[實用新型]徑向柱塞泵

有效

• 申請號: 201320830365.8
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203584702U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 楊自建
• 申請（專利權）人: 寧波賽維思機械有限公司
• 主分類號: F04B1/047
• 分類號: F04B1/047;F04B53/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 章松偉

技術領域

本實用新型涉及泵技術領域，具體講是一種徑向柱塞泵。

背景技術

現有技術的對于單位時間吸油量（小于或等于20升每分鐘）較小的徑向柱塞泵吸油較為困難，該問題普遍存在，原因在于徑向柱塞泵內部（油路、吸油腔等）的空氣阻礙了吸油，空轉時間甚至達幾小時也吸不上來油，雖然公告號為CN201884266U的實用專利公開了一種排氣裝置，由公開的內容并結合圖紙來看，由圖1，它明顯設有用于接油管的進油口和出油口，表明它并非浸入油液中使用，它解決的問題是為了消除在泵運轉時內泄的油液對泵的前端與后殼之間的空間中的空氣壓縮振動噪音，一定程度上還保護了所述的泵的前端與后殼之間的密封，并未表示出能夠解決徑向柱塞泵吸油問題以及任何啟示。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種吸油容易的徑向柱塞泵，從而防止空轉、提高運行效率。

本實用新型的技術方案是，本實用新型徑向柱塞泵，它包括由第一部分和第二部分上下連接形成位于第一部分和第二部分之間的吸油腔、位于吸油腔中并沿吸油腔周向分布的柱塞，第二部分設有給吸油腔供給油液的吸油孔，第一部分設有通孔供吸油腔與外界大氣連通，通孔、吸油腔以及吸油孔這三者均連通，且通孔位于吸油腔的一端高于柱塞軸線所在水平面或與柱塞軸線所在水平面持平，通孔另一端設有可拆式堵頭。

本實用新型的工作原理是，使用本實用新型時，將本實用新型一部分浸入油液，堵頭拆除在浸入油液之前或之后均可，使油液通過吸油孔流入吸油腔，這過程中，吸油孔、吸油腔中的空氣自然從通孔流出，直至有一點點油液從通孔中流出，此時判斷吸油腔內油液液面達到或超過柱塞軸線所在水平面，然后裝回堵頭，啟動電機帶動徑向柱塞泵，剩余的空氣將從排油管路流出，從而使徑向柱塞泵吸油容易。

采用上述結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：結合結構及工作原理可知，本實用新型在泵啟動前，通過通孔排出一部分或全部空氣，排除空氣多少根據通孔設計的位置得到，從而預吸油，為泵后續吸油準備，從根本上解決吸油困難的問題，所以本實用新型具有吸油容易的優點，從而防止空轉、提高運行效率。

作為改進，所述通孔為豎直方向的圓柱孔，這種結構能夠做到把大部分空氣排出，更有利于本實用新型的性能的提高。

作為改進，所述通孔為水平方向的圓柱孔，這樣，為用戶提供一種另外選擇，加工簡單。

作為改進，所述吸油孔的數量為兩個或兩個以上，且所述通孔的孔徑小于吸油孔的孔徑，這樣，更有利于吸油，更容易排氣。

附圖說明

圖1是本實用新型徑向柱塞泵的剖視圖。

圖2是圖1的A-A向剖視圖。

圖中所示，1、第一部分，2、第二部分，3、吸油腔，4、柱塞，5、吸油孔，6、通孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

本實用新型徑向柱塞泵，它包括由第一部分1和第二部分2上下連接形成位于第一部分1和第二部分2之間的吸油腔3、位于吸油腔3中并沿吸油腔3周向分布的柱塞4，第二部分2設有給吸油腔3供給油液的吸油孔5，第一部分1設有通孔6供吸油腔3與外界大氣連通，通孔6、吸油腔3以及吸油孔5這三者均連通，且通孔6位于吸油腔3的一端高于柱塞4軸線所在水平面或與柱塞4軸線所在水平面持平，通孔6另一端設有可拆式堵頭。

本例中，所述通孔6為水平方向的圓柱孔，當然，所述通孔6也可為豎直方向的圓柱孔；所述吸油孔5的數量為兩個或兩個以上，且通孔6的孔徑小于吸油孔5的孔徑，圖2中所示為兩個吸油孔5；圖中堵頭已經拆除。