[實用新型]組合式壓縮機活塞環

有效

• 申請號: 201320830338.0
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN203655564U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 邵度凱;蘭永濤;劉蕓蕓;鄭杰;徐慶
• 申請（專利權）人: 成都展望能源機械有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 成都華典專利事務所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐;楊保剛

技術領域

本實用新型涉及壓縮機技術領域，具體涉及一種壓縮機中的活塞環結構。

背景技術

在往復式壓縮機中，活塞上通常安裝有活塞環，通過活塞環來密封活塞與氣缸鏡面之間的間隙，主要起到密封作用。現有的活塞環主要存在磨損過快、密封性欠佳兩個方面的問題。

關于活塞環的磨損過快問題，一定程度上是由活塞環的選擇不當決定的，對同一種對磨的金屬材料，不同的介質對于同一種配方的填充聚四氟乙烯環，其磨損因子不同；對于同一種介質，不同的對磨金屬材料對同一種配方的填充聚四氟乙烯環，磨損因子也不同。

關于活塞環的密封性問題，要想活塞環的外緣緊密貼合氣缸鏡面，活塞環必須獲得一定的有效彈力，因而使得活塞環必須制有切口；如果活塞環沒有切口，其就不能獲得初彈力，活塞環不一定貼著氣缸鏡面，壓縮機壓縮氣體時高壓的氣體便可能從活塞環與氣缸之間的間隙泄露。而設有切口的活塞環在正常工作時，由于活塞環存在切口，在長期的使用過程中，活塞環切口處的縫隙會越來越大，進而會影響壓縮機的密封性。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種組合式壓縮機活塞環。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種組合式壓縮機活塞環，包括組合使用并等高的主活塞環和內副活塞環，主活塞環和內副活塞環上均開設有切口，兩個切口相互錯開設置，其特征在于：主活塞環的外圓柱面開設有“U”型卸荷槽，主活塞環的外環側高度值為內環側高度值的2倍，內副活塞環的外環側高度值為內環側高度值的1/2，主活塞環和內副活塞環的外環側、內環側的厚度值均相同且等于外環側與內環側之間的距離值。

進一步地，主活塞環和內副活塞環包括由聚四氟乙烯制成的本體和填充于本體內的聚醚醚酮。

本實用新型的有益效果在于：

1、活塞環包括等高的主活塞環和內副活塞環，主活塞環的內環側卡入內副活塞環的外環側與內環側之間的凹槽內，內副活塞環的外環側卡入主活塞環的外環側與內環側之間的凹槽內，組合后主活塞環和內副活塞環的上下兩端面平齊，能夠相互有效的對其切口的間隙進行封堵，提高活塞環的密封性，主活塞環的外圓柱面開設有“U”型卸荷槽，可有效卸載活塞環受到的壓力，減小因壓力增大對活塞環造成的磨損，延長其使用壽命。

2、主活塞環和內副活塞環的本體由聚四氟乙烯制成，并在本體內填充有聚醚醚酮，聚四氟乙烯本體耐高溫的溫度范圍為250～300℃,其摩擦系數≤0.20，聚醚醚酮具有機械強度高、耐高溫、耐沖擊、阻燃、耐酸堿、耐磨、耐疲勞等特點，兩者結合可有效減少了活塞環的摩擦系數、提高了活塞環的耐高溫性能、耐磨性能。

附圖說明

圖1為本實用新型中主活塞環和內副活塞環的結構示意圖；

圖2為本實用新型中主活塞環和內副活塞環的組合示意圖；

圖3為本實用新型的立體圖；

其中附圖標記為1—主活塞環、2—內副活塞環、3—切口、4—“U”型卸荷槽、11—主活塞環的外環側、12—主活塞環的內環側、21—內副活塞環的外環側、22—內副活塞環的內環側。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型做進一步說明：

實施例一

如圖1所示，一種組合式壓縮機活塞環，包括主活塞環1和內副活塞環2。主活塞環1和內副活塞環2的高度值相等，均包括由聚四氟乙烯材料制成的本體和填充于本體內的聚醚醚酮。主活塞環1和內副活塞環2上設有切口3，兩個切口3相互錯開設置。主活塞環1上端面的中間部位向內凹陷成一槽，形成帶有外環側11和內環側12的主活塞環1，其中主活塞環1的外環側11高度值為內環側12高度值的2倍，內環側12高度值與外環側11、內環側12之間的距離值相等，也與主活塞環1凹槽處的環的厚度值相等，使得主活塞環1上的外環側的高度值、內環側的高度值、外環側與內環側的間距值以及外環側與內環側之間的環的厚度值之比為：2:1:1:1。內副活塞環2上端面的中間部位向內凹陷成一槽，形成帶有外環側21和內環側22的內副活塞環2，其中內副活塞環2的外環側21高度值為內環側22高度值的1/2，內環側22高度值與外環側21、內環側22之間的距離值相等，也與內副活塞環2凹槽處的環的厚度值相等，使得內副活塞環2上的外環側的高度值、內環側的高度值、外環側與內環側的間距值以及外環側與內環側之間的環的厚度值之比為：1:2:1:1。主活塞環1的外圓柱面開設有“U”型卸荷槽4。