[實用新型]一種新型鋼玻連接方式

有效

• 申請號: 201320830851.X
• 申請日: 2013-12-11
• 公開（公告）號: CN203681832U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 肖雄;胡代榮;黃浩;彭端陽
• 申請（專利權）人: 珠海太陽鳥游艇制造有限公司
• 主分類號: B63B3/14
• 分類號: B63B3/14;B63B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于鋼玻混合船的鋼質船體與玻璃鋼上層建筑的新型鋼玻連接方式。?

背景技術

目前，玻璃鋼船舶船體與甲板連接采用玻璃鋼二次粘接，如圖1所示；鋼質船舶船體和甲板采用焊接方式連接，如圖2所示。然而新型鋼玻混合船的出現，如果采用傳統的玻璃鋼二次粘接或鋼質焊接方式連接均無法達到要求。因玻璃鋼與鋼板材質不同，不能進行融合，鋼質船體與玻璃鋼上層建筑采用二次粘接工藝容易松動脫層，連接部分的強度以及水密無法保證，對船舶在行駛時的安全無法得到保障；同時因為玻璃鋼與鋼無法進行焊接，所以焊接工藝也無法滿足要求。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型的、安全可靠的鋼玻混合船的鋼玻連接方式。?

本實用新型所采用的技術方案是：一種新型鋼玻連接方式包括玻璃鋼上層建筑、螺栓、木方外包玻璃鋼、鋼質墊片、防水膠、鋼質船體、鋼質肘板、主甲板。玻璃鋼上層建筑是截面為L形，下端帶有包覆玻璃鋼的木方，通過螺栓和防水膠與鋼質船體連接。鋼質船體下端通過骨材形成框架結構，上端截面為L型，通過螺栓和防水膠與玻璃鋼上層建筑連接。?

作為對它的改進，一種新型鋼玻連接方式所述采用螺栓連接保證強度安全可靠；通過水密膠保證連接部分水密。?

由于本實用新型采用了螺栓和防水膠連接鋼質船體和玻璃鋼上層建筑，螺栓連接保證了連接部分的強度，防水膠保證了不會滲水。該新型連接方式不僅保證了船舶在遭受惡劣環境時的安全，而且在實用方面確保了在下大雨時連接部分不會滲水，防止了連接部分的鋼板生銹，延長了該連接處的使用壽命，提高了鋼玻混合船的安全性能和實用性能。具有很強的實用性和推廣價值。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

圖1是玻璃鋼船船體與甲板連接示意圖；?

圖2是鋼質船船體與甲板連接示意圖；?

圖3是本實用新型鋼玻連接方式示意圖；?

圖4是玻璃鋼上層建筑連接處示意圖；?

圖5是鋼質船體連接處示意圖；?

圖6是防水膠帶示意圖；?

圖中：1.玻璃鋼上層建筑，2.螺栓，3.木方外包玻璃鋼，4.鋼質墊片，5.防水膠，6.鋼質船體，7.鋼質肘板，8.主甲板，9.玻璃鋼船底，10.玻璃鋼二次粘接，11.鋼質上層建筑，12.焊縫，13.螺栓安裝孔，14.鋼質連接面板。?

具體實施方式

在如圖所示實施例中可以看出，一種新型鋼玻連接方式包括玻璃鋼上層建筑1、螺栓2、木方外包玻璃鋼3、鋼質墊片4、防水膠5、鋼質船體6、鋼質肘板7、主甲板8。其中玻璃鋼上層建筑1由6mm厚的玻璃鋼鋪層而成，下邊采用木方外包玻璃鋼3進行加強，木方上開設固定螺栓安裝孔13。鋼質船體6上邊由組合型材焊接而成，鋼質連接面板14上開設固定螺栓安裝孔13，下面用鋼質肘板7加強，并與主甲板8焊接牢固。當鋼質船體與玻璃鋼上層建筑合攏連接時，保證鋼質船體水平放置穩定，將鋼質連接面板14和玻璃鋼上層建筑1?下邊打磨拉毛，并用清潔干燥的抹布將其打掃干凈。用清潔干燥的抹布分別將玻璃鋼底漆和金屬底漆均勻涂抹在玻璃鋼上層建筑1下邊和鋼質連接面板14上。用行車將上層建筑1吊至鋼質船體6附近，同時施工人員用噴槍將防水膠均勻地噴在鋼質連接面板14上，形成波浪形膠帶，并在鋼質連接面板14外側加一條直線膠帶(如圖6所示)。將玻璃鋼上層建筑1吊上鋼質船體6上鎖緊螺栓固定。?

作為改進，所述的玻璃鋼上層建筑1下邊和鋼質連接面板14上加入了防水膠，并用螺栓連接，防水膠保證了連接部分的水密，螺栓保證了連接部分的強度。?