[實用新型]一種直噴引擎燃油系積碳在線清洗控制系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN203717124U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉新羽
• 申請（專利權(quán)）人: 劉新羽
• 主分類號: F02B77/04
• 分類號: F02B77/04
• 代理公司: 北京國林貿(mào)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11001
• 代理人: 李桂玲;杜國慶

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車發(fā)動機外圍設(shè)備，特別涉及一種直噴引擎燃油系積碳在線清洗控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來，各國越來越重視汽車對環(huán)境的污染問題，都在提高汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致全球各大汽車制造公司改進傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機，研發(fā)新型發(fā)動機，新型發(fā)動機普遍使用GDI+TURBO技術(shù)，GDI是燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油燃燒更充分，提高燃油經(jīng)濟性，降低排放；TURBO是渦輪增壓技術(shù)，使發(fā)動機體積小型化，節(jié)省材料，動力更強勁。然而由于油品質(zhì)量問題，道路交通狀況與環(huán)境和不良的駕駛習(xí)慣，導(dǎo)致汽車行使幾千公里后會在發(fā)動機燃油系統(tǒng)中進氣閥，燃燒室形成的積碳和膠質(zhì)，特別是進氣閥、燃燒室積碳限制了發(fā)動機先進性能的發(fā)揮，不能充分發(fā)揮提高動力，特別是GDI發(fā)動機產(chǎn)生進氣閥和燃燒室積碳更為嚴(yán)重。

為此人們發(fā)明了燃油添加劑用以減少積碳，但是直噴發(fā)動機是將噴油嘴安裝在燃燒室內(nèi)，燃油添加劑已無法洗到進氣閥的積碳，TURBO技術(shù)導(dǎo)致發(fā)動機潤滑油溫度提高，產(chǎn)生更多的機油廢氣，更容易在進氣閥桿上形成鼓型積碳，嚴(yán)重影響進氣效果，影響空燃比，積碳嚴(yán)重時會發(fā)生氣門挺桿被頂彎曲。

及時清除直噴發(fā)動機進氣閥、噴油嘴、燃燒室、火花塞積碳和膠質(zhì)，充分發(fā)揮發(fā)動機的設(shè)計性能，已是車廠急待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種直噴引擎燃油系積碳在線清洗控制系統(tǒng)，系統(tǒng)與發(fā)動機電控系統(tǒng)形成閉環(huán)控制，用電泵主動向發(fā)動機的進氣閥噴射清洗劑，同時利用汽車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速信號以及三元催化器的溫度信號對噴射流量的最佳控制，實現(xiàn)對進氣閥積碳和燃燒室的經(jīng)常性的清除。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：

一種直噴引擎燃油系積碳在線清洗控制系統(tǒng)，包括盛裝進氣閥清洗劑的清洗劑罐、清洗劑輸入管路、電磁流量控制器和控制電路，所述清洗劑罐安裝在汽車的車架上，清洗劑輸入管路一端連接清洗劑罐，清洗劑輸入管路另一端經(jīng)電磁流量控制器連接在引擎的進氣岐管上，其中，所述清洗劑輸入管路與清洗劑罐連接的管路上串接有一個輸液泵，所述控制電路控制輸出分別連接輸液泵和電磁流量控制器，控制電路的輸入分別接收一個三元催化器溫度信號的輸入、一個引擎轉(zhuǎn)速信號的輸入以及一個引擎噴油信號的輸入，所述控制電路中設(shè)置有清洗啟動電路，一個受汽車引擎運行狀態(tài)控制的啟動信號連接控制電路中的啟動電路。

方案進一步是，所述啟動信號是一個設(shè)置在駕駛室中的按鈕開關(guān)信號和引擎運停信號相與輸出的啟動信號，所述啟動電路是一個信號觸發(fā)器，當(dāng)引擎運行時按下按鈕開關(guān)，啟動信號令觸發(fā)器觸發(fā)控制電路進入清洗工作程序。

方案進一步是，所述啟動信號是汽車的里程計數(shù)信號，所述啟動電路是一個里程計數(shù)控制器，里程計數(shù)控制器中設(shè)置有預(yù)置里程寄存器和一個與里程寄存器進行數(shù)值比較的里程計數(shù)器，所述里程計數(shù)信號連接里程計數(shù)器的計數(shù)輸入，當(dāng)里程計數(shù)器的里程數(shù)值達到預(yù)置里程寄存器的預(yù)置值時，里程計數(shù)控制器的輸出觸發(fā)控制電路進入清洗工作程序。

方案進一步是，所述清洗劑輸入管路包括主管和在主管上分出的支管，支管連接在進氣岐管與引擎各氣缸的連接管上，在支管上設(shè)置有所述電磁流量控制器。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點：

1.在不改變汽車的現(xiàn)有基本設(shè)計的前提下，實現(xiàn)發(fā)動機進氣閥與燃燒室積碳在線清洗，控制方法簡單實用。

2.由于在系統(tǒng)中引用了輸液泵，用輸液泵主動向發(fā)動機的進氣閥噴射清洗劑，同時利用汽車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速信號以及三元催化器的溫度信號對噴射流量的最佳控制。

3.系統(tǒng)中，可以在駕駛室設(shè)置啟動開關(guān)，根據(jù)汽車使用狀態(tài)主動對引擎的進氣閥與燃燒室積碳在線清洗，也可以通過接進里程信號，在控制器中預(yù)置里程啟動數(shù)值，安行駛里程自動定期對引擎的進氣閥與燃燒室積碳在線清洗。

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作一詳細描述。

附圖說明

圖1本實用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本實用新型系統(tǒng)一種啟動信號來源的示意圖；

圖3本實用新型系統(tǒng)另一種啟動信號來源的示意圖；

圖4本實用新型帶有清洗劑輸入管路支管的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

實施例1：