部空間。插入油標10，再拿出油標可以檢測出油的液位。達到預定液位后，停止加油，插入油標10。如此，油料在動力轉向油罐和連接的外部設備之間循環。

盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節和這里示出與描述的圖例。