[實用新型]一種柴油機進氣歧管及柴油機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320829905.0 | 申請日： | 2013-12-16 |
| 公開（公告）號： | CN203702404U | 公開（公告）日： | 2014-07-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 馬宏;杜曦;李元華;鮑建鵬;雷思敏 | 申請（專利權(quán)）人： | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F02M35/104 | 分類號： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 北京匯智勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11346 | 代理人： | 朱登河 |
| 地址： | 102206*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 柴油機 歧管 | ||
1.一種柴油機進氣歧管，包括空氣入口、穩(wěn)壓腔和進氣支管，所述空氣入口與所述穩(wěn)壓腔連通，用于將空氣輸送至所述穩(wěn)壓腔內(nèi)，進氣支管設(shè)置在穩(wěn)壓腔與柴油機的氣缸之間，用于所述氣缸的進氣，其特征在于，所述柴油機進氣歧管進一步包括EGR氣體輸入腔，所述EGR氣體輸入腔獨立于所述穩(wěn)壓腔，所述EGR氣體輸入腔具有廢氣再循環(huán)接口用于接收廢氣，且所述EGR氣體輸入腔與所述進氣支管連通。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油機進氣歧管，其特征在于，進一步包括EGR分支氣道，所述EGR氣體輸入腔通過所述EGR分支氣道與所述進氣支管相通。
3.如權(quán)利要求1所述的柴油機進氣歧管，其特征在于，所述進氣支管的數(shù)量大于等于兩個。
4.如權(quán)利要求2所述的柴油機進氣歧管，其特征在于，所述進氣支管的數(shù)量為四個。
5.如權(quán)利要求2所述的柴油機進氣歧管，其特征在于，所述EGR分支氣道的數(shù)量等于所述進氣支管的數(shù)量。
6.如權(quán)利要求1-5中任一項所述的柴油機進氣歧管，其特征在于，進一步包括多個連接凸臺，在所述每個所述連接凸臺上設(shè)置有至少一個螺紋孔，所述螺紋孔用于安裝暖風管、真空調(diào)節(jié)器和/或EGR冷卻器。
7.如權(quán)利要求6所述的柴油機進氣歧管，其特征在于，所述連接凸臺設(shè)置在所述穩(wěn)壓腔和/或所述EGR氣體輸入腔的外壁上。
8.如權(quán)利要求7所述的柴油機進氣歧管，其特征在于，所述連接凸臺以焊接方式或一體成型方式設(shè)置在所述穩(wěn)壓腔和/或所述EGR氣體輸入腔的外壁上。
9.一種柴油機，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8中任一項所述的柴油機進氣歧管。
10.如權(quán)利要求9所述的柴油機，其特征在于，所述柴油機為四缸柴油機，且所述柴油機進氣歧管中進氣支管的數(shù)量為四個，EGR分支氣道的數(shù)量為四個。
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