[實用新型]一種锪孔風鉆

有效

• 申請號: 201320830330.4
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN203725830U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 曹新華;宋寶煒;孫文;于冬梅
• 申請（專利權）人: 沈陽飛機工業（集團）有限公司
• 主分類號: B23B45/02
• 分類號: B23B45/02;F16H1/28
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 楊華

技術領域

本實用新型涉及一種锪孔風鉆，用于飛機、汽車等行業裝配結構尺寸受限制的工作場合，對高強度材料零件進行锪孔加工。?

背景技術

目前，新型飛機的生產，大量應用一些不易切削加工的高性能材料。由于受飛機結構尺寸限制，在飛機零部件裝配中對零件進行锪孔時，用常規的手持風動工具不易進行锪孔加工，經常碰壞、劃傷飛機蒙皮等零件，工作效率低。本實用新型涉及一種結構尺寸小、扭矩大的锪孔風鉆可以解決這類問題。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種锪孔風鉆，該锪孔風鉆不僅結構尺寸小、扭矩大，而且用于高硬度材料時，保證產品質量，提高生產效率。?

為解決以上問題，本實用新型具體技術方案如下：一種锪孔風鉆，包括手柄，扳機，其特征在于：閥座一部分插入手柄中，與手柄外螺紋連接，另一部分底端與快換接頭內螺紋連接；手柄的另一端外緣連接有防護套，防護套直徑等于手柄的直徑，防護套內部設有套筒，套筒內部設有行星齒輪傳動系統，轉動軸通過軸承安裝在套筒軸心線上，向前依次通過支座、定位套的軸心線，直至貫穿定位套；套筒的前端外圍設有支座，支座的前端上表面活動連接扇形齒；定位套與支座螺紋連接。?

所述的定位套后端制成螺紋和直齒，直齒與扇形齒嚙合。?

所述的閥座的底部設有彈簧座，彈簧座上面裝有彈簧，彈簧上方放置有鋼球，鋼球的上方設有頂桿，頂桿的另一端與扳機貼合。?

所述的行星輪減速傳動系統結構為：套筒內裝有錠子，錠子的后端依次連接有軸承座、軸承、后蓋，錠子的前端依次連接擋板、軸承、彈性擋圈，內齒圈，行星齒輪。?

所述的內齒圈上方與套筒貼合，后端與彈性擋圈貼合。?

定位套上的直齒與扇形齒嚙合，方便調節锪孔的深度。?

套筒內采用行星輪減速傳動系統，可以提高工具扭矩，保證產品質量，提高生產效率。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

?一種锪孔風鉆，包括手柄8，扳機7，其特征在于：閥座6一部分插入手柄8中，與手柄8外螺紋連接，另一部分底端與快換接頭1內螺紋連接；手柄8的另一端外緣連接有防護套14，防護套14直徑等于手柄8的直徑，防護套14內部設有套筒15，套筒15內部設有行星齒輪傳動系統，轉動軸26通過軸承21安裝在套筒15軸心線上，向前依次通過支座23、定位套27的軸心線，直至貫穿定位套27；套筒15的前端外圍設有支座23，支座23的前端上表面活動連接扇形齒25；定位套27與支座23螺紋連接。?

所述的定位套27后端制成螺紋和直齒28，直齒28與扇形齒25嚙合。?

所述的閥座6的底部設有彈簧座2，彈簧座2上面裝有彈簧3，彈簧3上方放置有鋼球4，鋼球4的上方設有頂桿5，頂桿5的另一端與扳機7貼合。?

所述的行星輪減速傳動系統結構為：套筒15內裝有錠子11，錠子11的后端依次連接有軸承座10、軸承21、后蓋9，錠子11的前端依次連接擋板16、軸承21、彈性擋圈17，內齒圈18，行星齒輪19。?

所述的內齒圈18上方與套筒15貼合，后端與彈性擋圈17貼合。?

采用行星減速傳動結構，不僅提高了工具扭矩，而且特別適用于裝配結構尺寸受限的工作場合，對高強度材料零件進行锪孔加工時可以避免碰傷、劃傷零件，保證產品質量，提高生產效率。?