[實(shí)用新型]一種客運(yùn)索道線路安全保護(hù)自動(dòng)鑒別裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320830106.5
• 申請(qǐng)日: 2013-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN203727365U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙瑩偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川礦山機(jī)器（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B61B12/06
• 分類號(hào): B61B12/06
• 代理公司: 四川省成都市天策商標(biāo)專利事務(wù)所 51213
• 代理人: 伍孝慈

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及索道技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種客運(yùn)索道線路安全保護(hù)自動(dòng)鑒別裝置。?

背景技術(shù)

索道破斷針保護(hù)是索道整個(gè)安全系統(tǒng)中最重要的保護(hù)系統(tǒng)，其作用是在索道鋼絲繩從托索輪與壓索輪真正跳繩時(shí)，鋼絲繩打斷破斷針而索道自行停車，為了保證其可靠破斷性，破斷針采用脆性材料淬火處理，但是由于其具有了脆性，索道在運(yùn)行中經(jīng)過支架時(shí)，由于顛簸會(huì)讓其中某些出現(xiàn)不正常的斷開又接通的閃動(dòng)現(xiàn)象，狀態(tài)是接通—斷開—接通這3種狀態(tài)，這個(gè)是困擾索道站軟故障誤動(dòng)作的主要停車原因，而取下重新檢測(cè)時(shí)又是完好，而不能準(zhǔn)確給予故障點(diǎn)定位。以前采用光藕保護(hù)設(shè)計(jì)，雖然可靠性高，但是其耐壓性能一般，當(dāng)出現(xiàn)打雷與系統(tǒng)瞬間過壓的情況，光藕會(huì)出現(xiàn)大批量的損壞情況，需要用電烙鐵焊接處理，更換起來用戶又非常麻煩，這個(gè)也是一直困擾用戶很多年而無法解決的問題。申請(qǐng)人仔細(xì)研究索道的工藝，索道的脫索保護(hù)是最重要的故障之一，是主輔機(jī)通用采取的故障必備的安全保護(hù)，以前設(shè)計(jì)是采用PLC進(jìn)入的延時(shí)記憶保護(hù)，但是記憶只對(duì)主機(jī)有效，輔機(jī)是脫開PLC運(yùn)行的，所以該種設(shè)計(jì)方案無法滿足安全保護(hù)需要。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實(shí)用新型提出了一種新的解決方案。?

經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的研究，現(xiàn)在的新方案，一種客運(yùn)索道線路安全保護(hù)自動(dòng)鑒別裝置，包括脫索保護(hù)繼電器5KD34、5KD35、5KD36，故障記憶繼電器5KD52、5KD53、5KD54，報(bào)警解除按鈕繼電器5KD12，其中，5KD34、5KD35、5KD36分別為索道支架甲、索道支架乙、索道支架丙的脫索保護(hù)繼電器，5KD52、5KD53、5KD54?分別為索道支架甲、索道支架乙、索道支架丙的故障記憶繼電器，通過5KD12報(bào)警解除按鈕解除，索道支架甲出現(xiàn)破斷針閃動(dòng)或者斷裂現(xiàn)象后，5KD34因閃動(dòng)或損壞故障掉電，而5KD52瞬間抓取到故障點(diǎn)并瞬間記憶該故障點(diǎn)，并且保持記憶信號(hào)，讓索道自動(dòng)停車。?

該新的技術(shù)方案首先，采取用直流繼電器代替光耦的方法，用可預(yù)防短路保護(hù)的開關(guān)電源作為其供電電壓，解決了瞬間電壓損壞的現(xiàn)象，同時(shí)也解決了雷電損壞的故障率，即使被雷電擊穿損壞，損壞的是繼電器線圈，更換繼電器線圈也只是個(gè)插拔線圈的動(dòng)作，對(duì)用戶來說更換極其方便，瞬間恢復(fù)故障狀態(tài)，讓索道馬上可以繼續(xù)安全運(yùn)行起來。?

其次，采用閃動(dòng)記憶原理(見以下附圖，5KD34、5KD35、5KD36分別為索道支架甲、索道支架乙、索道支架丙的脫索保護(hù)繼電器，5KD52、5KD53、5KD54分別為索道支架甲、索道支架乙、索道支架丙的故障記憶繼電器，通過5KD12報(bào)警解除按鈕解除)，假設(shè)當(dāng)索道支架甲出現(xiàn)破斷針閃動(dòng)或者斷裂現(xiàn)象后，5KD34因閃動(dòng)或損壞故障掉電，而5KD52瞬間抓取到故障點(diǎn)并瞬間記憶該故障點(diǎn)，并且保持記憶信號(hào)，并讓索道自動(dòng)停車，此時(shí)原理具有自動(dòng)鑒別功能，當(dāng)索道正在的跳繩故障或者是破斷針因故損壞，此時(shí)按動(dòng)報(bào)警解除按鈕繼電器5KD12將無法解除該故障，需要用戶上線路進(jìn)行檢查與維護(hù)，當(dāng)只是破斷針閃動(dòng)故障時(shí)，此時(shí)線路是正常接通的，所以按動(dòng)報(bào)警解除按鈕繼電器5KD12，該故障將被自動(dòng)解除，索道將可以立刻恢復(fù)正常系統(tǒng)，減少維護(hù)時(shí)間，增加索道安全運(yùn)行的可靠性，并提示用戶某個(gè)破斷針存在故障隱患，利用非運(yùn)營(yíng)時(shí)間去檢修更換，同樣索道的主、輔機(jī)系統(tǒng)均在保護(hù)范圍內(nèi)，滿足工藝安全要求。?

此種設(shè)計(jì)原理充分考慮到索道新舊電控兼容性，采取易接入舊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)原理通俗易懂，同樣該技術(shù)同時(shí)也延伸到用于了索道安全制動(dòng)閘行程開關(guān)的檢測(cè)，自動(dòng)檢測(cè)在索道運(yùn)行中，安全制動(dòng)閘行程開關(guān)非正常閃動(dòng)，索道自動(dòng)停車記憶該故障，該原理維護(hù)方便，解決了困擾用戶多年的破斷針閃動(dòng)與閘閃動(dòng)問題而導(dǎo)致索道軟故障停車，同時(shí)無法明確故障點(diǎn)的舊狀，自從2005?年新設(shè)計(jì)方案成熟并運(yùn)用至今。成功案例：山西綿山索道、北川猿王洞洞口索道、湖北武當(dāng)山索道、香格里拉索道、江西婺源臥龍谷索道、康定跑馬山索道整改項(xiàng)目等十多條客運(yùn)架空索道成功運(yùn)用。?

附圖說明

附圖1客運(yùn)索道線路安全保護(hù)自動(dòng)鑒別裝置結(jié)構(gòu)圖?

其中，脫索保護(hù)繼電器5KD34、5KD35、5KD36，故障記憶繼電器5KD52、5KD53、5KD54，報(bào)警解除按鈕繼電器5KD12，節(jié)點(diǎn)6301、6311、6321、6531、6532、6551、6552、629-634、653-658。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)說明。?