[實用新型]三輪車車架

有效

• 申請號: 201320829870.0
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203714066U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 馮勇;馮仁川
• 申請（專利權）人: 隆鑫通用動力股份有限公司
• 主分類號: B62K5/06
• 分類號: B62K5/06
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

1.一種三輪車車架，包括相互固定連接形成車架的頭管、前車架、主橫梁和后車架，所述前車架和后車架通過主橫梁連接成整體，其特征在于：所述前車架包括左前邊梁、右前邊梁和前端固定連接于頭管后端固定連接于主橫梁的主梁，所述主梁呈下彎的彎梁結構。

2.根據權利要求1所述的三輪車車架，其特征在于：所述前車架還包括靠前設置的前車架前橫梁和靠后設置的前車架后橫梁，所述左前邊梁和右前邊梁通過前車架前橫梁和前車架后橫梁固定連接形成矩形結構，該矩形結構位于主梁下部。

3.根據權利要求2所述的三輪車車架，其特征在于：所述主梁由前向后下沉彎曲后水平延伸至主橫梁，主梁前段與矩形結構之間形成發動機安裝空間。

4.根據權利要求3所述的三輪車車架，其特征在于：所述后車架包括固定連接主橫梁并向后延伸的左后邊梁和右后邊梁，所述左后邊梁和右后邊梁之間靠前固定連接設有后車架前橫梁，靠后固定連接設有后車架后橫梁，后車架前橫梁與主橫梁之間固定連接設有第二主梁。

5.根據權利要求4所述的三輪車車架，其特征在于：所述第二主梁由主梁向后貫穿主橫梁形成。

6.根據權利要求5所述的三輪車車架，其特征在于：左前邊梁和右前邊梁均向后延伸超過主橫梁后向上傾斜并固定連接于后車架前橫梁；左前邊梁通過豎直設置的左豎撐管固定連接于主橫梁，右前邊梁通過豎直設置的右豎撐管固定連接于主橫梁。

7.根據權利要求6所述的三輪車車架，其特征在于：頭管通過向下延伸并相對形成拱形的頭管左支撐管和頭管右支撐管支撐于前車架前橫梁；所述主梁、左前邊梁、右前邊梁、前車架前橫梁、前車架后橫梁、左豎撐管、右豎撐管和主橫梁共同形成空間框架結構。

8.根據權利要求7所述的三輪車車架，其特征在于：頭管左側固定設有沿縱向的頭管左加強板，右側固定設有沿縱向的頭管右加強板，所述頭管左支撐管和頭管右支撐管對應通過頭管左加強板和頭管右加強板固定連接頭管。

9.根據權利要求8所述的三輪車車架，其特征在于：所述左前邊梁上與主橫梁上下正對向左延伸固定設有左加強管，所述左加強管與主橫梁之間固定連接設有第二左豎撐管；右前邊梁上與主橫梁上下正對向右延伸固定設有右加強管，所述右加強管與主橫梁之間固定連接設有第二右豎撐管；所述頭管左加強板和頭管右加強板平行設置且均與主梁固定連接，位于頭管左加強板和頭管右加強板下部還設有與頭管左加強板和頭管右加強板均固定連接的頭管下加強板。

10.根據權利要求9所述的三輪車車架，其特征在于：所述左前邊梁左側固定設有左踏板組件，左踏板組件包括左踏板和用于支撐左踏板的左踏板支架，所述左踏板支架右側與左前邊梁固定連接，后端固定連接于左加強管；所述右前邊梁右側固定設有右踏板組件，右踏板組件包括右踏板和用于支撐右踏板的右踏板支架，所述右踏板支架左側與右前邊梁固定連接，后端固定連接于右加強管。