[實(shí)用新型]一種飛機(jī)座椅電源逆變驅(qū)動(dòng)電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320830097.X
• 申請(qǐng)日: 2013-12-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203872076U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任仁良
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 成都銳能科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02M7/42
• 分類(lèi)號(hào): H02M7/42
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種飛機(jī)座椅電源逆變驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于，包括EG8010芯片、LM393芯片、第一驅(qū)動(dòng)芯片IR2110S和第二驅(qū)動(dòng)芯片IR2110S；

所述EG8010芯片設(shè)有第1管腳、第2管腳、第3管腳、第4管腳、第5管腳、第6管腳、第7管腳、第8管腳、第9管腳、第10管腳、第11管腳、第12管腳、第13管腳、第14管腳、第15管腳、第16管腳、第17管腳、第18管腳、第19管腳、第20管腳、第21管腳、第22管腳、第23管腳、第24管腳、第25管腳、第26管腳、第27管腳、第28管腳、第29管腳、第30管腳、第31管腳和第32管腳；

所述第一驅(qū)動(dòng)芯片IR2110S和第二驅(qū)動(dòng)芯片IR2110S設(shè)有第1管腳、第2管腳、第3管腳、第6管腳、第7管腳、第8管腳、第11管腳、第12管腳、第13管腳、第14管腳和第15管腳；

所述LM393芯片設(shè)有第1管腳、第2管腳、第3管腳、第4管腳、第5管腳、第6管腳、第7管腳和第8管腳；

所述第一驅(qū)動(dòng)芯片IR2110S的第14管腳通過(guò)三極管與所述EG8010芯片的第30管腳連接，第12管腳通過(guò)三極管與所述EG8010芯片的第29管腳連接；所述第二驅(qū)動(dòng)芯片IR2110S的第14管腳通過(guò)三極管與所述EG8010芯片的第28管腳連接，第12管腳通過(guò)三極管與所述EG8010芯片的第27管腳連接；上述三極管的集電極下拉電阻接地；

所述EG8010芯片的第8管腳連接有電阻和發(fā)光二極管，所述EG8010芯片的第9管腳接地，第10管腳通過(guò)電容接地，第11管腳通過(guò)電容接地，第10管腳與第11管腳之間連接有電容；所述EG8010芯片的第16管腳、第19管腳、第20管腳、第23管腳接地；

所述第一驅(qū)動(dòng)芯片IR2110S的第2管腳、第15管腳分別接地，第3管腳和第7管腳之間連接有二極管；所述第一驅(qū)動(dòng)芯片IR2110S的第3管腳通過(guò)電容接地；

所述第二驅(qū)動(dòng)芯片IR2110S的第2管腳、第15管腳分別接地，第3管腳和第7管腳之間連接有二極管；所述第二驅(qū)動(dòng)芯片IR2110S的第3管腳通過(guò)電容接地；

所述LM393芯片的第6管腳與所述EG8010芯片的第14管腳連接，第7管腳通過(guò)電阻與所述EG8010芯片的第6管腳連接，第1管腳分別與所述第一驅(qū)動(dòng)芯片IR2110S的第13管腳和所述第二驅(qū)動(dòng)芯片的第13管腳連接；所述LM393芯片的第1管腳通過(guò)電容接地，第4管腳接地。