[實用新型]游艇無刷電機

有效

• 申請號: 201320828448.3
• 申請日: 2013-12-14
• 公開（公告）號: CN203589933U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 王光紅;馬長勇
• 申請（專利權）人: 寧波市比爾迪賽電機有限公司
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00;H02K5/04;H02K5/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種無刷電機，更具體的說，它涉及一種游艇無刷電機。

背景技術

無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品,相對于有刷電機而言，由于去除了電刷，減少碳刷的摩擦，降低噪音，有效延長了其使用壽命，不需要經常進行維修，因此被廣泛應用，例如用在游艇停泊時，控制船錨用的電機，現有技術中的電機安裝的驅動器和控制裝置安裝散亂位置不一，因此電機結構比較復雜導致電機體積較大，而現有技術中的無刷電機并沒有很好的解決該方案，因此仍存在改進的空間。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供體積小、結構緊湊的游艇無刷電機。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種游艇無刷電機，包括機殼、控制裝置和驅動器，所述驅動器和控制裝置安裝在機殼內，所述驅動器包括前端蓋、后端蓋和安裝在驅動器內且伸出與前端蓋的轉軸，前端蓋與機殼一體設置，所述驅動器與機殼之間形成收容腔，所述控制裝置安裝在收容腔內。

通過采用上述技術方案，驅動器安裝在機殼內部，轉軸輸出端凸出于機殼連接其它部件，驅動器和機殼之間形成的收容腔用于安裝控制裝置，使得控制裝置和驅動器結構更加緊湊，大大縮小了電機的體積，驅動器安裝在機殼內，使得機殼在一定程度上起到了2次保護驅動器的功能，使得驅動器更加安全,驅動器的前端蓋和機殼一體設計，使得驅動器直接與機殼相連接，使得連接更加緊密，同時減小了電機的體積，降低了成本。?

本實用新型進一步設置為：所述機殼包括相鉚接的前罩和后罩，所述前端蓋與后罩一體設置。

通過采用上述技術方案，機殼包括前罩和后罩，兩者通過鉚釘連接，使得拆裝維修更加方便，拆裝時也不會影響到驅動器和控制裝置，同時前罩和后罩保護了驅動器和控制裝置，前端蓋和后罩一體設置，使得驅動器和和后罩結構更加緊湊。

本實用新型進一步設置為：驅動器上設有的固定銷。

通過采用上述技術方案，兩根固位銷將驅動器和后罩安裝在一起，通過螺帽固定，使得驅動器不會與后罩相互松動，如果需要維修，銷接更加方便拆卸。

本實用新型進一步設置為：所述轉軸兩端均設有軸承，軸承分別位于轉軸與前端蓋以及轉軸與后端蓋的連接處。

通過采用上述技術方案，軸承為滾動軸承，使得轉軸在轉動時有更小的摩擦，減小了損耗，提高了電機的工作效率，軸承同時也起到了固定轉軸的作用。

本實用新型進一步設置為：所述后罩表面設有散熱筋。

通過采用上述技術方案，電機在工作時，在狹小的空間溫度上高較快，由于后罩上設有散熱筋，使得熱量沿著一定角度更快的散發出去，加快了散熱，同時散熱筋也強化了后罩的強度，使得不易被破壞。

本實用新型進一步設置為：前罩和后罩為塑料殼。

通過采用上述技術方案，前罩和后罩由塑料制成，可以一定程度上起到了防水防銹的作用，保護了電機的正常運行，延長了使用壽命，塑料輕便且易于制造成型，降低了電機的重量和制造成本。

本實用新型具有下述優點：安裝的驅動器和控制裝置結構緊湊，電機體積小，由塑料制造成型的前罩和后罩，降低了制造成本且具有良好的防水性且不易生銹，降低了電機在拉伸船錨時因水花的影響，同時具有良好的散熱性，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型游艇無刷電機的結構示意圖；

圖2為圖1所示游艇無刷電機的側視圖。

圖中：1、前罩；2、后罩；3、控制裝置；4、驅動器；5、轉軸；6、后端蓋；7、固定銷；8、軸承；9、收容腔；10、機殼；11、散熱筋。

具體實施方式

參照圖1至圖2所示，本實施例的一種游艇無刷電機，包括機殼10、控制裝置3和驅動器4，所述驅動器4和控制裝置3安裝在機殼10內，所述驅動器4包括前端蓋、后端蓋6和安裝在驅動器4內且伸出與前端蓋的轉軸，前端蓋與機殼10一體設置，所述驅動器4與機殼10之間形成收容腔9，所述控制裝置3安裝在收容腔9內。

通過采用上述技術方案，驅動器4安裝在機殼10內部，轉軸5輸出端凸出于機殼10連接其它部件，驅動器4和機殼10之間形成的收容腔9用于安裝控制裝置3，使得控制裝置3和驅動器4結構更加緊湊，大大縮小了電機的體積，驅動器4安裝在機殼10內，使得機殼10在一定程度上起到了2次保護驅動器4的功能，使得驅動器4更加安全,驅動器4的前端蓋和后罩一體設計，使得驅動器4直接與后罩2相連接，使得連接更加緊密，同時減小了電機的體積，降低了成本。?