[實用新型]一種用于公共自行車租借控制系統的鎖車裝置

有效

• 申請號: 201320830300.3
• 申請日: 2013-12-14
• 公開（公告）號: CN203799448U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 吳建鋒
• 申請（專利權）人: 杭州派尼澳電子科技有限公司
• 主分類號: G07F17/00
• 分類號: G07F17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及公共自行車管理技術領域，具體涉及一種用于公共自行車租借控制系統的鎖車裝置。?

背景技術

隨著經濟技術的高速發展，能源危機和環境污染問題凸顯。為了緩解壓力，我國各個地方政府都倡導低碳、環保、綠色出行，公共自行車逐漸成為城市慢行中最重要的出行方式之一。?

現有的公共自行車租借控制系統，均是通過停車樁來控制車輛，停車樁具有鎖車裝置和讀取用戶卡信息的裝置，無論租用或歸還公共自行車都必須通過停車樁，停車樁上車輛的租借信息再通過車站管理器與信息中心進行遠程通信，實現異地租還車管理。?

每個停車站的停車樁數量有限但卻非常占用空間，一個停車樁只對應一輛自行車，當停車站的停車樁都停滿時，就無法進行還車操作。因此，客戶在使用時經常會出現還車難的問題，尤其是在上下班高峰期的時候，有時候還車需要跑好幾個停車站，花上大半個小時，才把車還上。而另一方面，還存在有車不能租的尷尬情況，因為一個自行車停車站能夠被租的數量是已經被停車樁鎖住的車的數量，往往到一個自行車停車站，邊上一堆自行車，可是停車樁上一輛自行車也沒有就只能望“車”興嘆。?

故，針對目前現有技術中存在的上述缺陷，實有必要進行研究，以提供一種方案，解決現有技術中存在的缺陷。?

實用新型內容

為了克服上述現有技術的缺陷，本實用新型為了提供了一種用于公共自行車租借控制系統的鎖車裝置，大大增加了公共自行車停車站可借還車的數量，不在局限于停車樁的數量；自行車停放整齊有序，方便管理不易被盜，同時讓客戶在使用公共自行車時更加便捷。?

為解決現有技術存在的問題，本實用新型的技術方案為：?

一種用于公共自行車租借控制系統的鎖車裝置，包括安裝在停車站內用于掛靠公共自行車的停車桿、能掛靠在所述停車桿上的掛鎖機構和用于控制所述掛鎖機構運動的傳動裝置，所述掛鎖機構安裝在自行車車把手中間處，所述傳動裝置控制掛鎖機構運動；?

當處于“關鎖”狀態時，所述掛鎖機構閉合形成內閉空間，所述停車桿處于內閉空間內；當處于“開鎖”狀態時，所述掛鎖機構展開形成一定缺口，使自行車能脫離停車桿。?

優選地，還包括用于檢測掛鎖機構是否掛靠在停車桿上的檢測裝置，所述檢測裝置包括安裝在停車站內能產生不同頻率交變電流的交變電流發生器、繞在所述掛鎖機構上的感應線圈和用于檢測所述感應線圈上產生的感應電流的電流檢測模塊；?

所述停車桿內流經所述交變電流發生器產生的交變電流；?

所述掛鎖機構由磁性材料制成，閉合時形成閉合磁路；?

所述掛鎖機構成功掛靠在停車桿上時，所述電流檢測模塊檢測到所述感應線圈上的感應電流。?

通過采用以上技術方案，大大增加了公共自行車停車站可借還車的數量，不在局限于停車樁的數量；自行車停放整齊有序，方便管理不易被盜。由于不需要在停車站內設置停車樁，大大增加了停車站的空間利用率，客戶在使用公共自行車時更加便捷，尤其是上下班高峰時“還車難”將不再是個問題。?

附圖說明

圖1是本實用新型的應用場合，公共自行車租借系統的原理框圖；?

圖2是本實用新型的鎖車裝置第一種實施方式示意圖；?

圖3是本實用新型的鎖車裝置第二種實施方式整體效果圖；?

圖4是本實用新型的鎖車裝置第二種實施方式示意圖；?

圖5本實用新型實施例公共自行車租借系統車站管理器的無線充電原理框圖。?

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。?

相反，本實用新型涵蓋任何由權利要求定義的在本實用新型的精髓和范圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。進一步，為了使公眾對本實用新型有更好的了解，在下文對本實用新型的細節描述中，詳盡描述了一些特定的細節部分。對本領域技術人員來說沒有這些細節部分的描述也可以完全理解本實用新型。?

現在有技術中借車和還車都需要通過停車樁，而正是停車樁大大限制了用戶租車和還車的自由度，給用戶帶來諸多不便，經常造成“想還車不能還”和“有車不能借”的尷尬情景。在公共自行車租借控制系統中，提出一種車載式租借終端，將讀取模塊、無線通信模塊和鎖車裝置都集成在一起并安裝在自行車上，因此借車和還車不受停車樁的限制，只要自行車處于停車站車站管理器的可停車區域內，就可以完成租車和還車操作。?